Stadtbahnlinie GD (1978-1989): Unterschied zwischen den Versionen

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Im selben Jahr wurde die Linie GD auf die Fahrtrichtung Gumpendorfer Straße - Friedensbrücke reduziert, retour fuhr man als "G". Dies lag darin begründet, dass auf den [[Broseband|Brosebändern]] der [[Type E6 (Wien)|E<small>6</small>]]/[[Type c6 (Wien)|c<small>6</small>]] Richtung Süden immer nur "G" angeführt war und dieser Umstand anscheinend einige Verwirrung unter den Fahrgästen gestiftet hatte.
Im selben Jahr wurde die Linie GD auf die Fahrtrichtung Gumpendorfer Straße - Friedensbrücke reduziert, retour fuhr man als "G". Dies lag darin begründet, dass auf den [[Broseband|Brosebändern]] der [[Type E6 (Wien)|E<small>6</small>]]/[[Type c6 (Wien)|c<small>6</small>]] Richtung Süden immer nur "G" angeführt war und dieser Umstand anscheinend einige Verwirrung unter den Fahrgästen gestiftet hatte.


In den Sommerferien des Jahres [[1988]] ruhte der Stadtbahnbetrieb auf Grund der Bauarbeiten im Zuge der Umstellung auf Rechtsfahren und der damit gleichzeitig erfolgenden Erneuerung der Signalanlagen gänzlich. In den letzten beiden Wochen vor der Verlängerung und damit einhergehenden Umbezeichnung in U6 fuhren bereits einige Züge ohne Fahrgäste von der Gumpendorfer Straße aus weiter über die Neubaustrecke zur [[Philadelphiabrücke]]. Am [[6. Oktober]] [[1989]] kam dann das Ende der "Wiener elektrischen Stadtbahn" und damit auch dasjenige der Linie GD.
In den Sommerferien des Jahres [[1988]] ruhte der Stadtbahnbetrieb auf Grund der Bauarbeiten im Zuge der Umstellung auf Rechtsfahren und der damit gleichzeitig erfolgenden Erneuerung der Signalanlagen gänzlich. In den letzten beiden Wochen vor der Verlängerung und damit einhergehenden Umbezeichnung in U6 fuhren bereits einige Züge ohne Fahrgäste von der Gumpendorfer Straße aus weiter über die Neubaustrecke zur Philadelphiabrücke. Am [[6. Oktober]] [[1989]] kam dann das Ende der "Wiener elektrischen Stadtbahn" und damit auch dasjenige der Linie GD.


== Streckenverlauf ==
== Streckenverlauf ==
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