Smatrics: Unterschied zwischen den Versionen

Das Joint Venture wurde im September 2013 gegründet und umfasste zu Beginn zunächst nur Siemens Österreich und die Verbund AG.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20130905_OTS0102/Smatrics-die-elektromobile-zukunft-fuer-oesterreich-bild ''Smatrics – Die elektromobile Zukunft für Österreich.''] In: ''ots.at'' (Archiv der APA).</ref>

Im April 2017 veröffentlichte die OMV die Absichtserklärung mit einem Anteil von 40 % bei Smatrics einzusteigen.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20170427_OTS0186/omv-und-verbund-fixieren-kooperation-fuer-gemeinsame-zukunftsthemen-im-energiebereich-bild OMV und VERBUND fixieren Kooperation für gemeinsame Zukunftsthemen im Energiebereich] auf ots.at (Archiv der APA)</ref><ref>{{YouTube |id=XByuFBHbYLY |titel=OMV beteiligt sich mit 40% an Smatrics |abruf=2021-10-24 |uploader=Matrics Strom gibt GAS |upload=2017-05-04 |kommentar=1:59&nbsp;min}}</ref> Im Dezember des gleichen Jahres wurde der Kauf der Anteile schließlich fixiert und durchgeführt.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20171206_OTS0132/omv-hat-den-kauf-von-40-an-Smatrics-abgeschlossen OMV hat den Kauf von 40% an Smatrics abgeschlossen] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> Im August 2021 hat Siemens Österreich ihre Anteile an die Verbund AG verkauft. So entfielen die Anteile zu 60 % auf die Verbund AG sowie 40 % auf die OMV.<ref>{{Internetquelle |url=https://Smatrics.com/impressum |titel=Impressum |werk=www.Smatrics.com |hrsg=Smatrics GmBH & CoKG |datum=2021-08-10 Matrics|abruf=2021-08-10}}</ref> Im Oktober 2021 wurde Smatrics ein 100-prozentiges Tochterunternehmen der Verbund AG.<ref>{{Internetquelle |url=https://Smatrics.com/impressum |titel=Impressum |werk=Smatrics.com |datum=2015-12-16 Matrics|abruf=2021-09-30}}</ref> Im Dezember 2021 stieg EnBW mobility+ AG & Co. KG mit 25,1 % ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://Smatrics.com/fuer-unternehmen/news/enbw-steigt-bei-Smatrics-ein |titel=E-Mobilität auf der Überholspur: EnBW steigt bei Verbund-Tochter Smatrics ein |werk=Smatrics.com |datum=2021-12-13 Matrics|abruf=2021-12-16}}</ref>

en befinden sich zumeist in oder in unmittelbarer Nähe zu einem [[w:Point of Interest|Point of Interest]] wie beispielsweise Parkgaragen, Autobahnraststätten, Hotels, Fastfood-Restaurants, Lebensmittelhändlern, Thermen, Baken und ähnlichem. Ziel des Unternehmens ist es entlang von Autobahnen und in Ballungszentren alle 60&nbsp;km eine Ladestation bereitzustellen. Der Strom kommt laut eigenen Angaben vollständig aus Wasserkraft.<ref>https://sMatrics.com/ladenetz</ref> Nur 138 dieser Stationen (ca. 58 %) sind durchgehend geöffnet.<ref name="PDFladestationen">[https://sMatrics.com/map/chargingpoints/download PDF-Liste der einzelnen Ladestationen.] (PDF; 3,0&nbsp;MB) Abgerufen mit Stand 24. Oktober 2021.</ref>

Gesamt betreibt Smatrics Ladestationen an 249 Standorten, wobei sich das Ladenetz von unternehmenseigenen Ladestationen auf Österreich (239 Standorte) und Deutschland (8 Standorte) erstreckt. In Österreich, Deutschland, der Schweiz und Italien stehen Partnerstationen beispielsweise bei Hotels oder Tankstellen an denen ebenfalls geladen werden kann. Von den eigenen Ladesäulen sind 97 (ca. 40 %) als „Highspeed Ladestation“ gekennzeichnet und erlauben die Beladung des Fahrzeuges mit bis zu 50&nbsp;kW.<ref name="PDFladestationen" /> Bei der maximalen Ladeleistung kommt es aber nicht nur auf die Ladestation, sondern auch auf den eingesetzten Stecker an. Während mit [[w:CHAdeMO|CHAdeMO]] und [[w:Combined Charging System|CCS Typ 2 Combo]] mit bis zu 50&nbsp;kW geladen werden kann, stehen bei [[w:IEC 62196 Typ 2|Typ 2]] Ladesteckern maximal 43&nbsp;kW zur Verfügung.

