Smatrics: Unterschied zwischen den Versionen
→Hochleistungsladestationen
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Der zweite Standort wurde in der Nähe des Autobahnknotenpunkts von [[Süd Autobahn|A2]] und [[Pyhrn Autobahn|A9]] an der A2-Ausfahrt ''Graz-Flughafen/Feldkirchen'' errichtet. Der Standort wurde im Juli 2019 eröffnet.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20190725_OTS0036/turbo-fuer-elektromobilitaet-smatrics-errichtet-neue-350-kw-ultra-schnellladestationen-bild Turbo für Elektromobilität: SMATRICS errichtet neue 350 kW Ultra-Schnellladestationen] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref> | Der zweite Standort wurde in der Nähe des Autobahnknotenpunkts von [[Süd Autobahn|A2]] und [[Pyhrn Autobahn|A9]] an der A2-Ausfahrt ''Graz-Flughafen/Feldkirchen'' errichtet. Der Standort wurde im Juli 2019 eröffnet.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20190725_OTS0036/turbo-fuer-elektromobilitaet-smatrics-errichtet-neue-350-kw-ultra-schnellladestationen-bild Turbo für Elektromobilität: SMATRICS errichtet neue 350 kW Ultra-Schnellladestationen] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref> | ||
Der dritte Standort befindet sich | Der dritte Standort befindet sich in der Nähe der [[West Autobahn|A1]] bei Wals-Siezenheim (Salzburg) und wurde im September 2019 eröffnet.<ref name="SMATRICS-HPC3_Salzburg-APA" /> | ||
Der vierte und vorerst letzte der Ultra-Schnellladestandorte wurde im November 2019 in der Nähe des Autobahnknotens von [[Inntal Autobahn|A12]] und [[Brenner Autobahn|A13]] errichtet. Bei diesem „High Power Ladepark“, sowie an dem Standort in Salzburg wurde erstmals medial auf den Einsatz von Pufferbatterien hingewiesen. Die Aufgabe der Batterie, welche eine Anschlussleistung von 500 kW und eine Kapazität von 500 kWh hat, ist es, die Belastungsspitzen auf das Netz zu Dämpfen und somit Kosten zu sparen. Die Batterie ist Teil des SYNERG-E Projekts und wird von der Verbund AG betrieben.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20191128_OTS0093/naechster-halt-tirol-smatrics-treibt-ausbau-mit-350-kw-ultra-schnellladestationen-weiter-voran-bild Nächster Halt: Tirol! SMATRICS treibt Ausbau mit 350 kW Ultra-Schnellladestationen weiter voran] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref> | Der vierte und vorerst letzte der Ultra-Schnellladestandorte wurde im November 2019 in der Nähe des Autobahnknotens von [[Inntal Autobahn|A12]] und [[Brenner Autobahn|A13]] errichtet. Bei diesem „High Power Ladepark“, sowie an dem Standort in Salzburg wurde erstmals medial auf den Einsatz von Pufferbatterien hingewiesen. Die Aufgabe der Batterie, welche eine Anschlussleistung von 500 kW und eine Kapazität von 500 kWh hat, ist es, die Belastungsspitzen auf das Netz zu Dämpfen und somit Kosten zu sparen. Die Batterie ist Teil des SYNERG-E Projekts und wird von der Verbund AG betrieben.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20191128_OTS0093/naechster-halt-tirol-smatrics-treibt-ausbau-mit-350-kw-ultra-schnellladestationen-weiter-voran-bild Nächster Halt: Tirol! SMATRICS treibt Ausbau mit 350 kW Ultra-Schnellladestationen weiter voran] auf ots.at (Archiv der [[Austria Presse Agentur|APA]])</ref> | ||