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Smatrics: Unterschied zwischen den Versionen
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→Ladestationen: Korr. der Anzahl der Standorte der Ladestationen von Smatrics auf nun 247 (Grund ist erstens das Ergebnis der Summe von 239 AT-Sto. und 8 DE-Sto. sowie zweitens die Konsistenz mit der Angabe im folgenden Absatz), kk (Textvollständigkeit und Satzbau korrigiert bzw. verbessert, direkt vor den '%'-Zeichen nur geschützte Leerzeichen, Schreibweise vom Firmennamen vereinheitlicht, ...)
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Sonne7 (Diskussion | Beiträge) (→Ladestationen: Korr. der Anzahl der Standorte der Ladestationen von Smatrics auf nun 247 (Grund ist erstens das Ergebnis der Summe von 239 AT-Sto. und 8 DE-Sto. sowie zweitens die Konsistenz mit der Angabe im folgenden Absatz), kk (Textvollständigkeit und Satzbau korrigiert bzw. verbessert, direkt vor den '%'-Zeichen nur geschützte Leerzeichen, Schreibweise vom Firmennamen vereinheitlicht, ...)) |
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Die Ladestationen befinden sich zumeist in oder in unmittelbarer Nähe zu einem [[w:Point of Interest|Point of Interest]] wie beispielsweise Parkgaragen, Autobahnraststätten, Hotels, Fastfood-Restaurants, Lebensmittelhändlern, Thermen, Banken und ähnlichem. Ziel des Unternehmens ist es entlang von Autobahnen und in Ballungszentren alle 60 km eine Ladestation bereitzustellen. Der Strom kommt laut eigenen Angaben vollständig aus Wasserkraft.<ref>https://smatrics.com/ladenetz</ref> Nur 138 dieser Stationen (ca. 58 %) sind durchgehend geöffnet.<ref name="PDFladestationen">[https://smatrics.com/map/chargingpoints/download PDF-Liste der einzelnen Ladestationen.] (PDF; 3,0 MB) Abgerufen mit Stand 24. Oktober 2021.</ref> | |||
Smatrics betreibt selbst Ladestationen an 247 Standorten, wobei sich das Ladenetz der unternehmenseigenen Ladestationen auf primär Österreich (239 Standorte) und sekundär Deutschland (8 Standorte) erstreckt. In Österreich, Deutschland, der Schweiz und Italien stehen Partnerstationen beispielsweise bei Hotels oder Tankstellen zur Verfügung, an denen ebenfalls geladen werden kann. Von den eigenen Standorten der Ladesäulen sind 97 (ca. 40 %) als „Highspeed Ladestation“ gekennzeichnet und erlauben die Beladung des Fahrzeuges mit bis zu 50 kW.<ref name="PDFladestationen" /> Bei der maximalen Ladeleistung kommt es aber nicht nur auf die Ladestation, sondern auch auf den eingesetzten Stecker an. Während mit [[w:CHAdeMO|CHAdeMO]] und [[w:Combined Charging System|CCS Typ 2 Combo]] mit bis zu 50 kW geladen werden kann, stehen bei [[w:IEC 62196 Typ 2|Typ 2]] Ladesteckern maximal 43 kW zur Verfügung. | |||
In Summe stehen an den 247 Standorten 680 einzelne Ladepunkte zur Verfügung. Von den einzelnen Ladepunkten sind 359 (ca. 53 %) mit Ladestecker und 321 mit Ladebuchse ausgeführt, wobei die Ladestecker häufiger bei höherer Ladeleistung Verwendung finden. Nach Ladesteckern aufgegliedert teilen sich die Ladepunkte auf 109 mit CHAdeMO, 120 mit CCS Typ 2 Combo und 451 mit Typ 2 auf. Nach Ladeleistung aufgegliedert steht an 215 Ladepunkten 222 kW, an 89 Punkten 43 kW, an 286 Punkten 22 kW, an 7 Punkten 20 kW, an 75 Punkten 11 kW und an einem Punkt 2,4 kW Ladeleistung zur Verfügung (Stand: 16. September 2020).<ref name="PDFladestationen" /> | In Summe stehen an den 247 Standorten 680 einzelne Ladepunkte zur Verfügung. Von den einzelnen Ladepunkten sind 359 (ca. 53 %) mit Ladestecker und 321 mit Ladebuchse ausgeführt, wobei die Ladestecker häufiger bei höherer Ladeleistung Verwendung finden. Nach Ladesteckern aufgegliedert teilen sich die Ladepunkte auf 109 mit CHAdeMO, 120 mit CCS Typ 2 Combo und 451 mit Typ 2 auf. Nach Ladeleistung aufgegliedert steht an 215 Ladepunkten 222 kW, an 89 Punkten 43 kW, an 286 Punkten 22 kW, an 7 Punkten 20 kW, an 75 Punkten 11 kW und an einem Punkt 2,4 kW Ladeleistung zur Verfügung (Stand: 16. September 2020).<ref name="PDFladestationen" /> | ||
