Robert Fischer: Unterschied zwischen den Versionen
(== Einzelnachweise == <references />) |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
'''Robert Fischer''' (* [[18. Jänner]] [[1961]] in [[Graz]], vollständiger Name: Karl Franz Robert Fischer) ist ein österreichischer Ingenieur und Manager in der Automobilindustrie. | '''Robert Fischer''' (* [[18. Jänner]] [[1961]] in [[Graz]], vollständiger Name: Karl Franz Robert Fischer) ist ein österreichischer Ingenieur und Manager in der Automobilindustrie. | ||
== | == Werdegang == | ||
Er belegte ein Studium Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau an der [[Technische Universität Graz|Technischen Universität Graz]]. Seine Dissertation erfolgte 1985-88 bei AVL und die [[Sub auspiciis|Promotion sub auspiciis]] bei [[Rudolph Pischinger]] am Institut für Verbrennungskraftmaschinen der TU Graz. 1988 stieg er bei Mercedes in Stuttgart, in die Leitung Bereich Kupplungen und Schwingungen ein. 1992 wechselte er zu [[LuK (Unternehmen)|LuK]], verantwortlich im Bereich Getriebe für Softwareentwicklung, Elektronik, Messtechnik und Prüfstandsbau. | Er belegte ein Studium Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau an der [[Technische Universität Graz|Technischen Universität Graz]]. Seine Dissertation erfolgte 1985-88 bei AVL und die [[Sub auspiciis|Promotion sub auspiciis]] bei [[Rudolph Pischinger]] am Institut für Verbrennungskraftmaschinen der TU Graz. 1988 stieg er bei Mercedes in Stuttgart, in die Leitung Bereich Kupplungen und Schwingungen ein. 1992 wechselte er zu [[LuK (Unternehmen)|LuK]], verantwortlich im Bereich Getriebe für Softwareentwicklung, Elektronik, Messtechnik und Prüfstandsbau. | ||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
Seit 1. Oktober 2021 ist er Chief Technology Officer Engineering AVL und treibt in dieser Funktion für alle Umfänge des Antriebs (Motor, Getriebe, Elektromotor, Batterie, Software) inkl. Integration ins Fahrzeug und ADAS, E/E usw. die Forschungs- und Technologieentwicklung, die Weiterentwicklung des internationalen Kompetenzprofils und die globale Zusammenarbeit (Ressourcenausgleich, Aufbau Best Value). Zuständig für die technische Kompetenz aller Tech Center (ca. 30 Standorte). | Seit 1. Oktober 2021 ist er Chief Technology Officer Engineering AVL und treibt in dieser Funktion für alle Umfänge des Antriebs (Motor, Getriebe, Elektromotor, Batterie, Software) inkl. Integration ins Fahrzeug und ADAS, E/E usw. die Forschungs- und Technologieentwicklung, die Weiterentwicklung des internationalen Kompetenzprofils und die globale Zusammenarbeit (Ressourcenausgleich, Aufbau Best Value). Zuständig für die technische Kompetenz aller Tech Center (ca. 30 Standorte). | ||
Mit 2015 wurde erstmals ein neuer Name für eine Getriebefamilie vorgestellt. DHT (dedicated hybrid transmission) wurde durch Prof. Dr. Robert Fischer bei der CTI in Berlin erstmals vorgestellt | Mit 2015 wurde erstmals ein neuer Name für eine Getriebefamilie vorgestellt. DHT (dedicated hybrid transmission) wurde durch Prof. Dr. Robert Fischer bei der CTI in Berlin erstmals vorgestellt.<ref>https://drivetrain-symposium.world/de/dht-neue-kategorie-von-hybridgetrieben/</ref> Dieser neue Name wird inzwischen global von allen Automobilherstllern für diese Getriebefamilie verwendet. | ||
2015 erhält Robert Fischer auch den SAE-Getriebeaward. "Mit dieser Auszeichnung werden Ingenieure gewürdigt, die außergewöhnlich Einflüsse auf die Automobil- und Getriebewelt haben. Der AVL-Geschäftsführer ist erst die siebte Persönlichkeit weltweit, die diesen Getriebepreis erhält." https://www.automotive.at/automotive/avl-erhaelt-sae-getriebepreis-45759 | 2015 erhält Robert Fischer auch den SAE-Getriebeaward. "Mit dieser Auszeichnung werden Ingenieure gewürdigt, die außergewöhnlich Einflüsse auf die Automobil- und Getriebewelt haben. Der AVL-Geschäftsführer ist erst die siebte Persönlichkeit weltweit, die diesen Getriebepreis erhält."<ref>https://www.automotive.at/automotive/avl-erhaelt-sae-getriebepreis-45759</ref> | ||
== Lehre == | == Lehre == | ||
Version vom 25. September 2022, 21:03 Uhr
|
Dieser Artikel wurde zur Löschung vorgeschlagen.
