Smatrics: Unterschied zwischen den Versionen

'''Smatrics''' ist ein [[österreich]]isches Tochterunternehmen der [[Verbund AG]] und [[EnBW Energie Baden-Württemberg|EnBW]] mit dem Kerngeschäft Elektromobilität.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.smatrics.com/ueber-uns |titel=Über uns |werk=smatrics.com |hrsg=SMATRICS |datum=2021 |sprache=de |abruf=2021-10-30}}</ref> Es ist ein Betreiber von [[Ladestation (Elektrofahrzeug)|Ladestationen für Elektrofahrzeuge]] und vertreibt [[Wandladestation]]en (auch ''Wallbox'' genannt) sowie Komplettlösungen für Firmen im Bereich des Flottenmanagements von Elektrofahrzeugen. Während Wallboxen Unternehmen und Privatkunden das Laden des Elektro-KFZ am eigenen Standort ermöglichen, eröffnen die öffentlich zugänglichen Ladestationen das Laden unterwegs, wodurch die vergleichsweise geringe Einsatzreichweite von Elektrofahrzeugen ausgeglichen werden soll. Smatrics war der erste und ist nach wie vor der einzige Anbieter, der im ganzen österreichischen Bundesgebiet Schnellladestationen bereitstellt.

== Geschichte ==

Im April 2017 veröffentlichte die OMV die Absichtserklärung mit einem Anteil von 40 % bei Smatrics einzusteigen.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20170427_OTS0186/omv-und-verbund-fixieren-kooperation-fuer-gemeinsame-zukunftsthemen-im-energiebereich-bild OMV und VERBUND fixieren Kooperation für gemeinsame Zukunftsthemen im Energiebereich] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref><ref>{{YouTube |id=XByuFBHbYLY |titel=OMV beteiligt sich mit 40% an SMATRICS |abruf=2021-10-24 |uploader=MATRICS Strom gibt GAS |upload=2017-05-04 |kommentar=1:59&nbsp;min}}</ref> Im Dezember des gleichen Jahres wurde der Kauf der Anteile schließlich fixiert und durchgeführt.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20171206_OTS0132/omv-hat-den-kauf-von-40-an-smatrics-abgeschlossen OMV hat den Kauf von 40% an SMATRICS abgeschlossen] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref> Im August 2021 hat Siemens Österreich ihre Anteile an die Verbund AG verkauft. So entfielen die Anteile zu 60 % auf die Verbund AG sowie 40 % auf die OMV.<ref>{{Internetquelle |url=https://smatrics.com/impressum |titel=Impressum |werk=www.smatrics.com |hrsg=SMATRICS GmBH & CoKG |datum=2021-08-10 |sprache=de |abruf=2021-08-10}}</ref> Im Oktober 2021 wurde Smatrics ein 100-prozentiges Tochterunternehmen der Verbund AG.<ref>{{Internetquelle |url=https://smatrics.com/impressum |titel=Impressum |werk=smatrics.com |datum=2015-12-16 |sprache=de |abruf=2021-09-30}}</ref> Im Dezember 2021 stieg EnBW mobility+ AG & Co. KG mit 25,1 % ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://smatrics.com/fuer-unternehmen/news/enbw-steigt-bei-smatrics-ein |titel=E-Mobilität auf der Überholspur: EnBW steigt bei VERBUND-Tochter SMATRICS ein |werk=smatrics.com |datum=2021-12-13 |sprache=de |abruf=2021-12-16}}</ref>

Die Ladestationen befinden sich zumeist in oder in unmittelbarer Nähe zu einem [[Point of Interest]] wie beispielsweise Parkgaragen, Autobahnraststätten, Hotels, Fastfood-Restaurants, Lebensmittelhändlern, Thermen, Baken und ähnlichem. Ziel des Unternehmens ist es entlang von Autobahnen und in Ballungszentren alle 60&nbsp;km eine Ladestation bereitzustellen. Der Strom kommt laut eigenen Angaben vollständig aus Wasserkraft.<ref>https://smatrics.com/ladenetz</ref> Nur 138 dieser Stationen (ca. 58 %) sind durchgehend geöffnet.<ref name="PDFladestationen">[https://smatrics.com/map/chargingpoints/download PDF-Liste der einzelnen Ladestationen.] (PDF; 3,0&nbsp;MB) Abgerufen mit Stand 24. Oktober 2021.</ref>