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SMATRICS charging station at 217 in Gerlos, Tyrol, Austria-station PNr°0687.jpg|Eine Ladestation in Form einer einfachen Wallbox in [[Gerlos]], [[Tirol]] | SMATRICS charging station at 217 in Gerlos, Tyrol, Austria-station PNr°0687.jpg|Eine Ladestation in Form einer einfachen Wallbox in [[Gerlos]], [[Tirol]] | ||
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High performance charging station Verteilerkreis Favoriten at Ludwig-von-Höhnel-Gasse 2, Vienna, Austria-battery oblique PNr°0562.jpg|Ein Container mit der Pufferbatterie am Ladestandort in [[Wien]] | High performance charging station Verteilerkreis Favoriten at Ludwig-von-Höhnel-Gasse 2, Vienna, Austria-battery oblique PNr°0562.jpg|Ein Container mit der Pufferbatterie am Ladestandort in [[Wien]] | ||
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=== Hochleistungsladestationen === | === Hochleistungsladestationen === | ||
Das Unternehmen hat derzeit an vier Standorten Ladestationen errichtet die es als „Hochleistungsladestationen“ klassifiziert. An diesen „Ultra-Schnellladestandorten“ stehen vier Ladesäulen zur Verfügung, an denen eine Ladeleistung von bis zu 350 kW pro Ladepunkt bezogen werden kann. Die volle Ladeleistung von 350 kW | Das Unternehmen hat derzeit an vier Standorten Ladestationen errichtet, die es als „Hochleistungsladestationen“ klassifiziert. An diesen „Ultra-Schnellladestandorten“ stehen vier Ladesäulen zur Verfügung, an denen eine Ladeleistung von bis zu 350 kW pro Ladepunkt bezogen werden kann. Die volle Ladeleistung von 350 kW kann zeitgleich jedoch nur an zwei von vier Ladesäulen geliefert werden. Sind alle vier Ladepunkte gleichzeitig in Betrieb verringert sich die maximale Ladeleistung auf 150 kW pro Ladepunkt. Laut COO Hauke Hinrichs können pro Ladestandort gesamt 600 kW Ladeleistung zur Verfügung gestellt werden, was sich als konträr zu dem Werbeversprechen von 350 kW an zwei Ladepunkten verhält.<ref name="Smatrics-HPC-YT">{{YouTube |id=PDcWQlRQ_Ps |titel=High Power Charging (HPC) – Das Laden der Zukunft |abruf=2021-10-24 |uploader=Smatrics Strom gibt GAS |upload=2019-12-19 |kommentar=2:35 min}}</ref> An allen diesen „High-Power-Charging“ (HPC) Stationen wird die Ladung mit einem CCS Typ 2 Combo oder CHAdeMO Stecker durchgeführt. Die Ladestationen wurden im Rahmen des europäischen ''ultra-E''-Förderprojekts errichtet, dass den Aufbau eines Ladenetzes mit Ladestationen erhöhter Leistung zum Ziel hat.<ref name="Smatrics-HPC3_Salzburg-APA">[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20190905_OTS0046/go-west-mit-smatrics-elektrisch-und-highspeed-dank-neuer-350-kw-ultra-schnellladestationen „Go West“ mit Smatrics – elektrisch und highspeed dank neuer 350 kW Ultra-Schnellladestationen] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> | ||
Die Errichtung der ersten Hochleistungsladestation begann im Mai 2018. Als Standort wurde ein Areal nahe dem [[w:Verteilerkreis Favoriten|Verteilerkreis Favoriten]] in Wien entlang der [[w:Autobahn Südosttangente Wien|A23]] ausgewählt. Der Mitte 2018 eröffnete Ladestandort wird in Kooperation mit der [[w:Wien Energie|Wien Energie]] betrieben.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180530_OTS0098/simafischerstrebl- | Die Errichtung der ersten Hochleistungsladestation begann im Mai 2018. Als Standort wurde ein Areal nahe dem [[w:Verteilerkreis Favoriten|Verteilerkreis Favoriten]] in Wien entlang der [[w:Autobahn Südosttangente Wien|A23]] ausgewählt. Der Mitte 2018 eröffnete Ladestandort wird in Kooperation mit der [[w:Wien Energie|Wien Energie]] betrieben.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180530_OTS0098/simafischerstrebl-smatrics-und-wien-energie-eroeffnen-erste-350kw-ultra-schnellladestation-oesterreichs Sima/Fischer/Strebl: Smatrics und Wien Energie eröffnen erste 350kW Ultra-Schnellladestation Österreichs] auf ots.at (Archiv der [[w:Austria Presse Agentur|APA]])</ref> | ||