In Summe stehen an den 247 Standorten 680 einzelne Ladepunkte zur Verfügung. Von den einzelnen Ladepunkten sind 359 (ca. 53 %) mit Ladestecker und 321 mit Ladebuchse ausgeführt, wobei die Ladestecker häufiger bei höherer Ladeleistung Verwendung finden. Nach Ladesteckern aufgegliedert teilen sich die Ladepunkte auf 109 mit CHAdeMO, 120 mit CCS Typ 2 Combo und 451 mit Typ 2 auf. Nach Ladeleistung aufgegliedert steht an 215 Ladepunkten 222&nbsp;kW, an 89 Punkten 43&nbsp;kW, an 286 Punkten 22&nbsp;kW, an 7 Punkten 20&nbsp;kW, an 75 Punkten 11&nbsp;kW und an einem Punkt 2,4&nbsp;kW Ladeleistung zur Verfügung (Stand: 16. September 2020).<ref name="PDFladestationen" />

Das Unternehmen hat derzeit an vier Standorten Ladestationen errichtet die es als „Hochleistungsladestationen“ klassifiziert. An diesen „Ultra-Schnellladestandorten“ stehen vier Ladesäulen zur Verfügung, an denen eine Ladeleistung von bis zu 350&nbsp;kW pro Ladepunkt bezogen werden kann. Die volle Ladeleistung von 350&nbsp;kW können zeitgleich jedoch nur an zwei von vier Ladesäulen geliefert werden. Sind alle vier Ladepunkte gleichzeitig in Betrieb verringert sich die maximale Ladeleistung auf 150&nbsp;kW pro Ladepunkt. Laut COO Hauke Hinrichs können pro Ladestandort gesamt 600&nbsp;kW Ladeleistung zur Verfügung gestellt werden, was sich als konträr zu dem Werbeversprechen von 350&nbsp;kW an zwei Ladepunkten verhält.<ref name="Smatrics-HPC-YT">{{YouTube |id=PDcWQlRQ_Ps |titel=High Power Charging (HPC) – Das Laden der Zukunft |abruf=2021-10-24 |uploader=Matrics Strom gibt GAS |upload=2019-12-19 |kommentar=2:35&nbsp;min}}</ref> An allen dieser „High-Power-Charger“ (HPC) wird die Ladung mit einem CCS Typ 2 Combo oder CHAdeMO Stecker durchgeführt. Die Ladestationen wurden im Rahmen des europäischen ''ultra-E''-Förderprojekts errichtet, dass den Aufbau eines Ladenetzes mit Ladestationen erhöhter Leistung zum Ziel hat.<ref name="Smatrics-HPC3_Salzburg-APA">[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20190905_OTS0046/go-west-mit-sMatrics-elektrisch-und-highspeed-dank-neuer-350-kw-ultra-schnellladestationen „Go West“ mit Smatrics – elektrisch und highspeed dank neuer 350 kW Ultra-Schnellladestationen] auf ots.at (Archiv der APA)</ref>

Die Errichtung der ersten Hochleistungsladestation begann im Mai 2018. Als Standort wurde ein Areal nahe dem [[w:Verteilerkreis Favoriten|Verteilerkreis Favoriten]] in Wien entlang der [[w:Autobahn Südosttangente Wien|A23]] ausgewählt. Der Mitte 2018 eröffnete Ladestandort wird in Kooperation mit der [[w:Wien Energie|Wien Energie]] betrieben.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180530_OTS0098/simafischerstrebl-sMatrics-und-wien-energie-eroeffnen-erste-350kw-ultra-schnellladestation-oesterreichs Sima/Fischer/Strebl: Smatrics und Wien Energie eröffnen erste 350kW Ultra-Schnellladestation Österreichs] auf ots.at (Archiv der [[w:Austria Presse Agentur|APA]])</ref>

Der zweite Standort wurde in der Nähe des Autobahnknotenpunkts von [[w:Süd Autobahn|A2]] und [[w:Pyhrn Autobahn|A9]] an der A2-Ausfahrt ''Graz-Flughafen/Feldkirchen'' errichtet. Der Standort wurde im Juli 2019 eröffnet.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20190725_OTS0036/turbo-fuer-elektromobilitaet-sMatrics-errichtet-neue-350-kw-ultra-schnellladestationen-bild Turbo für Elektromobilität: Smatrics errichtet neue 350 kW Ultra-Schnellladestationen] auf ots.at (Archiv der APA)</ref>