Gesamt betreibt Smatrics Ladestationen an 249 Standorten, wobei sich das Ladenetz von unternehmenseigenen Ladestationen auf Österreich (239 Standorte) und Deutschland (8 Standorte) erstreckt. In Österreich, Deutschland, der Schweiz und Italien stehen Partnerstationen beispielsweise bei Hotels oder Tankstellen an denen ebenfalls geladen werden kann. Von den eigenen Ladesäulen sind 97 (ca. 40 %) als „Highspeed Ladestation“ gekennzeichnet und erlauben die Beladung des Fahrzeuges mit bis zu 50&nbsp;kW.<ref name="PDFladestationen" /> Bei der maximalen Ladeleistung kommt es aber nicht nur auf die Ladestation, sondern auch auf den eingesetzten Stecker an. Während mit [[CHAdeMO]] und [[Combined Charging System|CCS Typ 2 Combo]] mit bis zu 50&nbsp;kW geladen werden kann, stehen bei [[IEC 62196 Typ 2|Typ 2]] Ladesteckern maximal 43&nbsp;kW zur Verfügung.

Der vierte und vorerst letzte der Ultra-Schnellladestandorte wurde im November 2019 in der Nähe des Autobahnknotens von [[Inntal Autobahn|A12]] und [[Brenner Autobahn|A13]] errichtet. Bei diesem „High Power Ladepark“, sowie an dem Standort in Salzburg wurde erstmals medial auf den Einsatz einer Pufferbatterien hingewiesen. Die Aufgabe der Batterie, welche eine Anschlussleistung von 500&nbsp;kW und eine Kapazität von 500&nbsp;kWh hat, ist es, die Belastungsspitzen auf das Netz zu Dämpfen und somit Kosten zu sparen. Die Batterie ist Teil des SYNERG-E Projekts und wird von der Verbund AG betrieben.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20191128_OTS0093/naechster-halt-tirol-smatrics-treibt-ausbau-mit-350-kw-ultra-schnellladestationen-weiter-voran-bild Nächster Halt: Tirol! SMATRICS treibt Ausbau mit 350 kW Ultra-Schnellladestationen weiter voran] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref> Gesamt sind an drei von vier Standorten Pufferbatterien im Einsatz.<ref name="SMATRICS-HPC-YT" />

Seit Mai 2019 kann man sich an allen Ladestationen der Unternehmen, die dem [[Bundesverband Elektromobilität Österreich|Bundesverband für Elektromobilität (BEÖ)]] angehören, sowie an Smatrics Ladestationen mit einer betreiberübergreifenden Karte für die Ladung authentifizieren. Für den Authentifizierungs- und anschließenden Ladevorgang ist es dabei unerheblich ob die Karte von einem der elf, dem BEÖ angehörigen Energieversorger, oder von Smatrics ausgestellt wurde.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20190516_OTS0087/e-wirtschaft-begruesst-kooperation-von-beoe-und-smatrics E-Wirtschaft begrüßt Kooperation von BEÖ und SMATRICS] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref>

Die Berechnung des fälligen Entgeltes wird dabei durch vier Faktoren bestimmt. Neben der Ladedauer, der eingesetzten Ladeleistung und dem Ladetarif kommt es auch auf darauf an wer die Ladestation betreibt. Generell kann angenommen werden, dass eine längere Ladedauer und eine höhere Ladeleistung teurer ist. Es gibt drei Ladetarife mit jeweils unterschiedlicher Grundgebühr. He höher die Grundgebühr, desto geringer fällt das Lade-Entgelt aus. Wird mit einer Smatrics Karte die Ladung an einer unternehmensfremden Ladestation durchgeführt, fällt tarifunabhängig das gleiche ladungleistungsabhängige Entgelt an. Eine Besonderheit der Ladeleistungsstufe ''bis 22&nbsp;kW'' ist, dass bei Ladevorgängen mit Fahrzeugen deren Leistungsaufnahme 3,7&nbsp;kW nicht überschreitet, das gleiche Entgelt verrechnet wird wie für den günstigeren Tarif ''bis 11&nbsp;kW''. Die Besonderheit liegt hierbei darin, dass Ladenetzbetreiber normalerweise unabhängig von der tatsächlich bezogenen Ladeleistung immer die mögliche Höchstleistung der Ladestation verrechnen.<ref>https://smatrics.com/privat/laden/tarife</ref><ref>https://smatrics.com/roaming-partner</ref>

