10.172
Bearbeitungen
Buslinie Dornbirn – Ebnit: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K
typo
(neu angelegt) |
K (typo) |
||
| Zeile 24: | Zeile 24: | ||
Die Strecke vom [[w:Bahnhof Dornbirn|Dornbirner Bahnhof]] bis zur Abzweigung [[Plattenbrücke]] beim [[w:Gütle (Dornbirn)|Gütle]] ist wenig spektakulär und entspricht üblichen Buslinien in Vorarlberg. Ab der Haltestelle Ebniterstraße, bei welcher de Plattenbrücke überquert wird, beginnt eine anspruchsvolle Bergstraße ([[w:Ebniterstraße|Ebniterstraße]]) über rund neun Kilometer mit wenigen Ausweichen und mehreren Tunnel und Galerien ins Bergdorf Ebnit bis zur Endhaltestelle [[Heumöser]]. | Die Strecke vom [[w:Bahnhof Dornbirn|Dornbirner Bahnhof]] bis zur Abzweigung [[Plattenbrücke]] beim [[w:Gütle (Dornbirn)|Gütle]] ist wenig spektakulär und entspricht üblichen Buslinien in Vorarlberg. Ab der Haltestelle Ebniterstraße, bei welcher de Plattenbrücke überquert wird, beginnt eine anspruchsvolle Bergstraße ([[w:Ebniterstraße|Ebniterstraße]]) über rund neun Kilometer mit wenigen Ausweichen und mehreren Tunnel und Galerien ins Bergdorf Ebnit bis zur Endhaltestelle [[Heumöser]]. | ||
Felsstürze und andere Naturereignisse sind auf der [[w: | Felsstürze und andere Naturereignisse sind auf der [[w:Ebniterstraße|Ebniterstraße]] nicht ungewöhnlich, vor allem während und nach einer Schneeschmelze bzw. Starkregen.<ref>Josef Hagen: [http://www.vorarlbergernachrichten.at/lokal/vorarlberg/2014/12/18/kurvenreiche-ebniterstrasse-kostet-enorm-viel-geld.vn Kurvenreiche Ebniterstraße kostet enorm viel Geld], Vorarlberger Nachrichten vom 19. Dezember 2014.</ref><ref>Ralf Hämmerle: Die neue Rapüpenlochbrücke in Stubat Nr. 115 vom Juni 2023, S. 20.</ref> | ||
== Kursfahrten == | == Kursfahrten == | ||