Der vierte und vorerst letzte der Ultra-Schnellladestandorte wurde im November 2019 in der Nähe des Autobahnknotens von [[w:Inntal Autobahn|A12]] und [[w:Brenner Autobahn|A13]] errichtet. Bei diesem „High Power Ladepark“, sowie an dem Standort in Salzburg wurde erstmals medial auf den Einsatz einer Pufferbatterien hingewiesen. Die Aufgabe der Batterie, welche eine Anschlussleistung von 500&nbsp;kW und eine Kapazität von 500&nbsp;kWh hat, ist es, die Belastungsspitzen auf das Netz zu Dämpfen und somit Kosten zu sparen. Die Batterie ist Teil des SYNERG-E Projekts und wird von der Verbund AG betrieben.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20191128_OTS0093/naechster-halt-tirol-sMatrics-treibt-ausbau-mit-350-kw-ultra-schnellladestationen-weiter-voran-bild Nächster Halt: Tirol! Smatrics treibt Ausbau mit 350 kW Ultra-Schnellladestationen weiter voran] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> Gesamt sind an drei von vier Standorten Pufferbatterien im Einsatz.<ref name="Smatrics-HPC-YT" />

War zunächst das Laden ausschließlich mit einer un ternehmenseigener Kundenkarte mit [[w:RFID|RFID-Chip]] möglich, kann seit 2017 auch mit Kreditkarte direkt an der Ladesäule bezahlt werden.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20170126_OTS0039/elektromobilitaet-wird-noch-einfacher-smatrics-bringt-sofort-laden-mit-kreditkarte-bild Elektromobilität wird noch einfacher: Smatrics bringt Sofort-Laden mit Kreditkarte] auf ots.at (Archiv der APA)</ref>

Seit Mai 2019 kann man sich an allen Ladestationen der Unternehmen, die dem [[w:Bundesverband Elektromobilität Österreich|Bundesverband für Elektromobilität (BEÖ)]] angehören, sowie an Smatrics Ladestationen mit einer betreiberübergreifenden Karte für die Ladung authentifizieren. Für den Authentifizierungs- und anschließenden Ladevorgang ist es dabei unerheblich ob die Karte von einem der elf, dem BEÖ angehörigen Energieversorger, oder von Smatrics ausgestellt wurde.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20190516_OTS0087/e-wirtschaft-begruesst-kooperation-von-beoe-und-sMatrics E-Wirtschaft begrüßt Kooperation von BEÖ und Smatrics] auf ots.at (Archiv der APA)</ref>

Von der Geschäftsführung wurde 2015 kritisiert, dass die Stadt Wien im öffentlichen Raum keine Ladestationen genehmigt. So befinden sich derzeit nach wie vor alle Smatrics Ladestationen im halböffentlichen Raum wie beispielsweise auf Parkplätzen von Supermärkten oder in Parkhäusern.<ref>[https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/industrie-kritisiert-wien-blockiert-ladestationen-fuer-elektroautos-1000920241 Industrie kritisiert: Wien blockiert Ladestationen für Elektroautos] auf finanzen.at</ref><ref>[https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/e-mobilitaet-sMatrics-baut-stromtankstellennetz-in-oesterreich-aus-1000192888 E-Mobilität - "Smatrics" baut Stromtankstellennetz in Österreich aus] auf finanzen.at</ref><ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20150910_OTS0110/sMatrics-fordert-ende-der-blockadepolitik-in-der-stadt-wien Smatrics fordert Ende der Blockadepolitik in der Stadt Wien] auf ots.at (Archiv der APA)</ref>

Im Rahmen einer Ausschreibung der [[w:Magistrat der Stadt Wien|Magistratsabteilung 33]] („Wien leuchtet“) erhielt die Wien Energie GmbH 2018 den Zuschlag für die Errichtung und den Betrieb von Ladesäulen im Wiener Stadtgebiet.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20180705_OTS0140/vassilakousima-1-etappenziel-mit-230-e-ladestellen-in-allen-bezirken-puenktlich-zum-sommer-erreicht Vassilakou/Sima: 1. Etappenziel mit 230 E-Ladestellen in allen Bezirken pünktlich zum Sommer erreicht] auf ots.at (Archiv der APA)</ref> Besonders hervorzuheben ist hier, dass sich die, durch die Wien Energie errichteten, Ladesäulen zum überwiegenden Teil im öffentlichen Raum und damit an den Standorten befinden, die Smatrics vorher nicht genehmigt wurden. Das Verhalten der Stadt Wien ist in Hinblick auf die zahlreichen Errichtungsstandorte der Ladestationen insoweit kritisch zu betrachten als dass die Wien Energie ein Tochterfirma der [[w:Wiener Stadtwerke|Wiener Stadtwerke]] ist. Hätten die Entscheidungsgremien der Stadt Wien im Vorausblick auf die zu errichtende Ladeinfrastruktur, die Aufstellung von Ladestationen von Smatrics behindert um in späterer Folge eine Tochterfirma der Wiener Stadtwerke zu begünstigen, wäre dies in den Straftatbestand des [[w:Mißbrauch der Amtsgewalt|Missbrauchs der Amtsgewalt]] gefallen.

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