Von der Geschäftsführung wurde 2015 kritisiert, dass die Stadt Wien im öffentlichen Raum keine Ladestationen genehmigt. So befinden sich derzeit nach wie vor alle Smatrics Ladestationen im halböffentlichen Raum wie beispielsweise auf Parkplätzen von Supermärkten oder in Parkhäusern.<ref>[https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/industrie-kritisiert-wien-blockiert-ladestationen-fuer-elektroautos-1000920241 Industrie kritisiert: Wien blockiert Ladestationen für Elektroautos] auf finanzen.at</ref><ref>[https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/e-mobilitaet-smatrics-baut-stromtankstellennetz-in-oesterreich-aus-1000192888 E-Mobilität - "Smatrics" baut Stromtankstellennetz in Österreich aus] auf finanzen.at</ref><ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20150910_OTS0110/smatrics-fordert-ende-der-blockadepolitik-in-der-stadt-wien SMATRICS fordert Ende der Blockadepolitik in der Stadt Wien] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref>

Im Rahmen einer Ausschreibung der [[Magistrat der Stadt Wien|Magistratsabteilung 33]] („Wien leuchtet“) erhielt die Wien Energie GmbH 2018 den Zuschlag für die Errichtung und den Betrieb von Ladesäulen im Wiener Stadtgebiet.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180705_OTS0140/vassilakousima-1-etappenziel-mit-230-e-ladestellen-in-allen-bezirken-puenktlich-zum-sommer-erreicht Vassilakou/Sima: 1. Etappenziel mit 230 E-Ladestellen in allen Bezirken pünktlich zum Sommer erreicht] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref> Besonders hervorzuheben ist hier, dass sich die, durch die [[Wien Energie|Wien Energie GmbH]] errichteten, Ladesäulen zum überwiegenden Teil im öffentlichen Raum und damit an den Standorten befinden, die Smatrics vorher nicht genehmigt wurden. Das Verhalten der Stadt Wien ist in Hinblick auf die zahlreichen Errichtungsstandorte der Ladestationen insoweit kritisch zu betrachten als dass die Wien Energie GmbH ein Tochterfirma der [[Wiener Stadtwerke]] ist. Hätten die Entscheidungsgremien der Stadt Wien im Vorausblick auf die zu errichtende Ladeinfrastruktur, die Aufstellung von Ladestationen von Smatrics behindert um in späterer Folge eine Tochterfirma der Wiener Stadtwerke zu begünstigen, wäre dies in den Straftatbestand des [[Mißbrauch der Amtsgewalt|Missbrauchs der Amtsgewalt]] gefallen.

Für ''Turmstrom'', eine Marke der [[Doppler-Gruppe]], werden für die, an [[Turmöl]]-Tankstellen bereitgestellten Ladestationen, die Abrechnungsprozesse und der technischen Support übernommen.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20181122_OTS0067/turmstrom-e-schnellader-in-kooperation-mit-smatrics-bild Turmstrom: E-Schnellader in Kooperation mit SMATRICS] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref> Zur Zeit betreibt Smatrics für ''Turmstrom'' zwölf Ladestationen aufgeteilt auf Kärnten, Niederösterreich, Oberösterreich, Salzburg, Steiermark und Wien. An zehn Ladestandorten können Fahrzeuge mit 50&nbsp;kW geladen werden. An den Standorten in Brunn am Gebirge und in Velden stehen 150&nbsp;kW zur Verfügung. Für die Beladung des Fahrzeuges stehen an allen Standorten ausschließlich CCS Combo Typ 2 sowie CHAdeMO Anschlüsse zur Verfügung. Die Bezahlung erfolgt direkt an den Ladesäulen, wobei aus einer Vielzahl an Zahlungsoptionen gewählt werden kann. Mögliche Zahlungsoptionen sind RFID-Karten (Smatrics Card, Karte eines BEÖ Mitglieds etc.), Kreditkarten, Barzahlung, Bankomatkarten, Austrocard oder per QR-Code in der Smatrics App. Kritisch gesehen werden muss, dass nicht alle Zahlungsoptionen an allen Standorten gleichermaßen zur Verfügung stehen. Dem steht der positive Aspekt gegenüber, dass auch weit verbreitete Zahlungsmittel wie Barzahlung oder Bankomatkarten unterstützt werden, die bei anderen Anbietern überhaupt nicht für einen Ladevorgang verwendet werden können.

== Projektpartner ==

Smatrics ist nimmt zusätzlich an diversen internationalen Projekten teil:

* Synerg-E<br />Ziel: Bewältigung der Herausforderungen von Hochleistungsladestationen mit einer Netzanbindungen von bis zu 1&nbsp;MW pro Ladestandort