Straßenbahnlinie 60: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:TWT HW 45.JPG|thumb|Stadtbahnfahrzeuge der Typen N+n<sub>1</sub> verkehrten später auf den Linien 18G und 60]]
Die '''Strecke 60''' ist eine [[Straßenbahn Wien#Bezeichnung der Linien|Radialstrecke]] der [[Straßenbahn Wien|Wiener Straßenbahn]] und die einzige Straßenbahnstrecke im 23. [[Wiener Gemeindebezirke|Wiener Bezirk]] [[Liesing (Wien)|Liesing]]. Sie führt auf einer Länge von circa acht Kilometern von der [[U-Bahn-Station Hietzing]] via [[Mauer (Wien)|Mauer]] nach [[Rodaun]]. Eine Besonderheit ist die Schnellstraßenbahnstrecke zwischen Mauer und Rodaun. Eine weitere Besonderheit ist, dass die Strecke 60 als einzige verbliebene Strecke der Wiener Straßenbahn teilweise in [[Niederösterreich]] verkehrt. Neben der Linie 60 verkehren auch die Linien 10 und 62 auf kurzem Abschnitt auf der Linie 60.
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== Betrieb der Linie 60 ==
== Betrieb der Linie 60 ==
Die Umläufe der Linie 60 werden vom [[Depot (Verkehr)|Betriebsbahnhof]] Speising gestellt. Es kommen ausschließlich Langzüge der Fahrzeugtypen E<sub>2</sub>+c<sub>5</sub> und [[Ultra Low Floor|B]] zum Einsatz. Für die Gesamtstrecke benötigt der „60er“ 25 Minuten. <ref> http://www.wienerlinien.at/media/download/2011/Linie_60_28421.pdf </ref>
Die Umläufe der Linie 60 werden vom [[w:Depot (Verkehr)|Betriebsbahnhof]] Speising gestellt. Es kommen ausschließlich Langzüge der Fahrzeugtypen E<sub>2</sub>+c<sub>5</sub> und [[w:Ultra Low Floor|B und B1]] zum Einsatz. Für die Gesamtstrecke benötigt der „60er“ 23 Minuten. <ref> http://www.wienerlinien.at/media/download/2016/Linie_60_199819.pdf </ref>


==Geschichte==
==Geschichte==
1883 eröffnete die ''Dampftramway Krauss & Comp.'' ihre erste [[Dampfstraßenbahn|Dampftramwaylinie]] zwischen [[Hietzing]] und [[Perchtoldsdorf]], welche 1887 nach [[Mödling]] verlängert wurde. 1907 wurde diese Dampftramway von den ''Städtischen Straßenbahnen'' der Stadt Wien übernommen.  
1883 eröffnete die ''Dampftramway Krauss & Comp.'' ihre erste [[w:Dampfstraßenbahn|Dampftramwaylinie]] zwischen [[Hietzing]] und [[Perchtoldsdorf]], welche 1887 nach [[Mödling]] verlängert wurde. 1907 wurde diese Dampftramway von den ''Städtischen Straßenbahnen'' der Stadt Wien übernommen.  


Seit dem 16. April 1911 tragen die Züge auf der Strecke zwischen Hietzing und Mauer das Liniensignal 60. Die Strecke von Mauer nach Mödling wurde als Linie 360 bezeichnet. Zwischen 1910 und 1922 wurde die gesamte Strecke elektrifiziert. Zwischen 1932 und 1968 verkehrten auf der Linie 60 die ehemaligen Fahrzeuge der Wiener Stadtbahn. Nachdem sich das Land Niederösterreich nicht an den Kosten für den Betrieb der Straßenbahn beteiligen wollte, erfolgte am 24. November 1963 die Einstellung der Linie 360 mit gleichzeitiger [[Stilllegung]] der Straßenbahnstrecke auf niederösterreischischem Gebiet zwischen Rodaun (Stadtgrenze) und Mödling. Zeitgleich wurde die Linie 60 von Mauer bis Rodaun verlängert. Zu diesem Zweck wurde in Rodaun eine großzügig dimensionierte Wendeschleife errichtet. Seit 12. Februar 2007 verkehren [[Niederflurtechnik|Niederflurfahrzeuge]] auf der Linie 60.
Seit dem 16. April 1911 tragen die Züge auf der Strecke zwischen Hietzing und Mauer das Liniensignal 60. Die Strecke von Mauer nach Mödling wurde als Linie 360 bezeichnet. Zwischen 1910 und 1922 wurde die gesamte Strecke elektrifiziert. Zwischen 1932 und 1968 verkehrten auf der Linie 60 die ehemaligen Fahrzeuge der Wiener Stadtbahn. Nachdem sich das Land Niederösterreich nicht an den Kosten für den Betrieb der Straßenbahn beteiligen wollte, erfolgte am 24. November 1963 die Einstellung der Linie 360 mit gleichzeitiger [[w:Stilllegung|Stilllegung]] der Straßenbahnstrecke auf niederösterreichischem Gebiet zwischen Rodaun (Stadtgrenze) und Mödling. Zeitgleich wurde die Linie 60 von Mauer bis Rodaun verlängert. Zu diesem Zweck wurde in Rodaun eine großzügig dimensionierte Wendeschleife errichtet. Seit 12. Februar 2007 verkehren [[w:Niederflurtechnik|Niederflurfahrzeuge]] auf der Linie 60.


