Bahnhof Rodaun: Unterschied zwischen den Versionen

Der Personenverkehr wurde wieder aufgenommen, wobei werktags drei und sonntags ein Zug verkehrten.  

Bis 1977 wurden über die Schleppbahn Liesing Triebwagen und Anhängewagen für das Netz der Wiener Straßenbahn transportiert oder solche Wagen von dort für Umbauten oder Reparaturen übernommen. Diese Waggons wurden von der Firma Gräf & Stift in Atzgersdorf gebaut oder repariert und wurden von dort zunächst über die Schleppbahn Liesing in den Bahnhof Liesing und danach von Liesing über die Kaltenleutgebner Bahn zum Bahnhof Rodaun zu einer Umsetzanlage in das Netz der Wiener Straßenbahn gezogen.<ref>[https://www.fremo-net.eu/fremo-in-europa/oesterreich/187/bahnhoefe/rodaun/ Fremo] (abgerufen 23. April 2017)</ref> Diese Umsetzanlage war mit einem Portalkran versehen und 1946 für diese Zwecke errichtet worden.<ref name="amos7">Alfred Moser: ''Schleppbahn eingestellt.'' S. 7.</ref> Die Straßenbahnwagen hatten zwar die gleiche Spurweite wie die Eisenbahn, wegen der unterschiedlichen Radreifen mussten die Fahrzeuge aber dennoch auf Rollböcken geführt werden.