Straßenbahnstrecke Praterstern–Bruno-Marek-Allee: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Strecke vom [[Praterstern]] zur Bruno-Marek-Allee''' ist ein Streckenabschnitt der [[Straßenbahn Wien]]. | Die '''Strecke vom [[w:Praterstern|Praterstern]] zur Bruno-Marek-Allee''' ist ein Streckenabschnitt der [[w:Straßenbahn Wien|Straßenbahn Wien]]. | ||
== Streckenverlauf == | == Streckenverlauf == | ||
Der Streckenabschnitt startet am [[w:Bahnhofsvorplatz|Bahnhofsvorplatz]] des [[w:Bahnhof Wien Praterstern|Bahnhofs Wien Praterstern]] und der [[w:Bahnkörper|Gleiskörper]] sind zunächst zwischen den Spuren der [[w:Nordbahnstraße|Nordbahnstraße]]. Auf diesem Teil befindet sich die Station ''Mühlfeldgasse'' stadteinwärts und die Station ''Nordbahnstraße''. Nachdem die Linie 5 Richtung Westen abzweigt, biegt die Linie O rechts ab. Ab diesem Punkt beginnt die Neubaustrecke ins Stadtentwicklungsprojekt [[w:Nordbahnviertel|Nordbahnviertel]]. Eine weitere Station, die ''Nordbahnstraße'' genannt wird, ist als Halt des O-Wagen stadteinwärts platziert. Bei der Unterführung der [[w:Nordbahn (Österreich)|Nordbahn]]strecke verläuft ein circa 150 Meter langes [[w:Rasengleis|Rasengleis]], welches mit der Station ''Krakauer Straße'' endet. Die Endstelle ''Bruno-Marek-Allee'' ist mit einer [[w:Wendeschleife|Wendeschleife]] gebündelt, die erforderlich ist, da alle Wiener Straßenbahngarnituren [[w:Einrichtungsfahrzeug|Einrichtungsfahrzeuge]] sind.<ref>[https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/projekte/verkehrsplanung/strassenbahn/linieo.html Verlängerung der Straßenbahnlinie O]. Www.wien.gv.at. Abgerufen am 8. Februar 2021</ref> | |||
Der Streckenabschnitt startet am [[Bahnhofsvorplatz]] des [[Bahnhof Wien Praterstern|Bahnhofs Wien Praterstern]] und der [[Bahnkörper|Gleiskörper]] sind zunächst zwischen den Spuren der Nordbahnstraße. Auf diesem Teil befindet sich die Station ''Mühlfeldgasse'' stadteinwärts und die Station ''Nordbahnstraße''. Nachdem die Linie 5 Richtung Westen abzweigt, biegt die Linie O rechts ab. Ab diesem Punkt beginnt die Neubaustrecke ins Stadtentwicklungsprojekt [[Nordbahnviertel]]. Eine weitere Station, die ''Nordbahnstraße'' genannt wird, ist als Halt des O-Wagen stadteinwärts platziert. Bei der Unterführung der [[Nordbahn (Österreich)|Nordbahn]]strecke verläuft ein circa 150 Meter langes [[Rasengleis]], welches mit der Station ''Krakauer Straße'' endet. Die Endstelle ''Bruno-Marek-Allee'' ist mit einer [[Wendeschleife]] gebündelt, die erforderlich ist, da alle Wiener Straßenbahngarnituren [[Einrichtungsfahrzeug]] | |||
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Haltestellekrakauerstrasze.jpg|Station ''Krakauer Straße'' | |||
Praterstern S U 1.JPG|Bahnhofsvorplatz vom Bahnhof Wien Praterstern mit Straßenbahn- und Bushaltestellen | |||
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== Betrieb == | == Betrieb == | ||
