Tabakfabrik Klagenfurt: Unterschied zwischen den Versionen

Auch mit der Gründung der [[w:Austria Tabak|Österreichischen Tabakregie]] hörte sich die Selbständigkeit in Kärnten auf, auch die Berechtigung für Tabaktrafiken wurden vom Monopol vorerst in Klagenfurt vergeben. Damit wurde die Versorgungslage mit Tabakwaren ebenfalls schlechter.

All das waren Gründe eine Tabakfabrik zu gründen. Ein erster Standort in [[Lavamünd]] erwies sich aber infolge der schlechten Anbindung an die Infrastruktur als ungünstig, sodass man in Klagenfurt nach einem günstigen Standort suchte. Der Grund eine Fabrik hier zu gründen war aber nicht ausschließlich der Tabakhandel, sondern auch die hohe Arbeitslosigkeit in den unteren Bevölkerungsschichten. Eine Etablierung einer schon weit verbreitenen Textilindustrie rentierte sich nicht mehr.

Die Organisation der zahlreichen ''Tabakbeamten'' war nach dem Schema, wie es die Tabakregie bereits einige Jahrzehnte vor der Werksgründung erstellte und nur den Gegebenheiten angepasst wurde. So wurden Reorganisationen durchgeführt, als auch Fabriken in [[w:Transleithanien|Transleithanien]] in den Einflussbereich der Tabakregie fielen.

Mit dem Bau eines neuen Kesselhauses konnte auch eines Arbeiterbades verwirklicht werden. Nach der Weltwirtschaftskrise mussten die Investitionen wieder auf ein Minimum heruntergefahren werden.

Die Tabakfabrik war im Laufe der Jahrzehnte einer der größten Arbeitgeber der Landeshauptstadt. Beschäftigt waren vor allem Frauen, die auch als ''Tschikweiber'' bezeichnet wurden. Begann die Produktion im Jahr 1858 mit rund 400 Mitarbeitern, stieg der Beschäftigtenstand bis zur Jahrhundertwende, an der etwa 1000 Frauen beschäftigt waren. Bei der Schließung der Produktion waren etwa 200 Frauen betroffen.

Das Werk, das im Besitz der ''Austria Tabak AG'' blieb, wurde in einen Zulieferbetrieb der Flugzeugindustrie konvertiert. Durch die Arbeitskrise in Kärnten waren einerseits die notwendigen Arbeitskräfte vorhanden, andererseits suchten die expandierende [[w:Wiener Neustädter Flugzeugwerke|Wiener Neustädter Flugzeugwerke]] nach weiteren Räumlichkeiten. So pachtete die WNF die Hallen und produzierten als Werk V auf etwa 5.400 Quadratmetern Einzelteile und Kleinaggregate für die [[w:Messerschmitt  Bf  109|Messerschmitt  Bf  109]]. Gegen einen Kauf der Objekte stemmte sich der [[w:Friedrich Rainer|Reichsstatthalter Rainer]].  

Der Standort war zwar strategisch günstig und getrant inmitten der zivilen Bebauung angeordnet, wurde aber ab 1944 von den Alliierten unter Beschuss genommen. Auch unter den Bombardements wurde die Produktion aufrecht erhalten. Am 19. Februar 1945 stand die Produktion bereits still, als der größte Luftangriff erfolgte und die Gebäude großteils zerstörte.

Nach dem [[w:Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde die Produktion nicht mehr aufgenommen, trotzdem blieb Klagenfurt ein wichtiger Standort für die ''Austria Tabakregie AG''. Es wurde nur mehr ein Rohstoff- und ein Verschleißlager zur Verorgungssicherheit aufgebaut. Das Transitlager in der ''Reichenberger Straße'' wurde 1953 fertiggestellt und war mit seiner Lagerkapazität für 7.000 Tonnen Rohtabak das größte Lager in Österreich. Der Vorteil war die günstige Verkehrsanbindung beim Frachtenbahnhof (''Rudolfsbahnhof'').