Der zweite Standort wurde in der Nähe des Autobahnknotenpunkts von [[w:Süd Autobahn|A2]] und [[w:Pyhrn Autobahn|A9]] an der A2-Ausfahrt ''Graz-Flughafen/Feldkirchen'' errichtet | Der zweite Standort wurde in der Nähe des Autobahnknotenpunkts von [[w:Süd Autobahn|A2]] und [[w:Pyhrn Autobahn|A9]] an der A2-Ausfahrt ''Graz-Flughafen/Feldkirchen'' errichtet und im Juli 2019 eröffnet.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20190725_OTS0036/turbo-fuer-elektromobilitaet-smatrics-errichtet-neue-350-kw-ultra-schnellladestationen-bild Turbo für Elektromobilität: Smatrics errichtet neue 350 kW Ultra-Schnellladestationen] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> | ||
Der dritte Standort befindet sich an der [[w:West Autobahn|A1]] bei Salzburg und wurde im September 2019 eröffnet.<ref name="Smatrics-HPC3_Salzburg-APA" /> | Der dritte Standort befindet sich an der [[w:West Autobahn|A1]] bei Salzburg und wurde im September 2019 eröffnet.<ref name="Smatrics-HPC3_Salzburg-APA" /> | ||
Der vierte und vorerst letzte der Ultra-Schnellladestandorte wurde im November 2019 in der Nähe des Autobahnknotens von [[w:Inntal Autobahn|A12]] und [[w:Brenner Autobahn|A13]] errichtet. Bei diesem „High Power Ladepark“, sowie an dem Standort in Salzburg wurde erstmals medial auf den Einsatz einer | Der vierte und vorerst letzte der Ultra-Schnellladestandorte wurde im November 2019 in der Nähe des Autobahnknotens von [[w:Inntal Autobahn|A12]] und [[w:Brenner Autobahn|A13]] errichtet. Bei diesem „High Power Ladepark“, sowie an dem Standort in Salzburg wurde erstmals medial auf den Einsatz einer Pufferbatterie hingewiesen. Die Aufgabe der Batterie, welche eine Anschlussleistung von 500 kW und eine Kapazität von 500 kWh hat, ist es, die Belastungsspitzen auf das Netz zu Dämpfen und somit Kosten zu sparen. Die Batterie ist Teil des SYNERG-E Projekts und wird von der Verbund AG betrieben.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20191128_OTS0093/naechster-halt-tirol-smatrics-treibt-ausbau-mit-350-kw-ultra-schnellladestationen-weiter-voran-bild Nächster Halt: Tirol! Smatrics treibt Ausbau mit 350 kW Ultra-Schnellladestationen weiter voran] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> Gesamt sind an drei von vier Standorten Pufferbatterien im Einsatz.<ref name="Smatrics-HPC-YT" /> | ||
=== Zahlungsmöglichkeiten === | === Zahlungsmöglichkeiten === | ||
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* Zahlen per App oder im Webbrowser (benötigt einen Account) | * Zahlen per App oder im Webbrowser (benötigt einen Account) | ||
War zunächst das Laden ausschließlich mit einer | War zunächst das Laden ausschließlich mit einer unternehmenseigenen Kundenkarte mit [[w:RFID|RFID-Chip]] möglich, kann seit 2017 auch mit Kreditkarte direkt an der Ladesäule bezahlt werden.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20170126_OTS0039/elektromobilitaet-wird-noch-einfacher-smatrics-bringt-sofort-laden-mit-kreditkarte-bild Elektromobilität wird noch einfacher: Smatrics bringt Sofort-Laden mit Kreditkarte] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> | ||
Seit Mai 2019 kann man sich an allen Ladestationen der Unternehmen, die dem [[w:Bundesverband Elektromobilität Österreich|Bundesverband für Elektromobilität (BEÖ)]] angehören, sowie an Smatrics Ladestationen mit einer betreiberübergreifenden Karte für die Ladung authentifizieren. Für den Authentifizierungs- und anschließenden Ladevorgang ist es dabei unerheblich ob die Karte von einem der elf | Seit Mai 2019 kann man sich an allen Ladestationen der Unternehmen, die dem [[w:Bundesverband Elektromobilität Österreich|Bundesverband für Elektromobilität (BEÖ)]] angehören, sowie an Smatrics Ladestationen mit einer betreiberübergreifenden Karte für die Ladung authentifizieren. Für den Authentifizierungs- und anschließenden Ladevorgang ist es dabei unerheblich, ob die Karte von einem der elf dem BEÖ angehörigen Energieversorger oder von Smatrics ausgestellt wurde.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20190516_OTS0087/e-wirtschaft-begruesst-kooperation-von-beoe-und-smatrics E-Wirtschaft begrüßt Kooperation von BEÖ und Smatrics] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> | ||
