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Südburg Kraftwagen Betriebs GesmbH: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Südburg''' ist ein Tochterunternehmen der [[w:Dr. Richard|Dr. Richard Gruppe]]. Dieser Zweig wird vorallem für Personentransporte im Bereich des Südburgenlandes und vom Burgenland nach Wien benützt. | Die '''Südburg''' ist ein [[w:Tochterunternehmen|Tochterunternehmen] der [[w:Dr. Richard|Dr. Richard Gruppe]]. Dieser Zweig wird vorallem für Personentransporte im Bereich des Südburgenlandes und vom Burgenland nach [[Wien|Wien]] benützt. | ||
== Die Südburg heute == | == Die Südburg heute == | ||
Die Firma Südburg ist einer der größten Transportdienstleister des Burgenlandes und beschäftigt ca. 110 Mitarbeiter an drei Standorten im Burgenland. Mit über 80 Omnibussen befördert die Südburg mehr als 8000 Fahrgäste auf ca. 30 Kraftfahrlinien am Tag. Jährlich legen die Busse von Südburg mehr als 4,2 Mio Kilometer zurück. | Die Firma Südburg ist einer der größten Transportdienstleister des [[Burgenlandes|Burgenland]] und beschäftigt ca. 110 Mitarbeiter an drei Standorten im Burgenland. Mit über 80 Omnibussen befördert die Südburg mehr als 8000 Fahrgäste auf ca. 30 Kraftfahrlinien am Tag. Jährlich legen die Busse von Südburg mehr als 4,2 Mio Kilometer zurück. | ||
===Standorte=== | ===Standorte=== | ||
Die Südburg hat Standorte in [[Oberwart|Oberwart]], [[Güssing|Güssing]] und [[Stegersbach|Stegersbach]]. Die Standorte Güssing und Stegersbach werden auch für Schülertransporte verwendet um [[Leerkilometer|Leerkilometer]] zu vermeiden. Der Standort Güssing dient aber vorallem auch als Abstellplatz für die Stockbusse der Linie G1, die von Dr. Richard Anfang der 70er Jahre gegründet wurde. | Die Südburg hat Standorte in [[Oberwart|Oberwart]], [[Güssing|Güssing]] und [[Stegersbach|Stegersbach]]. Die Standorte Güssing und Stegersbach werden auch für Schülertransporte verwendet um [[Leerkilometer|Leerkilometer]] zu vermeiden. Der Standort Güssing dient aber vorallem auch als Abstellplatz für die Stockbusse der Linie G1, die von Dr. Richard Anfang der 70er Jahre gegründet wurde. | ||
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==Linien== | ==Linien== | ||
===G1=== | ===G1=== | ||
Die G1 ist eine Linie die vom Südburgenland nach Wien und wieder zurück geht. Sie war für einige Zeit eine autonome Linie der Dr. Richard Gruppe. Seit zwei Jahren wird diese Linie jedoch immer mehr in die Südburg integriert. Diese Linie umfasst ca. 20 moderne Stockbusse die beinahe im halbstunden Takt Fahrgäste und Pendler nach Wien und Retour befördert. Die Fahrpläne dieser Linie können auf der Dr. Richard Seite besichtigt werden. <ref name="FahrplanG1"> [https://richard.at/fahrplaene/g1/ Fahrplan G1], PDF von www.richard.at, abgerufen am 15. November 2020</ref><br> | Die G1 ist eine Linie die vom Südburgenland nach Wien und wieder zurück geht. Sie war für einige Zeit eine autonome Linie der Dr. Richard Gruppe. Seit zwei Jahren wird diese Linie jedoch immer mehr in die Südburg integriert. Diese Linie umfasst ca. 20 moderne [[w:Stockbusse|Stockbusse]] die beinahe im halbstunden Takt Fahrgäste und Pendler nach Wien und Retour befördert. Die Fahrpläne dieser Linie können auf der Dr. Richard Seite besichtigt werden. <ref name="FahrplanG1"> [https://richard.at/fahrplaene/g1/ Fahrplan G1], PDF von www.richard.at, abgerufen am 15. November 2020</ref><br> | ||
===7222/7910/715=== | ===7222/7910/715=== | ||