Im Abschnitt | Im Abschnitt Praterstern–Nordbahnstraße verkehren die [[Straßenbahnlinie 5|Linien 5]] und O, wobei die Linie 5 in der Straße Am Tabor ihren weiteren Verlauf findet. Ab der Nordbahnstraße wird nur die Linie O geführt, dessen Verlängerung vom Praterstern zur Bruno-Marek-Allee am 3. Oktober 2020 im Betrieb genommen wurde.<ref>[https://www.vienna.at/verlaengerung-der-linie-o-ab-3-oktober-in-betrieb/6724909 Verlängerung der Linie O ab 3. Oktober im Betrieb]. www.vienna.at. Abgerufen am 8. Februar 2021</ref> | ||
Bei der Station ''Praterstern'' können Fahrgäste in sämtliche [[S-Bahn Wien|S-Bahnen]] und [[Regionalzug|Regionalzüge]] der [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]], die [[U-Bahn Wien|U-Bahn-Linien]] [[U-Bahn-Linie 1 (Wien)|U1]] und [[U-Bahn-Linie 2 (Wien)|U2]] und mehrere Autobus-Linien umsteigen. | Bei der Station ''Praterstern'' können Fahrgäste in sämtliche [[w:S-Bahn Wien|S-Bahnen]] und [[w:Regionalzug|Regionalzüge]] der [[w:Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]], die [[w:U-Bahn Wien|U-Bahn-Linien]] [[w:U-Bahn-Linie 1 (Wien)|U1]] und [[w:U-Bahn-Linie 2 (Wien)|U2]] und mehrere Autobus-Linien umsteigen. | ||
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Aktuelle Version vom 21. Oktober 2024, 08:55 Uhr
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Die Strecke vom Praterstern zur Bruno-Marek-Allee ist ein Streckenabschnitt der Straßenbahn Wien.
Streckenverlauf
Der Streckenabschnitt startet am Bahnhofsvorplatz des Bahnhofs Wien Praterstern und der Gleiskörper sind zunächst zwischen den Spuren der Nordbahnstraße. Auf diesem Teil befindet sich die Station Mühlfeldgasse stadteinwärts und die Station Nordbahnstraße. Nachdem die Linie 5 Richtung Westen abzweigt, biegt die Linie O rechts ab. Ab diesem Punkt beginnt die Neubaustrecke ins Stadtentwicklungsprojekt Nordbahnviertel. Eine weitere Station, die Nordbahnstraße genannt wird, ist als Halt des O-Wagen stadteinwärts platziert. Bei der Unterführung der Nordbahnstrecke verläuft ein circa 150 Meter langes Rasengleis, welches mit der Station Krakauer Straße endet. Die Endstelle Bruno-Marek-Allee ist mit einer Wendeschleife gebündelt, die erforderlich ist, da alle Wiener Straßenbahngarnituren Einrichtungsfahrzeuge sind.[1]
Station Krakauer Straße
Bahnhofsvorplatz vom Bahnhof Wien Praterstern mit Straßenbahn- und Bushaltestellen
Betrieb
Im Abschnitt Praterstern–Nordbahnstraße verkehren die Linien 5 und O, wobei die Linie 5 in der Straße Am Tabor ihren weiteren Verlauf findet. Ab der Nordbahnstraße wird nur die Linie O geführt, dessen Verlängerung vom Praterstern zur Bruno-Marek-Allee am 3. Oktober 2020 im Betrieb genommen wurde.[2]
Bei der Station Praterstern können Fahrgäste in sämtliche S-Bahnen und Regionalzüge der ÖBB, die U-Bahn-Linien U1 und U2 und mehrere Autobus-Linien umsteigen.
Weblinks
- Linie O fährt ins Nordbahnhof-Viertel. www.wienerlinien.at. Abgerufen am 8. Februar 2021
Einzelnachweise
- ↑ Verlängerung der Straßenbahnlinie O. Www.wien.gv.at. Abgerufen am 8. Februar 2021
- ↑ Verlängerung der Linie O ab 3. Oktober im Betrieb. www.vienna.at. Abgerufen am 8. Februar 2021