Historische Steintransporte vom Leithagebirge: Unterschied zwischen den Versionen

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 '''Steintransporte'''
-„Die Qualität der hier gebrochenen Kalksteine war schon in der Vergangenheit Grund genug, den weiten und beschwerlichen Weg von Wien, der Hauptstadt des Kaiserreiches auf sich zu nehmen. Ochsenkarren zogen tonnenschwere Steine nach Wien, auf Straßen, die mit den heutigen Verkehrswegen nichts zu tun hatten.“<ref>[[w:Helmuth Furch|Helmuth Furch]]: ''Historisches Lexikon Kaisersteinbruch.'', ''Leithakalksteine, Zitat Franz Bamberger, Bundesinnungsmeister der Steinmetzmeister'', 2. Band, 2004, S. 418f</ref>
+{{Zitat|„Die Qualität der hier gebrochenen Kalksteine war schon in der Vergangenheit Grund genug, den weiten und beschwerlichen Weg von Wien, der Hauptstadt des Kaiserreiches auf sich zu nehmen. Ochsenkarren zogen tonnenschwere Steine nach Wien, auf Straßen, die mit den heutigen Verkehrswegen nichts zu tun hatten.“|Franz Bamberger, Bundesinnungsmeister der Steinmetzmeister.<ref>[[w:Helmuth Furch|Helmuth Furch]]: ''Historisches Lexikon Kaisersteinbruch.'', ''Leithakalksteine, Zitat Franz Bamberger, Bundesinnungsmeister der Steinmetzmeister'', 2. Band, 2004, S. 418f</ref>}}
 === Lieferung aus dem kaisl. Steinbruch am Leithaberg zum Neuen Fasangartengebäude von Kaiser Maximilian II. ===