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Straßenbahnlinie 8: Unterschied zwischen den Versionen

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Straßenbahnlinie 8 (Quelltext anzeigen)

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[[Bild:Liniensignal 8.jpg|thumb|Liniensignal der Linie 8]]
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[[Bild:1911-04-xx °8 Eichenstraße 2251+3302+k2 - Foto Slg. Holzinger.jpg|thumb|Drei-Wagen-Zug aus H + k<small>1</small> + k<small>1/2</small> auf der Linie 8 in der Eichenstraße, 1911]]
[[Bild:1911-04-xx °8 Eichenstraße 2251+3302+k2 - Foto Slg. Holzinger.jpg|thumb|Drei-Wagen-Zug aus H + k<small>1</small> + k<small>1/2</small> auf der Linie 8 in der Eichenstraße (1911)]]


==Allgemeines==
==Allgemeines==
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In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So verkehrte die Linie 8 in den Silvesternächten von [[1907]]-[[1914]] zwischen Marsanogasse und Niederhofstraße und wurde dann auf der Gürtelstrecke durch die Linie 18 ersetzt. Erst 1940 kam es zu einer einmaligen Reminiszenz im Silvesternachtverkehr, diesmal aber auf der gesamten Strecke zwischen Liechtenwerder Platz und Meidling, Südbahnhof. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren [[1921]] bis [[1960]] gelegentlich über die Linie [[Linie D (Wien)|D]] bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren [[1933]] bis [[1949]] bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der Linie [[Linie 43 (Wien)|43]] bis Hernals, Wattgasse fuhren.
In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So verkehrte die Linie 8 in den Silvesternächten von [[1907]]-[[1914]] zwischen Marsanogasse und Niederhofstraße und wurde dann auf der Gürtelstrecke durch die Linie 18 ersetzt. Erst 1940 kam es zu einer einmaligen Reminiszenz im Silvesternachtverkehr, diesmal aber auf der gesamten Strecke zwischen Liechtenwerder Platz und Meidling, Südbahnhof. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren [[1921]] bis [[1960]] gelegentlich über die Linie [[Linie D (Wien)|D]] bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren [[1933]] bis [[1949]] bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der Linie [[Linie 43 (Wien)|43]] bis Hernals, Wattgasse fuhren.


In den letzten 17 Jahren waren auf dem 8er fast ausschließlich die Garnituren des Typs [[Type E1 (Wien)|E<sub>1</sub>]]+[[Type c2 (Wien, 1954-2001)|c<sub>2</sub>]], [[Type E1 (Wien)|E<sub>1</sub>]]+[[Type c3 (Wien)|c<sub>3</sub>]] oder [[Type E1 (Wien)|E<sub>1</sub>]]+[[Type c4 (Wien)|c<sub>4</sub>]] im Einsatz. Davor dominierten viele Jahre Dreiwagenzüge des Typs [[Type B (Wien, 1951-1979)|B]]+[[Type b (Wien, 1952-1978)|b]]+[[Type b (Wien, 1952-1978)|b]], die aber stückzahlmäßig niemals ausreichten und daher durch Züge der Typen [[Type M (Wien, 1927-1979)|M]]+[[Type k5 (Wien, 1936-1971)|k<small>5</small>]]+[[Type k5 (Wien, 1936-1971)|k<small>5</small> ]], [[Type M (Wien, 1927-1979)|M]]+[[Type k3 neu (Wien, 1957-1971)|k<small>3neu</small>]]+[[Type k3 neu (Wien, 1957-1971)|k<small>3neu</small>]] oder auch [[Type M (Wien, 1927-1979)|M]]+[[Type k8 (Wien, 1953-1971)|k<small>8</small>]]+[[Type k8 (Wien, 1953-1971)|k<small>8</small>]] verstärkt wurden. Als Triebwagen bei diesen Zügen fungierten gelegentlich auch die Typen [[Type M1 (Wien, 1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type P (Wien, 1929-1971)|P]], [[Type P2 (Wien, 1930-1971)|P<small>2</small>]] und [[Type P3 (Wien, 1938-1971)|P<small>3</small>]]. Auch [[Type L4 (Wien, 1960-1986)|L<small>4</small>]]+[[Type l3 (Wien, 1959-1986)|l<small>3</small>]]+[[Type l3 (Wien, 1959-1986)|l<small>3</small>]]-Züge waren des öfteren auf der Linie 8 unterwegs.
In den letzten 17 Jahren waren auf dem 8er fast ausschließlich die Garnituren des Typs [[Type E1 (Wien)|E<small>1</small>]]+[[Type c2 (Wien, 1954-2001)|c<small>2</small>]], [[Type E1 (Wien)|E<small>1</small>]]+[[Type c3 (Wien)|c<small>3</small>]] oder [[Type E1 (Wien)|E<small>1</small>]]+[[Type c4 (Wien)|c<small>4</small>]] im Einsatz. Davor dominierten viele Jahre Dreiwagenzüge des Typs [[Type B (Wien, 1951-1979)|B]]+[[Type b (Wien, 1952-1978)|b]]+[[Type b (Wien, 1952-1978)|b]], die aber stückzahlmäßig niemals ausreichten und daher durch Züge der Typen [[Type M (Wien, 1927-1979)|M]]+[[Type k5 (Wien, 1936-1971)|k<small>5</small>]]+[[Type k5 (Wien, 1936-1971)|k<small>5</small> ]], [[Type M (Wien, 1927-1979)|M]]+[[Type k3 neu (Wien, 1957-1971)|k<small>3neu</small>]]+[[Type k3 neu (Wien, 1957-1971)|k<small>3neu</small>]] oder auch [[Type M (Wien, 1927-1979)|M]]+[[Type k8 (Wien, 1953-1971)|k<small>8</small>]]+[[Type k8 (Wien, 1953-1971)|k<small>8</small>]] verstärkt wurden. Als Triebwagen bei diesen Zügen fungierten gelegentlich auch die Typen [[Type M1 (Wien, 1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type P (Wien, 1929-1971)|P]], [[Type P2 (Wien, 1930-1971)|P<small>2</small>]] und [[Type P3 (Wien, 1938-1971)|P<small>3</small>]]. Auch [[Type L4 (Wien, 1960-1986)|L<small>4</small>]]+[[Type l3 (Wien, 1959-1986)|l<small>3</small>]]+[[Type l3 (Wien, 1959-1986)|l<small>3</small>]]-Züge waren des öfteren auf der Linie 8 unterwegs.


