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Bahnstrecke Oberwart–Oberschützen: Unterschied zwischen den Versionen
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=== Geschichte === | === Geschichte === | ||
Die Konzession für das Bau der Bahnlinie Steinamanger - Pinkafeld wurde am 6. Dezember 1887 im ungarischen Handelsministerium erteilt. Dies wurden vom Grafen Stephan Erdődy unterstützt bzw. untersucht. Da das heutige Burgenland bis 1921 ein westungarisches Gebiet war, waren die Bahnlinien zu den ungarischen Zentren hin ausgerichtet. Die Eigentümerin ''Steinamanger - Pinkafelder AG'' eröffnete die Bahnlinie am 17. Dezember 1889. | Die Konzession für das Bau der Bahnlinie Steinamanger - Pinkafeld wurde am 6. Dezember 1887 im ungarischen Handelsministerium erteilt. Dies wurden vom Grafen Stephan Erdődy unterstützt bzw. untersucht. Da das heutige Burgenland bis 1921 ein westungarisches Gebiet war, waren die Bahnlinien zu den ungarischen Zentren hin ausgerichtet. Die Eigentümerin ''Steinamanger - Pinkafelder AG'' eröffnete die Bahnlinie am 17. Dezember 1889. | ||
Die Konzession zum Bau für die '''''Zweigstrecke Oberwart - Oberschützen''''' wurde am 21. Juli 1902 erteilt und in kurzer Zeit wurde der Bau der Strecke von der ''Felsö-Eör - Tarcfa - Felsö-Lövöer Localeisenbahn AG'' fertiggestellt. Diese Strecke wurde am 25. März 1903 offiziell eröffnet. | |||
In 1989 wurden die Bahnlinien ''Rechnitz - Oberwart'' und ''Oberwart - Oberschützen'' vom ''Südburgenländischen Regionalbahn'' übernommen. Auf der Strecke ''Rechnitz - Oberwart'' wird bis heute noch Güterverkehr abgewickelt, auf der Strecke ''Oberwart - Oberschützen'' wurden bis ende 1996 Nostalgiefahrten organisiert, danach war die Strecke dem Verfall unterlassen. | |||
=== Die Museumsbahn heute === | |||
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| Baustil= | | Baustil= | ||