Bahnstrecke Oberwart–Oberschützen: Unterschied zwischen den Versionen

K
 
(15 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{{Infobox Bahnhof
Der '''Bahnstrecke Oberwart–Oberschützen''' ist eine mittlerweile aufgelassene Nebenstrecke der [[w:Pinkatalbahn|Pinkatalbahn]] im [[Burgenland]], welche die Ortschaften [[Oberwart]] und [[Oberschützen]] miteinander verband.
| Breite=
| Name= Museumsbahnhof Oberschützen
| Bild= [[Datei:Oberschuetzen Aufnahmsgebaeude.jpg|250px]]
| Bildbreite=
| Kategorie= Bahnhof
| Art=
| Bauform= Endbahnhof
| Bahnsteiggleise=
| Reisende/Tag=
| Reisende/Jahr=
| Abkürzung=
| IBNR=
| Homepage=
| ÖBB.at ID=
| Eröffnung= 25. März 1903
| Stilllegung= 30. April 2012
| Architekt= Felsö-Eör - Tarcfa - Felsö-Lövöer Localeisenbahn AG
| Architekt_Bezeichnung=
| Baustil=
| Stadt=
| Ort= Oberschützen
| Breitengrad= 47.348866
| Längengrad= 16.212010
| Region-ISO= AT
| Höhe= 355
| Strecken=
}}
Der '''Bahnhof Oberschützen''' ist ein ehemaliger Bahnhof an der aufgelassenen Bahnlinie Steinamanger - Pinkafeld, einer Teilstrecke der [[w:Pinkatalbahn|Pinkatalbahn]]. Heute dient der Bahnhof als Museumsbahnhof.


=== Geschichte ===
=== Geschichte der Bahnlinien des Bezirkes Oberwart ===
Die Konzession für das Bau der Bahnlinie Steinamanger - Pinkafeld wurde am 6. Dezember 1887 im ungarischen Handelsministerium erteilt. Dies wurden vom Grafen Stephan Erdődy unterstützt bzw. untersucht. Da das heutige Burgenland bis 1921 ein westungarisches Gebiet war, waren die Bahnlinien zu den ungarischen Zentren hin ausgerichtet. Die Eigentümerin ''Steinamanger - Pinkafelder AG'' eröffnete die Bahnlinie am 17. Dezember 1889.
[[Datei:Oberwart-Bf-02.jpg|mini|Der Bahnhof Oberwart]]
Die Konzession zum Bau für die '''''Zweigstrecke Oberwart - Oberschützen''''' wurde am 21. Juli 1902 erteilt und in kurzer Zeit wurde der Bau der Strecke von der ''Felsö-Eör - Tarcfa - Felsö-Lövöer Localeisenbahn AG'' fertiggestellt. Diese Strecke wurde am 25. März 1903 offiziell eröffnet.
[[Datei:Oberschuetzen Aufnahmsgebaeude.jpg|mini|Der ehemalige Bahnhof von Oberschützen]]
In 1989 sind die Bahnlinien ''Rechnitz - Oberwart'' und ''Oberwart - Oberschützen'' vom ''Südburgenländischen Regionalbahn'' übernommen worden. Auf der Strecke ''Rechnitz - Oberwart'' wird bis heute noch Güterverkehr abgewickelt, auf der Strecke ''Oberwart - Oberschützen'' wurden bis ende 1996 Nostalgiefahrten organisiert, danach war die Strecke dem Verfall unterlassen.
Die erste Bahnstrecke, die im heutigen [[Bezirk Oberwart]] errichtet wurde, war die Strecke ''Steinamanger - Pinkafeld''. Die Ausstellung ihrer Konzession erfolgte am 6. Dezember 1887 vom [[w:Ungarn|ungarischen]] Handelsministerium. Am Zustandekommen dieser Konzession hatte Graf Stephan [[w:Erdődy|Erdődy]] großen Anteil. Da das heutige Burgenland bis zur [[w:Landnahme des Burgenlandes|Landnahme]] 1921 westungarisches Gebiet war, führten die Bahntrassen in diesem Bereich nicht zu großen österreichischen Städten sondern waren zu den ungarischen Zentren hin ausgerichtet. Die Eigentümerin der Bahnlinie, die ''Steinamanger - Pinkafelder AG'', eröffnete die Strecke am 17. Dezember 1889.<ref name="frowos">[http://www.frowos.at/index-Dateien/geschichte.htm Die Geschichte der Bahnlinie], Webseite www.frowos.at, abgerufen am 23. Feber 2018</ref>


=== Die Wiederherstellung der Museumsbahn ===
Die Konzession zum Bau der Zweigstrecke ''Oberwart - Oberschützen'' wurde am 21. Juli 1902 erteilt und in kurzer Zeit von der ''Felsö-Eör - Tarcfa - Felsö-Lövöer Localeisenbahn AG'' fertiggestellt. Die offizielle Eröffnung der Nebenstrecke und des Bahnhofes Oberschützen erfolgte am 25. März 1903.<ref name="frowos" />