=== Standortkritik === | === Standortkritik === | ||
Von der Geschäftsführung wurde 2015 kritisiert, dass die Stadt Wien im öffentlichen Raum keine Ladestationen genehmigt. So befinden sich derzeit nach wie vor alle Smatrics Ladestationen im halböffentlichen Raum wie beispielsweise auf Parkplätzen von Supermärkten oder in Parkhäusern.<ref>[https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/industrie-kritisiert-wien-blockiert-ladestationen-fuer-elektroautos-1000920241 Industrie kritisiert: Wien blockiert Ladestationen für Elektroautos] auf finanzen.at</ref><ref>[https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/e-mobilitaet- | Von der Geschäftsführung wurde 2015 kritisiert, dass die Stadt Wien im öffentlichen Raum keine Ladestationen genehmigt. So befinden sich derzeit nach wie vor alle Smatrics Ladestationen im halböffentlichen Raum wie beispielsweise auf Parkplätzen von Supermärkten oder in Parkhäusern.<ref>[https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/industrie-kritisiert-wien-blockiert-ladestationen-fuer-elektroautos-1000920241 Industrie kritisiert: Wien blockiert Ladestationen für Elektroautos] auf finanzen.at</ref><ref>[https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/e-mobilitaet-smatrics-baut-stromtankstellennetz-in-oesterreich-aus-1000192888 E-Mobilität - "Smatrics" baut Stromtankstellennetz in Österreich aus] auf finanzen.at</ref><ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20150910_OTS0110/smatrics-fordert-ende-der-blockadepolitik-in-der-stadt-wien Smatrics fordert Ende der Blockadepolitik in der Stadt Wien] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> | ||
Im Rahmen einer Ausschreibung der [[w:Magistrat der Stadt Wien|Magistratsabteilung 33]] („Wien leuchtet“) erhielt die Wien Energie GmbH 2018 den Zuschlag für die Errichtung und den Betrieb von Ladesäulen im Wiener Stadtgebiet.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180705_OTS0140/vassilakousima-1-etappenziel-mit-230-e-ladestellen-in-allen-bezirken-puenktlich-zum-sommer-erreicht Vassilakou/Sima: 1. Etappenziel mit 230 E-Ladestellen in allen Bezirken pünktlich zum Sommer erreicht] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> Besonders hervorzuheben ist hier, dass sich die, durch die Wien Energie errichteten, Ladesäulen zum überwiegenden Teil im öffentlichen Raum und damit an den Standorten befinden, die Smatrics vorher nicht genehmigt wurden. Das Verhalten der Stadt Wien ist in Hinblick auf die zahlreichen Errichtungsstandorte der Ladestationen insoweit kritisch zu betrachten als dass die Wien Energie ein | Im Rahmen einer Ausschreibung der [[w:Magistrat der Stadt Wien|Magistratsabteilung 33]] („Wien leuchtet“) erhielt die Wien Energie GmbH 2018 den Zuschlag für die Errichtung und den Betrieb von Ladesäulen im Wiener Stadtgebiet.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180705_OTS0140/vassilakousima-1-etappenziel-mit-230-e-ladestellen-in-allen-bezirken-puenktlich-zum-sommer-erreicht Vassilakou/Sima: 1. Etappenziel mit 230 E-Ladestellen in allen Bezirken pünktlich zum Sommer erreicht] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> Besonders hervorzuheben ist hier, dass sich die, durch die Wien Energie errichteten, Ladesäulen zum überwiegenden Teil im öffentlichen Raum und damit an den Standorten befinden, die Smatrics vorher nicht genehmigt wurden. Das Verhalten der Stadt Wien ist in Hinblick auf die zahlreichen Errichtungsstandorte der Ladestationen insoweit kritisch zu betrachten als dass die Wien Energie ein Tochterunternehmen der [[w:Wiener Stadtwerke|Wiener Stadtwerke]] ist. Hätten die Entscheidungsgremien der Stadt Wien im Vorausblick auf die zu errichtende Ladeinfrastruktur, die Aufstellung von Ladestationen von Smatrics behindert um in späterer Folge ein Tochterunternehmen der Wiener Stadtwerke zu begünstigen, wäre dies in den Straftatbestand des [[w:Mißbrauch der Amtsgewalt|Missbrauchs der Amtsgewalt]] gefallen. | ||
== Unternehmenskooperationen == | == Unternehmenskooperationen == | ||