==Streckenverlauf==
==Streckenverlauf==
[[Bild:Kurzstreckentafel Linie8 12 84.jpg|thumb|Kurzstreckentafel (Dez. 1984)]]
[[Bild:Kurzstreckentafel Linie8 12 84.jpg|thumb|Kurzstreckentafel (1984)]]
[[Datei:B 72 8 Ullmannstrasse.jpg|thumb|Eine Zischer-Garnitur am 18. Juni 1971 als Linie 8 in der Ullmannstraße (Foto: Kurt Rasmussen)]]
[[Datei:B 72 8 Ullmannstrasse.jpg|thumb|Eine Zischer-Garnitur als Linie 8 in der Ullmannstraße (1971). Foto: Kurt Rasmussen]]
Die Linie 8 verkehrte zwischen Meidling und Liechtenwerder Platz.
Die Linie 8 verkehrte zwischen Meidling und Liechtenwerder Platz.


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*[[Burggasse-Stadthalle|Burggasse, Stadthalle]] ([[Linie 48A (Wien)|48A]])
*[[Burggasse-Stadthalle|Burggasse, Stadthalle]] ([[Linie 48A (Wien)|48A]])
*[[Urban-Loritz-Platz]] ([[Linie 49 (Wien)|49]])
*[[Urban-Loritz-Platz]] ([[Linie 49 (Wien)|49]])
*Felberstraße [[Datei:1973-05-31 °8 Mariahilfer Gürtel 1156 - Foto C. Holzinger.jpg|thumb|Linie 8 bei der Mariahilfer Straße, 1973]]
*Felberstraße [[Datei:1973-05-31 °8 Mariahilfer Gürtel 1156 - Foto C. Holzinger.jpg|thumb|Linie 8 bei der Mariahilfer Straße (1973)]]
*Mariahilfer Straße, [[Westbahnhof]] ([[Linie 5 (Wien)|5]], [[Linie 9 (Wien)|9]], [[Linie 52 (Wien)|52]], [[Linie 58 (Wien)|58]])
*Mariahilfer Straße, [[Westbahnhof]] ([[Linie 5 (Wien)|5]], [[Linie 9 (Wien)|9]], [[Linie 52 (Wien)|52]], [[Linie 58 (Wien)|58]])
*[[Gumpendorfer Straße]] ([[Linie G (Wien, 1926-1989)|G]], [[Linie GD (Wien, 1978-1989)|GD]], [[Linie 6 (Wien)|6]], [[Linie 18 (Wien)|18]], [[Linie 57A (Wien)|57A]], [[Linie 63A (Wien)|63A]], [[Linie 64 (Wien, 1979-1995)|64]])
*[[Gumpendorfer Straße]] ([[Linie G (Wien, 1926-1989)|G]], [[Linie GD (Wien, 1978-1989)|GD]], [[Linie 6 (Wien)|6]], [[Linie 18 (Wien)|18]], [[Linie 57A (Wien)|57A]], [[Linie 63A (Wien)|63A]], [[Linie 64 (Wien, 1979-1995)|64]])
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==Weblinks==
==Weblinks==
[https://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/show.php?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=372 Zug der Linie 8 bei der Koppstraße (1970er-Jahre)]
*[https://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/show.php?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=372 Zug der Linie 8 bei der Koppstraße (1970er-Jahre)]
*[https://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/show.php?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=4125 Bilder (Fotokiste): Damals-heute-Vergleich in der Meidlinger Hauptstraße (19xx und 2004)]
*[https://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/show.php?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=4127 Bilder (Fotokiste): Damals-heute-Vergleich bei der Station Thaliastraße (1985 und 2004)]
*[https://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/show.php?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=4128 Bilder (Fotokiste): Damals-heute-Vergleich in der Ullmannstraße (19xx und 2004)]


{{Navigation Straßenbahn historisch Wien}}
{{Navigation Straßenbahn historisch Wien}}
[[Kategorie:Ehemalige Straßenbahnlinie (Wien)|Linie 008 (Wien, 1907-1989)]]
[[Kategorie:Ehemalige Straßenbahnlinie (Wien)|Linie 008 (Wien, 1907-1989)]]
Anonymer Benutzer
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