Stadtbahnlinie GW: Unterschied zwischen den Versionen
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Am [[8. Mai]] [[1976]] wurde die [[U-Bahn Wien|U-Bahn]]-Linie [[Linie U4 (Wien)|U4]] auf der Strecke [[Heiligenstadt]] - [[Friedensbrücke]] im sogenannten "erweiterten Probebetrieb mit Fahrgästen" in Betrieb genommen und ersetzte auf diesem Abschnitt die tags zuvor im Frühverkehr zuletzt betriebene Linie [[Linie WD (Wien, 1925-1976)|WD]]. In Folge dessen wurde das verbliebene Netz der [[Stadtbahn Wien|Stadtbahn]] derart umorganisiert, dass die Züge von der Wiental-Donaukanal-Stecke kommend nun über den Verbindungsbogen und die Gürtelstrecke nach [[Meidling Hauptstraße|Meidling]] geführt wurden. Analog den weiter bestehenden Rundlinien [[Linie DG (Wien, 1925-1976)|DG]]-[[Linie GD (Wien, 1925-1989)|GD]] entstanden so die Linien [[Linie WG (Wien, 1976-1978)|WG]]-GW. | Am [[8. Mai]] [[1976]] wurde die [[U-Bahn Wien|U-Bahn]]-Linie [[Linie U4 (Wien)|U4]] auf der Strecke [[Heiligenstadt]] - [[Friedensbrücke]] im sogenannten "erweiterten Probebetrieb mit Fahrgästen" in Betrieb genommen und ersetzte auf diesem Abschnitt die tags zuvor im Frühverkehr zuletzt betriebene Linie [[Linie WD (Wien, 1925-1976)|WD]]. In Folge dessen wurde das verbliebene Netz der [[Stadtbahn Wien|Stadtbahn]] derart umorganisiert, dass die Züge von der Wiental-Donaukanal-Stecke kommend nun über den Verbindungsbogen und die Gürtelstrecke nach [[Meidling Hauptstraße|Meidling]] geführt wurden. Analog den weiter bestehenden Rundlinien [[Linie DG (Wien, 1925-1976)|DG]]-[[Linie GD (Wien, 1925-1989)|GD]] entstanden so die Linien [[Linie WG (Wien, 1976-1978)|WG]]-GW. | ||
Als Besonderheit ist noch zu erwähnen, dass wegen des Einsatzes von [[Type N1 (Wien, 1954-1983)|N<small>1</small>]]/[[Type n2 (Wien, 1954-1983)|n<small>2</small>]]-Neunwagenzügen in der HVZ die bisher nur für den Betrieb mit Garnituren aus maximal aus acht Fahrzeugen ausgelegten Bahnsteige der Gürtelstrecke extra verlängert werden mussten. | |||
== Streckenverlauf == | == Streckenverlauf == | ||