Straßenbahnlinie 8
Allgemeines
Die Gürtellinie der Straßenbahn erhielt am 23. März 1907 das Liniensignal 8. Auf Grund des Zweiten Weltkriegs verkehrte sie am 6. April 1945 letztmalig und konnte ihren Dienst nach Kriegsende am 29. Mai 1945 zwischen Liechtenwerder Platz und Hesserschleife wieder aufnehmen. Die gesamte Strecke zwischen Liechtenwerder Platz und Meidling Südbahnhof war ab 15. Juli 1946 wieder, vorerst aber nur vorübergehend befahrbar. Endgültig und dauerhaft verkehrte die Linie 8 auf ihrer gesamten Strecke wieder ab 19. Mai 1947.
Nach dem Umbau der Stadtbahnstation Meidling Hauptstraße wurde auch die Linienführung der Linie 8 am 16. November 1968 verändert. Sie fuhr von nun an erst durch die Theresienbadgasse und dann in die Meidlinger Hauptstraße.
Die nächste Streckenänderung war am 18. März 1970. Von diesem Zeitpunkt an fuhr der 8er nicht mehr durch die Sechshauser Straße, sondern bog gleich vom Gürtel in die Ullmannstraße ein. Dies war auch die letzte Linienänderung, die auf dieser Straßenbahnlinie durchgeführt wurde.
Trotz heftiger Proteste der Bevölkerung wurde die Linie 8 mit der Eröffnung der U-Bahnlinie U6 zur Philadelphiabrücke eingestellt und verkehrte am 7. Oktober 1989 zum letzten Mal. Als Ersatz für die eingestellte Linie 8 wurde die Autobuslinie 9A mit der zusätzlichen Bezeichnung Bezirksbus eingeführt.
In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So wurde die Strecke z.B. in den Silvesternächten von 1907-1914 befahren. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren 1921 bis 1960 gelegentlich über die Linie D bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren 1933 bis 1949 bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der Linie 43 bis Hernals, Wattgasse fuhren.
In den letzten 17 Jahren waren auf dem 8er fast ausschließlich die Garnituren des Typs E1+c2, E1+c3 oder E1+c4 im Einsatz. Davor dominierten viele Jahre Dreiwagenzüge des Typs B+b+b, die aber stückzahlmäßig nie ausreichten und durch Züge der Typen M+k5+k5 , M+k3 neu+k3 neu oder auch M+k8+k8 verstärkt wurden. Als Triebwagen bei diesen Zügen fungierten gelegentlich auch die Typen M1, P, P2 und P3. Auch L4+l3+l3-Züge waren des öfteren auf der Linie 8 unterwegs.
Streckenverlauf
Die Linie 8 verkehrte zwischen Meidling und Liechtenwerder Platz.
Streckenlänge:
Folgende Haltestellen gab es (Stand: 1987):
- Liechtenwerder Platz (D, 34A, 35A)
- Nußdorfer Straße (G, GD, 34A, 35A, 37, 38)
- Marsanogasse
- Sternwartestraße (40A)
- Währinger Straße, Volksoper (40, 40A, 41, 42)
- Währinger Straße (40, 41, 42)
- Kreuzgasse (42)
- Alser Straße (43)
- Ottakringer Straße (44)
- Josefstädter Straße (J)
- Thaliastraße (46)
- Koppstraße (48A)
- Burggasse, Stadthalle (48A)
- Urban-Loritz-Platz (49)
- Felberstraße
- Mariahilfer Straße, Westbahnhof (5, 9, 52, 58)
- Gumpendorfer Straße (G, GD, 6, 18, 57A, 63A, 64)
- Stiegergasse (57A)
- Sparkassaplatz
- Meidling Hauptstraße (U4, 15A, 63A, 64A)
- Tivoligasse
- Ratschkygasse
- Philadelphiabrücke (7A, 8A, 62, 62B, 64)
- Meidling (Schnellbahn, 59A, 62, 64)
- Murlingengasse