== Streckenbeschreibung ==
== Streckenbeschreibung ==
Die Strecke 60 beginnt am Verkehrsknotenpunkt auf der Kennedybrücke, am Westeingang des [[Schloss Schönbrunn]] und führt in Nord-Süd-Richtung durch den 13. und den 23. Bezirk. <ref> Neal Bedford, Janine Eberle: Wien [http://books.google.com/books?id=bxC7ozI7lOEC&pg=PA57&dq=Linie+60+wien&hl=de&ei=cfJ1TvueJ8b5sgat57C5Cw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CDIQ6AEwAA#v=onepage&q=Linie%2060%20wien&f=false Online] </ref>
Die Strecke 60 beginnt am Verkehrsknotenpunkt auf der Kennedybrücke, am Westeingang des [[w:Schloss Schönbrunn|Schloss Schönbrunn]] und führt in Nord-Süd-Richtung durch den 13. und den 23. Bezirk. <ref> Neal Bedford, Janine Eberle: Wien [http://books.google.com/books?id=bxC7ozI7lOEC&pg=PA57&dq=Linie+60+wien&hl=de&ei=cfJ1TvueJ8b5sgat57C5Cw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CDIQ6AEwAA#v=onepage&q=Linie%2060%20wien&f=false Online] </ref>


=== Schnellstraßenbahnstrecke ===
=== Schnellstraßenbahnstrecke ===
Südlich der Haltestelle ''Maurer Lange Gasse'' beginnt die Schnellstraßenbahnstrecke. Dort führt die Trasse der Strecke 60 auf eigenem Gleiskörper unabhängig vom Individualverkehr. Zunächst führt sie durch den so genannten ''Maurer Einschnitt''. Nach der Unterquerung der ''Rudolf-Waisenhorn-Gasse'' steigt die Trasse an und überquert in Hochlage die ''Breitenfurter Straße'', wo sich die gleichnamige Hochbahnstation befindet sowie den [[Liesing (Schwechat)|Liesingbach]]. Bei der Haltestelle ''Kaiser-Franz-Josef-Straße'' geht die Trasse wieder auf Straßenniveau über.
Südlich der Haltestelle ''Maurer Lange Gasse'' beginnt die Schnellstraßenbahnstrecke. Dort führt die Trasse der Strecke 60 auf eigenem Gleiskörper unabhängig vom Individualverkehr. Zunächst führt sie durch den so genannten ''Maurer Einschnitt''. Nach der Unterquerung der ''Rudolf-Waisenhorn-Gasse'' steigt die Trasse an und überquert in Hochlage die ''Breitenfurter Straße'', wo sich die gleichnamige Hochbahnstation befindet sowie den [[w:Liesing (Schwechat)|Liesingbach]]. Bei der Haltestelle ''Kaiser-Franz-Josef-Straße'' geht die Trasse wieder auf Straßenniveau über.