Falls du Autor des Artikels bist, lies dir bitte durch, was ein Löschantrag bedeutet, und entferne diesen Hinweis nicht. |
Begründung:
Robert Fischer (* 18. Jänner 1961 in Graz, vollständiger Name: Karl Franz Robert Fischer) ist ein österreichischer Ingenieur und Manager in der Automobilindustrie.
Werdegang
Er belegte ein Studium Wirtschaftsingenieurwesen Maschinenbau an der Technischen Universität Graz. Seine Dissertation erfolgte 1985-88 bei AVL und die Promotion sub auspiciis bei Rudolph Pischinger am Institut für Verbrennungskraftmaschinen der TU Graz. 1988 stieg er bei Mercedes in Stuttgart, in die Leitung Bereich Kupplungen und Schwingungen ein. 1992 wechselte er zu LuK, verantwortlich im Bereich Getriebe für Softwareentwicklung, Elektronik, Messtechnik und Prüfstandsbau.
1995 war er Mitglied der Geschäftsleitung LuK, verantwortlich für mehrere innovative Getriebeentwicklungen (z.B. CVT, ASG, Doppelkupplungsgetriebe) und für den Aufbau der entsprechenden Fachkompetenz an mehreren Standorten, unter anderem für den Bau und Betrieb des CVT-Werkes. 2003 war er Geschäftsführer bei AVL, Verantwortungsbereich Engineering und Technik Antriebssysteme.
Seit 1. Oktober 2021 ist er Chief Technology Officer Engineering AVL und treibt in dieser Funktion für alle Umfänge des Antriebs (Motor, Getriebe, Elektromotor, Batterie, Software) inkl. Integration ins Fahrzeug und ADAS, E/E usw. die Forschungs- und Technologieentwicklung, die Weiterentwicklung des internationalen Kompetenzprofils und die globale Zusammenarbeit (Ressourcenausgleich, Aufbau Best Value). Zuständig für die technische Kompetenz aller Tech Center (ca. 30 Standorte).
Mit 2015 wurde erstmals ein neuer Name für eine Getriebefamilie vorgestellt. DHT (dedicated hybrid transmission) wurde durch Prof. Dr. Robert Fischer bei der CTI in Berlin erstmals vorgestellt.[1] Dieser neue Name wird inzwischen global von allen Automobilherstllern für diese Getriebefamilie verwendet.
2015 erhält Robert Fischer auch den SAE-Getriebeaward. "Mit dieser Auszeichnung werden Ingenieure gewürdigt, die außergewöhnlich Einflüsse auf die Automobil- und Getriebewelt haben. Der AVL-Geschäftsführer ist erst die siebte Persönlichkeit weltweit, die diesen Getriebepreis erhält."[2]
Lehre
- Seit 2010 Universitätslektor an der Technischen Universität Graz[3]
- 2018 Verleihung der Würde eines Honorarprofessors der Technischen Universität Graz[4]
Veröffentlichungen
- Mehr als 70 Publikationen (z.B.: „Das Getriebebuch“ herausgegeben im Rahmen der Helmut List Reihe - https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-658-13104-3)
Auszeichnungen
- April 2015: SAE Getriebe Awards für außergewöhnliches, globales und nachhaltiges Wirken im Bereich Getriebe (SAE / Timken – Howard Simpson Automotive Transmission and Driveline Innovation Award)[5]
Privat
Fischer ist seit 1983 verheiratet und hat 3 Kinder.
Einzelnachweise
- ↑ https://drivetrain-symposium.world/de/dht-neue-kategorie-von-hybridgetrieben/
- ↑ https://www.automotive.at/automotive/avl-erhaelt-sae-getriebepreis-45759
- ↑ https://www.tugraz.at/institute/ime/institut/team/
- ↑ https://www.tugraz.at/institute/ime/aktuelles/2018/tu-graz-ehrt-robert-fischeravl
- ↑ https://www.avl.com/de/web/guest/-/prestigious-sae-award-for-avl-executive-vice-president-robert-fischer
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Fischer, Robert |
| ALTERNATIVNAMEN | Fischer, Karl Franz Robert (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | Ingenieur und Manager in der Automobilindustrie |
| GEBURTSDATUM | 18. Januar 1961 |
| GEBURTSORT | Graz |