Am 5. August 2003 übernahm der Verein Schiene Südburgenland die Nutzungsrechte für die Strecke. In den folgenden Jahren wurde die Strecke renoviert und wieder befahrbar gemacht. Das Ziel dieser Renovierung war, den Personenverkehr auf die Strecke in Rahmen eines Museumsbahnbetriebes wiederherzustellen. In 2008 war endlich soweit: die Nostalgiefahrten starteten erneut und fanden bis Ende 2009 statt. Am 31. Dezember 2009 lief der von ''FrOWOS'' (Freunde der Bahnlinie Oberwart - Oberschützen) in 2004 eingereichter Streckenpachtvertrag aus. Da die Besitzerin ''Südburgenländische Regionalbahn GmbH'' die Liegenschaft zu verkaufen beabsichtigte und ''FrOWOS'' für den Kauf nicht ausreichende Finanzmittel bereitstellen konnte, wurde die Zukunft der Museumsbahn in Frage gestellt.
Durch die Errichtung der Teilstrecke ''Pinkafeld - [[Friedberg]]'' nach dem [[w:Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] fanden die südburgenländischen Strecken auch Anschluss an das österreichische Eisenbahnnetz. Nach Ende des [[w:Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] ging durch die Errichtung des [[w:Eiserner Vorhang|Eisernen Vorhanges]] die Verbindung mit Ungarn verloren, weil am 1. März 1953 der Grenzübergang bei [[Rechnitz]] geschlossen wurde.<ref name="frowos" />


=== Die Museumsbahn heute ===  
Nachdem sich die Strecken ''Oberwart - Oberschützen'' und ''Rechnitz - Pinkafeld'' jahrzehntelang im Besitz der [[w:Österreichische Bundesbahnen|Österreichischen Bundesbahnen]] befunden hatten, wurde sowohl die Verbindung ''Oberwart - Oberschützen'' als auch die Strecke ''Rechnitz - Oberwart'' an die [[w:Südburgenländische Regionalbahn|Südburgenländische Regionalbahn]] verkauft. Die Teilstrecke zwischen Oberschützen und Oberwart wurde bis 1996 noch für Nostalgiefahrten genutzt, ehe sie der Eigentümer dem Verfall preisgab.<ref name="frowos" />


Die Linie ''Oberwart-Oberschützen'' wurde Anfang 2010 von dem Land um €300.000,- gekauft, vorgesehen war der Weiterbetrieb der Nostalgiefahrten. Die Bezirkshauptmannschaft Oberwart den eingebrachten Antrag auf die Verlängerung der Betriebsbewilligung Ende Mai 2012 abgelehnt und damit musste der Personenverkehr per 30. April 2012 zur Gänze eingestellt werden. Die Ablehnung war damit begründet, dass eine, im Verfahren aufgetauchte, zivilrechtliche Frage nicht geklärt werden konnte. Ob auf dieser Strecke noch Museumsverkehr bzw. Nostalgiefahrten möglich sein werden, ist bis heute noch unklar.
=== Zwischenzeitliche Wiederinbetriebnahme als Museumsbahn ===
Am 5. August 2003 übernahm der Verein ''Schiene Südburgenland'' die Nutzungsrechte für die Strecke ''Oberschützen - Oberwart''. In den folgenden Jahren wurde die Strecke renoviert und wieder befahrbar gemacht. Das Ziel dieser Renovierung war den Personenverkehr auf der historischen Strecke im Rahmen eines Museumsbahnbetriebes wiederherzustellen. 2008 konnte dann der Betrieb in Form von Nostalgiefahrten tatsächlich aufgenommen werden, allerdings fanden sie bereits 2009 ein jähes Ende. Am 31. Dezember 2009 lief der von ''FrOWOS'' (Freunde der Bahnlinie Oberwart - Oberschützen) fünf Jahre zuvor eingereichte Streckenpachtvertrag aus. Da die Besitzerin, die ''Südburgenländische Regionalbahn'', die Liegenschaft zu verkaufen beabsichtigte und ''FrOWOS'' die für den Kauf notwendigen Finanzmittel nicht bereitstellen konnte, wurde der Fahrbetrieb zwischenzeitlich eingestellt.<ref name="frowos" />
 
Das Land Burgenland beabsichtigte 2010 die Strecke ''Oberwart - Oberschützen'' von deren Eigentümerin, der ''Südburgenländischen Regionalbahn'', zu kaufen, doch dieses Geschäft kam letztlich nicht zustande.<ref>[http://burgenland.orf.at/news/stories/2528052 Nostalgiebahn steht vor dem Aus], Webseite burgenland.orf.at, abgerufen am 23. Feber 2018</ref>
 
Das endgültige Aus für die Museumsbahn kam schließlich 2012, als die Bezirkshauptmannschaft Oberwart den eingebrachten Antrag für Verlängerung der Betriebsbewilligung aufgrund die Nichtklärung einer zivilrechtlichen Frage ablehnte. Der Personenverkehr wurde daraufhin per 30. April 2012 endgültig eingestellt.<ref name="frowos" />


== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
Zeile 49: Zeile 26:
[[Kategorie:Oberschützen]]
[[Kategorie:Oberschützen]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1900er Jahren]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1900er Jahren]]
[[Kategorie:Bahnstrecke im Burgenland]]
4.770

Bearbeitungen