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Leopold Gombocz, 1875 Karolyfa, Ungarn | Leopold Gombocz, 1875 Karolyfa, Ungarn 1943 Laafeld, Steiermark, er war ja schon seit 1900 ein bedeutender und großer Imker in der Monarchie, er erwarb in Laafeld eine kleine Bauernwirtschaft. Als er dort seine Imkerei aufbaute begann er auch, als einer der ersten in der Monarchie mit der Bienenwanderung im großen Stil. Er hatte 4 Bienenwägen mit je ca.50 Völker, auf Eisenbahnwaggons wurden sie nach Pernegg gebracht und danach wieder zurück. Er hatte von einem Forscher gehört und gelesen, der sagte man sollte die Bienen nach der Tracht im Frühjahr ausschleudern dann weiter transportieren in eine Gegend wo andere Tracht ist, so könnte man viel mehr Honig gewinnen. Eben so im Herbst in Gegenden wo zum Beispiel Hayden angebaut wird, den mögen die Bienen besonders und es ist auch medizinisch ein wertvoller Honig. | ||
Da er Tischler war überlegte er sich wie so etwas sehr praktisch und auch mit vielen Bienenstöcken einfach zu handhaben sei. Er machte ja auch seine Bienenkästen, Rähmchen alles was aus Holz war selbst. | Da er Tischler war überlegte er sich wie so etwas sehr praktisch und auch mit vielen Bienenstöcken einfach zu handhaben sei. Er machte ja auch seine Bienenkästen, Rähmchen alles was aus Holz war selbst. | ||
Andere Imker hatten ja nur einige Bienenstöcke luden die auf ihre Pferdewägen fuhren wo anders hin und luden sie dort ab Einige Zeit machte er es auch so, aber das erschien ihm zuviel Arbeit und ging nur bei kurzen Distanzen. Er wollte es ja mit noch viel mehr Stöcken machen und auch weit fahren das ging nur mit der Bahn. | Andere Imker hatten ja nur einige Bienenstöcke luden die auf ihre Pferdewägen fuhren wo anders hin und luden sie dort ab Einige Zeit machte er es auch so, aber das erschien ihm zuviel Arbeit und ging nur bei kurzen Distanzen. Er wollte es ja mit noch viel mehr Stöcken machen und auch weit fahren das ging nur mit der Bahn. | ||
So baute er als einer der ersten Bienenwägen aus Holz, je für ca 50 Völker, die man einfach auf Eisenbahnwaggons verladen konnte. Damals konnte man solche Sachen ja noch nicht kaufen, diese Entwicklungen standen am Anfang, er musste es sich selbst ausdenken und machen. | So baute er als einer der ersten Bienenwägen aus Holz, je für ca 50 Völker, die man einfach auf Eisenbahnwaggons verladen konnte. Damals konnte man solche Sachen ja noch nicht kaufen, diese Entwicklungen standen am Anfang, er musste es sich selbst ausdenken und machen. | ||
Er hatte passende Fahrgestelle, damit fuhr man zum Bahnhof, mittels Hebel wurden die Wägen angehoben und mit Rollen einfach händisch auf die Waggons geschoben. Währen der Wanderperioden standen sie zu Teil auf den Fahrgestellen und konnten leicht bewegt werden. Viele Imkerkollegen aus der ganzen Monarchie kamen um sich das System anzusehen, ja sogar Mönche von einem Kloster in Siebenbürgen. So machte er auch ordentlich Werbung er lies Ansichtskarten drucken und schaltete Anzeigen in Zeitungen. | Er hatte passende Fahrgestelle, damit fuhr man zum Bahnhof, mittels Hebel wurden die Wägen angehoben und mit Rollen einfach händisch auf die Waggons geschoben. Währen der Wanderperioden standen sie zu Teil auf den Fahrgestellen und konnten leicht bewegt werden. Viele Imkerkollegen aus der ganzen Monarchie kamen um sich das System anzusehen, ja sogar Mönche von einem Kloster in Siebenbürgen. So machte er auch ordentlich Werbung er lies Ansichtskarten drucken und schaltete Anzeigen in Zeitungen. | ||
Er war sehr Erfolgreich, 1910 erhielt er eine Goldmedaille vom Kaiser Franz Josef | Er war sehr Erfolgreich, 1910 erhielt er eine Goldmedaille und Diplom vom Kaiser Franz Josef . | ||
Version vom 9. Januar 2014, 15:47 Uhr
Leopold Gombocz, 1875 Karolyfa, Ungarn 1943 Laafeld, Steiermark, er war ja schon seit 1900 ein bedeutender und großer Imker in der Monarchie, er erwarb in Laafeld eine kleine Bauernwirtschaft. Als er dort seine Imkerei aufbaute begann er auch, als einer der ersten in der Monarchie mit der Bienenwanderung im großen Stil. Er hatte 4 Bienenwägen mit je ca.50 Völker, auf Eisenbahnwaggons wurden sie nach Pernegg gebracht und danach wieder zurück. Er hatte von einem Forscher gehört und gelesen, der sagte man sollte die Bienen nach der Tracht im Frühjahr ausschleudern dann weiter transportieren in eine Gegend wo andere Tracht ist, so könnte man viel mehr Honig gewinnen. Eben so im Herbst in Gegenden wo zum Beispiel Hayden angebaut wird, den mögen die Bienen besonders und es ist auch medizinisch ein wertvoller Honig. Da er Tischler war überlegte er sich wie so etwas sehr praktisch und auch mit vielen Bienenstöcken einfach zu handhaben sei. Er machte ja auch seine Bienenkästen, Rähmchen alles was aus Holz war selbst. Andere Imker hatten ja nur einige Bienenstöcke luden die auf ihre Pferdewägen fuhren wo anders hin und luden sie dort ab Einige Zeit machte er es auch so, aber das erschien ihm zuviel Arbeit und ging nur bei kurzen Distanzen. Er wollte es ja mit noch viel mehr Stöcken machen und auch weit fahren das ging nur mit der Bahn. So baute er als einer der ersten Bienenwägen aus Holz, je für ca 50 Völker, die man einfach auf Eisenbahnwaggons verladen konnte. Damals konnte man solche Sachen ja noch nicht kaufen, diese Entwicklungen standen am Anfang, er musste es sich selbst ausdenken und machen.
Er hatte passende Fahrgestelle, damit fuhr man zum Bahnhof, mittels Hebel wurden die Wägen angehoben und mit Rollen einfach händisch auf die Waggons geschoben. Währen der Wanderperioden standen sie zu Teil auf den Fahrgestellen und konnten leicht bewegt werden. Viele Imkerkollegen aus der ganzen Monarchie kamen um sich das System anzusehen, ja sogar Mönche von einem Kloster in Siebenbürgen. So machte er auch ordentlich Werbung er lies Ansichtskarten drucken und schaltete Anzeigen in Zeitungen.
Er war sehr Erfolgreich, 1910 erhielt er eine Goldmedaille und Diplom vom Kaiser Franz Josef .