Straßenbahnlinie 8: Unterschied zwischen den Versionen

[[Datei:Liniensignal 8.jpg|thumb|Liniensignal der Linie 8]]

[[Datei:1911-04-xx °8 Eichenstraße 2251+3302+k2 - Foto Slg. Holzinger.jpg|thumb|Drei-Wagen-Zug aus H + k<small>1</small> + k<small>1/2</small> auf der Linie 8 in der Eichenstraße (1911)]]

[[Datei:1317 8 Westbahnhof.jpg|thumb|Zug der Linie 8 der Hst. Mariahilfer Straße/Westbahnhof (1975; Foto: Kurt Rasmussen)]]

== Allgemeines ==

 

Das Liniensignal 8 erhielt die Linie am [[23. März]] [[1907]]. Aufgrund des Zweiten Weltkriegs verkehrte sie am [[6. April]] [[1945]] letztmalig und konnte ihren Dienst nach Kriegsende am [[29. Mai]] [[1945]] zwischen Liechtenwerder Platz und Hesserschleife wieder aufnehmen. Die gesamte Strecke zwischen Liechtenwerder Platz und Meidling Südbahnhof war ab [[15. Juli]] [[1946]] wieder, vorerst aber nur vorübergehend befahrbar. Endgültig und dauerhaft verkehrte die Linie 8 auf ihrer gesamten Strecke wieder ab [[19. Mai]] [[1947]].

Nach dem Umbau der Stadtbahnstation [[Meidling Hauptstraße]] wurde auch die Linienführung der Linie 8 am [[16. November]] [[1968]] verändert. Sie fuhr von nun an erst durch die Theresienbadgasse und dann in die Meidlinger Hauptstraße.

Die nächste Streckenänderung war am [[18. März]] [[1970]]. Von diesem Zeitpunkt an fuhr der 8er nicht mehr durch die Sechshauser Straße, sondern bog gleich vom Gürtel in die Ullmannstraße ein. Dies war auch die letzte Linienänderung, die auf dieser Straßenbahnlinie durchgeführt wurde.

Ab 19xx gab es Stationsansagen mit der Stimme von Franz Kaida.

Trotz heftiger Proteste der Bevölkerung wurde die Linie 8 mit der Eröffnung der U-Bahnlinie [[Linie U6 (Wien)|U6]] zur Philadelphiabrücke eingestellt und verkehrte am [[7. Oktober]] [[1989]] zum letzten Mal. Als Ersatz für die eingestellte Linie 8 wurde die Autobuslinie [[Linie 9A (Wien)|9A]] mit der zusätzlichen Bezeichnung ''Bezirksbus'' eingeführt.

In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So verkehrte die Linie 8 in den Silvesternächten von [[1907]]-[[1914]] zwischen Marsanogasse und Niederhofstraße und wurde dann auf der Gürtelstrecke durch die Linie 18 ersetzt. Erst 1940 kam es zu einer einmaligen Reminiszenz im Silvesternachtverkehr, diesmal aber auf der gesamten Strecke zwischen Liechtenwerder Platz und Meidling, Südbahnhof. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren [[1921]] bis [[1960]] gelegentlich über die Linie [[Linie D (Wien)|D]] bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren [[1933]] bis [[1949]] bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der Linie [[Linie 43 (Wien)|43]] bis Hernals, Wattgasse fuhren.

In den letzten 17 Jahren waren auf dem 8er fast ausschließlich die Garnituren des Typs [[Type E1 (Wien)|E<small>1</small>]]+[[Type c2 (Wien, 1954-2001)|c<small>2</small>]], E<small>1</small>+[[Type c3 (Wien, 1959-2017)|c<small>3</small>]] oder E<small>1</small>+[[Type c4 (Wien)|c<small>4</small>]] im Einsatz. Davor dominierten viele Jahre Dreiwagenzüge des Typs [[Type B (Wien, 1951-1979)|B]]+[[Type b (Wien, 1952-1979)|b]]+b, die aber stückzahlmäßig niemals ausreichten und daher durch Züge der Typen [[Type M (Wien, 1927-1979)|M]]+[[Type k5 (Wien, 1936-1971)|k<small>5</small>]]+k<small>5</small>, M+[[Type k3 neu (Wien, 1957-1971)|k<small>3neu</small>]]+k<small>3neu</small> oder auch M+[[Type k8 (Wien, 1953-1971)|k<small>8</small>]]+k<small>8</small> verstärkt wurden. Als Triebwagen bei diesen Zügen fungierten gelegentlich auch die Typen [[Type M1 (Wien, 1930-1972)|M<small>1</small>]], [[Type P (Wien, 1929-1971)|P]], [[Type P2 (Wien, 1930-1971)|P<small>2</small>]] und [[Type P3 (Wien, 1938-1971)|P<small>3</small>]]. Auch [[Type L4 (Wien, 1960-1986)|L<small>4</small>]]+[[Type l3 (Wien, 1959-1986)|l<small>3</small>]]+l<small>3</small>-Züge waren des öfteren auf der Linie 8 unterwegs.

[[Kategorie:Ehemalige Straßenbahnlinie (Wien)|Linie 008 (Wien, 1907-1989)]]