Die Linie 7222/7910/715 ist besonders für ungarische Pendler wichtig, da sie die einzige Linie der Südburg ist welche Personen nach Ungarn befödert. Sie führt von Oberwart nach Schachendorf und von dort nach [[Szombathely|Szombathely]] und Retour. | Die Linie 7222/7910/715 ist besonders für ungarische Pendler wichtig, da sie die einzige Linie der Südburg ist welche Personen nach [[w:Ungarn|Ungarn]] befödert. Sie führt von Oberwart nach Schachendorf und von dort nach [[Szombathely|Szombathely]] und Retour. | ||
===81 bis 86A=== | ===81 bis 86A=== | ||
Diese Linie ist besonders für Schüler von höheren Schulen wichtig, da diese Transportmöglichkeiten von vielen unterschiedlichen Dörfern zu den Schulstädten wie Pinkafeld bieten. | Diese Linie ist besonders für Schüler von höheren Schulen wichtig, da diese Transportmöglichkeiten von vielen unterschiedlichen Dörfern zu den Schulstädten wie [[Pinkafeld|Pinkafeld]] bieten. | ||
===Fahrpläne=== | ===Fahrpläne=== | ||
Alle Linienfahrpläne der Südburg können auch auf der Dr. Richard Seite besichtigt werden. <ref name="Fahrplan"> [https://richard.at/fahrplaene/burgenland/ Fahrpläne der Südburg], PDF von www.richard.at, abgerufen am 15. November 2020</ref><br> | Alle Linienfahrpläne der Südburg können auch auf der Dr. Richard Seite besichtigt werden. <ref name="Fahrplan"> [https://richard.at/fahrplaene/burgenland/ Fahrpläne der Südburg], PDF von www.richard.at, abgerufen am 15. November 2020</ref><br> | ||
==Geschichte== | ==Geschichte== | ||
Die Südburg wurde 1929 gegründet und war ursprünglich eine Tochtergesellschaft der Lastwagen- und Omnibus Betriebs-Gesellschaft m.b.H. (Lobeg). Diese war von der Autofabrik Perl im Jahre 1927 in Mödling gegründet worden, um den Markt für die von Perl erzeugten Autobusse zu vergrößern. Die Lobeg erwarb in den Folgejahren immer mehr Transportunternehmen. | Die Südburg wurde 1929 gegründet und war ursprünglich eine Tochtergesellschaft der Lastwagen- und Omnibus Betriebs-Gesellschaft m.b.H. (Lobeg). Diese war von der Autofabrik [[w:Perl|Perl]] im Jahre 1927 in Mödling gegründet worden, um den Markt für die von Perl erzeugten Autobusse zu vergrößern. Die Lobeg erwarb in den Folgejahren immer mehr Transportunternehmen. | ||
===Das Dachunternehmen Perl=== | ===Das Dachunternehmen Perl=== | ||
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===Wirtschaftskrise 1930=== | ===Wirtschaftskrise 1930=== | ||
Wegen der Wirtschaftskrise Anfang der 1930er Jahre wurde die Lobeg im November 1931 an die österreichischen Bundesbahnen verkauft. Die Südburg mit Sitz in Oberwart ging allerdings in die private Wirtschaft und konnte lange Jahre aktiv und ohne staatliche Unterstützung leben. Über die Jahre wurde das Bus-Repertoire auch über Perl Busse hinaus erweitert. | Wegen der [[w:Wirtschaftskrise|Weltwirtschaftskrise]] Anfang der 1930er Jahre wurde die Lobeg im November 1931 an die österreichischen Bundesbahnen verkauft. Die Südburg mit Sitz in Oberwart ging allerdings in die private Wirtschaft und konnte lange Jahre aktiv und ohne staatliche Unterstützung leben. Über die Jahre wurde das Bus-Repertoire auch über Perl Busse hinaus erweitert. | ||
===Aufkauf von Dr. Richard=== | ===Aufkauf von Dr. Richard=== | ||
In den 1970er Jahren geriet die Südburg in wirtschaftliche Schwierigkeiten, und wurde kurz darauf von Dr. Richard erworben. Dr. Richard hat sich damals zum Ziel genommen die Südburg zu modernisieren, was sie mit neuen Bussen der Setra- | In den 1970er Jahren geriet die Südburg in wirtschaftliche Schwierigkeiten, und wurde kurz darauf von Dr. Richard erworben. Dr. Richard hat sich damals zum Ziel genommen die Südburg zu modernisieren, was sie mit neuen Bussen der [[w:Setra-Baureihe|Setra]] und neuen Linien durchsetzte. | ||
===Ausbau nach Kärnten=== | ===Ausbau nach Kärnten=== | ||