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Abschuss einer B-17 über Riedlingsdorf 1944: Unterschied zwischen den Versionen
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Abschuss einer B-17 über Riedlingsdorf 1944 (Quelltext anzeigen)
Version vom 5. Oktober 2014, 16:05 Uhr
, 5. Oktober 2014→Augenzeugenbericht Robert W. Franklin: Ergänzung um Augenzeugenberichte
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Robert W. Franklin, Sergant, Air Corps}} | Robert W. Franklin, Sergant, Air Corps}} | ||
{{Zitat|Ich flog am 10. Mai 1944 als Heck-Bordschütze in Flugzeug Nr. 615, das von [[w:Oberstleutnant|Oberstleutnant]] Barnett pilotiert wurde, den Einsatz auf [[w:Wiener Neustadt|Wiener Neustadt]]. Flugzeug Nr. 988 flog an unserem linken Flügel. Ungefähr fünf Minuten bevor wir unser Ziel erreichten, begann Motor Nummer 2 von Maschine 988 zu | {{Zitat|Ich flog am 10. Mai 1944 als Heck-Bordschütze in Flugzeug Nr. 615, das von [[w:Oberstleutnant|Oberstleutnant]] Barnett pilotiert wurde, den Einsatz auf [[w:Wiener Neustadt|Wiener Neustadt]]. Flugzeug Nr. 988 flog an unserem linken Flügel. Ungefähr fünf Minuten bevor wir unser Ziel erreichten, begann Motor Nummer 2 von Maschine 988 zu stottern und die Maschine scherte aus der Formation aus. Sie erreichten nicht das Bombenziel und waren auf ungefähr 1.700 Meter unter uns, als wir vom Ziel zurückkamen. Ich sah zwei Jagdflugzeuge angreifen und ihren linken Flügel in Flammen gehüllt. Ich sah drei Fallschirme sich öffnen und das Flugzeug in den Sturzflug gehen und es etwa 300 Meter über dem Boden explodieren. | ||
Robert W. Franklin, Sergenant, Luftwaffe}} | Robert W. Franklin, Sergenant, Luftwaffe}} | ||
==== Augenzeugenbericht Richard O. Westphal ==== | |||
Richard O. Westphal, ein Besatzungmitglied eines weiteren Bombers, gab ebenfalls am 11. Mai 1944 zu Protokoll:<ref Name="MACR"></ref> | |||
{{Zitat|I was the tail gunner on 061 on the mission of 10. May 1944 Ship 988 was flying off Col. Barnett's left wing, fell out of formation a couple minutes after I.P. with what looked like #3 engine windmilling. They fell out to tail and charlay on the bomb run, losing altitude first. When flak got really heavy they pulled out and went north of the target. After we dropped bombs and turned off the target, they were west of target headed South. One chute blossomed, then three fighters made a pass and two more chutes blossomed. Then the plane was attacked by two more fighters and #2 engine caught on fire and 988 peeled off as if to start in a dive and then exploded. At the time of the explosion one more chute blossomed, making four that I saw. The had approximately 30 or 36 minutes to clear the airplane from the time they pulled out of the formation until the went down. | |||
Richard O. Westphal, Sergenant, Air Corps}} | |||
{{Zitat|Ich war Heck-Bordschütze auf 061 bei der Mission vom 10. Mai 1944. Maschine 988 flog am linken Flügel von [[w:Oberst|Oberst]] Barnett, fiel aus der Formation einige Minuten nach dem I.Punkt, wie es aussah weil Motor Nummer 3 stotterte. Sie fielen an das Ende der Bomberformation und verloren zuerst an Höhe. Als das Flakfeuer wirklich sehr schwer wurde, scherten sie aus und flogen nordwärts des Zieles. Nachdem wir die Bomben abgeworfen hatten und vom Ziel abdrehten, waren sie westlich des Zieles mit Flugrichtung Süden. Ein Fallschirm öffnete sich, dann griffen drei Jagdflugzeuge an und weitere zwei Fallschirme öffneten sich. Dann wurde das Flugzeug von zwei weiteren Jägern attackiert und Motor 2 begann zu brennen. Maschine 988 schwenkte so als ob es in einen Sturzflug gehen würde und explodierte. Zum Zeitpunkt der Explosion öffnete sich ein weiterer Fallschirm, macht vier (Fallschirme), die ich sah. Sie hatten schätzungsweise 30 oder 36 Minuten das Flugzeug zu räumen von dem Zeitpunkt an als sie ausscherten aus der Formation und abstürzten. | |||
Richard O.Westphal, Sergenant, Luftwaffe}} | |||
== Fotogalerie == | == Fotogalerie == | ||