Ausflug Wien-Bruck im 19. Jahrhundert: Unterschied zwischen den Versionen

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→‎Mit der Eisenbahn

Helmuth Furch

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 == Mit der Eisenbahn ==
-Herr Friedrich Petznek, Obmann des Kultur- und Museumsvereines Bruck an der Leitha, hat für die Forschungen des [[w:Steinmetzmuseum Kaisersteinbruch|Steinmetzmuseums Kaisersteinbruch]] die Schriften von Ferdinand Koch, einem Brucker Bürger des 19. Jahrhunderts zur Verfügung gestellt.
+Herr Friedrich Petznek, Obmann des Kultur- und Museumsvereines Bruck an der Leitha, hat für die Forschungen des [[w:Steinmetzmuseum Kaisersteinbruch|Steinmetzmuseums Kaisersteinbruch]] die Schriften von Ferdinand Koch, einem Brucker Bürger des 19. Jahrhunderts zur Verfügung gestellt<ref>Ferdinand Koch, Meine Erlebnisse in meiner Vaterstadt Bruck an der Leitha durch 50 Jahre von 1830-1880 Museum der l.f. Stadt Bruck an der Leitha. (Dank an Herrn Friedrich Petznek, Obmann des Kultur- u. Museumsvereines in Bruck an der Leitha)</ref> „Erlebnisse“ von 1830-1880.
- „Erleb�nissen“ v. 1830-1880 (Literatur, zur Ver�fügung gestellt v. Petznek Friedrich, Ob�mann des Kultur- u. Museumsvereines
+Daraus ein Auszug<ref>Im Historischen Lexikon Kaisersteinbruch sind die wesentlichen Teile aufgeschrieben. → Koch Ferdinand.</ref>
-Bruck/Leitha))
-... nun wurden auch die Verhand�lungen wegen des Eisenbahnbaues
+* 1845 ... nun wurden auch die Verhandlungen wegen des Eisenbahnbaues wieder aufgenommen, viele Kommissionen abgehalten, wobei bei einer derselben eine große Tafel gegeben wurde. Wegen Bewilligung der Bahnhofsanlage auf ungarischem Boden, waren zu dieser Kommission alle Beamte des Wieselburger Komitats geladen und bei der Tafel für jeden dieser Herren unter der Serviette des Kuverts 2 bis 20 Dukaten, je nach dem Rang des Beamten auf den Teller gelegt. Für die gehabte, große Bemühung als „Dozeum!“ (für den Sachverhalt). Der Bahngesellschaft war es durch die Anlage des Bahnhofes hauptsächlich darum zu tun, um auf ungarischem Grund und Boden festen Sitz zu fassen für einen eventuellen Weiterbau der Bahn.
-wieder aufgenommen, viele Kommissio�nen abgehalten, wobei bei einer derselben
+* 1846: am Eisenbahnbau verdienten die Brucker sehr viel Geld. Die Bahn wurde Anfang September mit großer Feierlichkeit eröffnet. Die Fahrten sollten jedoch nicht lange dauern. Von den ungarischen Oberbehörden wurde Einspruch erhoben:
-eine große Tafel gegeben wurde.
-Wegen Bewilligung der Bahnhofsan�lage auf ungar. Boden, waren zu dieser
+dagegen, dass sich die österreichischen Behörden erlaubten, auf einem ungarischem Bahnhofe ein österreichisches Zollamt zu etablieren und die Zollmanipulationen auszuführen. Die Züge wurden sofort eingestellt. Ende März wurde die Sache geschlichtet. Alle Passagiere mussten, wenn sie
-Kommission alle Beamte des Wieselburger
+von Bruck nach Wien fuhren, ihre Effekten am Mautplatze in einen Kastenwagen geben und durften dieselben erst am Bahnhofe wieder in Empfang nehmen. Dasselbe natürlich in umgekehrter Richtung, fand bei der Heimkehr statt.
-Komitats geladen u. bei der Tafel für je�den dieser Herren unter der Serviette des
-Kuverts 2 bis 20 Dukaten, je nach dem
+Alles andere, nicht in dieser Art aus dem Bahnhof Getragene, musste vermautet werden, oder war Contrabande (Schleichhandel).
-Rang des Beamten auf den Teller gelegt –
-für die gehabte, große Bemühung als „Do�zeum!“ (für den Sachverhalt) Mir ist aber
-nicht in Erinnerung geblieben, ob die
-Kommission od. die Tafelgenüsse so große
-Mühe veranlaßt haben, daß dafür eine
-Entschädigung gegeben werden mußte!..
-Der Bahngesellschaft war es durch die
-Anlage des Bahnhofes hauptsächl. darum
-zu tun, um auf ungar. Grund u. Boden
-festen Sitz zu fassen für einen even�tuellen Weiterbau der Bahn.
-: am Eisenbahnbau verdienten die
-Brucker sehr viel Geld. Die Bahn wurde
-Anfang Sep. mit großer Feierlichkeit
-eröffnet.
-Die Fahrten sollten jedoch nicht lange
-dauern. Von den ungar. Oberbehörden
-wurde Einspruch erhoben:
-dagegen, daß diese Bahn für Un�garn nicht konzessioniert sei, u. das Uner�hörteste war, daß sich die österr. Behör�den erlaubten, auf einem ungar. Bahnhofe
-ein österr. Zollamt zu etablieren u. die
-Zollmanipulationen auszuführen. Die Züge
-wurden sofort eingestellt, u. zwar durch
-persönl. Intervention des damals neu er�nannten Vizegespans Graf Otto Zichy u.
-sämtl. höherer ungar. Staatsbeamten. Alle
-eiferten mit wahrer Wut dagegen. Die
-Züge mußten beim ersten österr.
-Wächterhaus anhalten, bis später, Ende
-März, die Sache geschli-chtet wurde.
-Leider blieb sie trotzdem sehr kompliziert,
-denn alle Passagiere mußten, wenn sie
-v. Bruck nach Wien fuhren, ihre Effek�ten u. dergl. am Mautplatze in einen Kas�tenwagen geben u. durften dieselben erst
-am Bahnhofe wieder in Empfang nehmen.
-Dasselbe natürl. in umgekehrter Richtung,
-fand bei der Heimkehr statt.
-Alles andere, nicht in dieser Art aus dem
-Bahnhof Getragene, mußte vermautet
-werden, od. war Contrabande (Schleich�handel).
 == Literatur ==