Bei der Endstelle Rodaun gibt es zwei Haltestellen. Bei der ersten befindet sich eine Ausweiche, die zweite dient als Endstation. Im Anschluss führt die Strecke 60 im Zuge der dortigen [[Häuserblockschleife]] durch die ''Beethovenstraße'', welche sich nicht mehr in Wien sondern im niederösterreichischen [[Perchtoldsdorf]] befindet. Ebenfalls auf dem Gemeindegebiet von Perchtoldsdorf befinden sich noch die Gleise die alte Schleife Rodaun, diese ist das letzte Relikt der ehemaligen Linie 360 nach Mödling.
Bei der Endstelle Rodaun gibt es zwei Haltestellen. Bei der ersten befindet sich eine Ausweiche, die zweite dient als Endstation. Im Anschluss führt die Strecke 60 im Zuge der dortigen [[Häuserblockschleife]] durch die ''Beethovenstraße'', welche sich nicht mehr in Wien sondern im niederösterreichischen [[Perchtoldsdorf]] befindet. Ebenfalls auf dem Gemeindegebiet von Perchtoldsdorf befinden sich noch die Gleise die alte Schleife Rodaun, diese ist das letzte Relikt der ehemaligen Linie 360 nach Mödling.


=== Straßenverlauf ===
=== Straßenverlauf ===
* [[Kennedybrücke (Wien)|Kennedybrücke]]
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* Hietzinger Hauptstraße
* Hietzinger Hauptstraße
* Lainzer Straße
* Lainzer Straße
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* Schillerpromenade
* Schillerpromenade
* Beethovenstraße ([[Perchtoldsdorf]])
* Beethovenstraße ([[Perchtoldsdorf]])
* Kaisersteiggasse (Schleifenfahrt Ende)  
* Kaisersteiggasse (Schleifenfahrt Ende)


== Weblinks ==
== Weblinks ==
{{commonscat|Tram line 60 (Vienna)|Straßenbahnlinie 60}}
* [http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Linie_60_(Wien) Linie 60] – Infos im Stadtverkehrswiki
* [http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Linie_60_(Wien) Linie 60] – Infos im Stadtverkehrswiki
* [http://members.chello.at/tramtrack/Wien_Rodaun.htm Tramtrack: Schleifenanlage Rodaun]
* [http://members.chello.at/tramtrack/Wien_Rodaun.htm Tramtrack: Schleifenanlage Rodaun]
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[[Kategorie:Straßenbahnstrecke in Wien|60]]
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Aktuelle Version vom 21. Oktober 2024, 11:28 Uhr

Hietzing–Rodaun
Strecke der Straßenbahnlinie 60
Ein Zug der Linie 60 in der stadtauswärtigen
Endstelle Rodaun
Streckenlänge:8 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:600 Volt Gleichspannung|=
Legende
   
 Hietzing U4, 10, 58, 51A, 56A, 56B, 58A
   
 Dommayergasse 58
   
 Gloriettegasse
   
 Stadlergasse
   
 Jagdschloßgasse
   
 Preyergasse, Speising S 80, 56A, 56B
   
 Hofwiesengasse 62
   
 Hermesstraße 62, 55A, 56A, 56B
   
 Riedelgasse
   
 Sillerplatz
   
 Franz-Asenbauer-Gasse, Friedhof Mauer
   
 Maurer Hauptplatz 56A, 56B, 60A
   
 Maurer Lange Gasse
   
 Anton-Krieger-Gasse
   
 Breitenfurter Straße Regionalbusse
   
 Kaiser-Franz-Josef-Straße 60A, Regionalbusse
   
 Rodaun Regionalbusse
   
 Rodaun Citybus Perchtoldsdorf [1] [2]
Züge der Linien 60 und 10 in ihrer Endstelle Hietzing, Kennedybrücke
Stadtbahnfahrzeuge der Typen N+n1 verkehrten später auf den Linien 18G und 60

Die Strecke 60 ist eine Radialstrecke der Wiener Straßenbahn und die einzige Straßenbahnstrecke im 23. Wiener Bezirk Liesing. Sie führt auf einer Länge von circa acht Kilometern von der U-Bahn Station Hietzing via Mauer nach Rodaun. Eine Besonderheit ist die Schnellstraßenbahnstrecke zwischen Mauer und Rodaun. Eine weitere Besonderheit ist, dass die Strecke 60 als einzige verbliebene Strecke der Wiener Straßenbahn teilweise in Niederösterreich verkehrt. Neben der Linie 60 verkehren auch die Linien 58 und 62 auf kurzem Abschnitt auf der Linie 60.

Betrieb der Linie 60

Die Umläufe der Linie 60 werden vom Betriebsbahnhof Speising gestellt. Es kommen ausschließlich Langzüge der Fahrzeugtypen E2+c5 und B und B1 zum Einsatz. