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Dienstbahnbrücke Mäder-Kriessern: Unterschied zwischen den Versionen
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Dienstbahnbrücke Mäder-Kriessern (Quelltext anzeigen)
Version vom 22. März 2020, 19:50 Uhr
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[[Datei:Dienstbahn.-Rheinbrücke-Schweiz6mitBunker.jpg|mini|Die Dienstbahnbrücke 2014, der Teil im Schweizerischen Rheinvorland wurde bereits 2012 abgetragen]] | [[Datei:Dienstbahn.-Rheinbrücke-Schweiz6mitBunker.jpg|mini|Die Dienstbahnbrücke 2014, der Teil im Schweizerischen Rheinvorland wurde bereits 2012 abgetragen]] | ||
[[Datei: Maeder-Kriessern-Rhine-Liebherr LR 11000-32ASD.jpg|mini|Mit | [[Datei: Maeder-Kriessern-Rhine-Liebherr LR 11000-32ASD.jpg|mini|Mit diesem 1000 Tonnen Kran, Liebherr LR 11000, wurde die Brücke am 16. März 2020 endgültig demontiert. Standort des Kranes ist die Schweizerische Seite des Rheinvorlandes]] | ||
Die '''Dienstbahnbrücke Mäder-Kriessern''' (ca. {{Höhe|420|AT|link=true}} Fahrbahn der Dienstbahn) war eine Brücke der [[w:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung|Dienstbahn]] der [[w: Rheinregulierung (Alpenrhein)|Internationalen Rheinregulierung]] (IRR) zwischen den Orten [[Mäder]] in [[Vorarlberg]] und [[w:Kriessern|Kriessern]] in der [[w:Schweiz|Schweiz]], die über den [[w:Alpenrhein|Alpenrhein]] führte. | Die '''Dienstbahnbrücke Mäder-Kriessern''' (ca. {{Höhe|420|AT|link=true}} Fahrbahn der Dienstbahn) war eine Brücke der [[w:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung|Dienstbahn]] der [[w: Rheinregulierung (Alpenrhein)|Internationalen Rheinregulierung]] (IRR) zwischen den Orten [[Mäder]] in [[Vorarlberg]] und [[w:Kriessern|Kriessern]] in der [[w:Schweiz|Schweiz]], die über den [[w:Alpenrhein|Alpenrhein]] führte. | ||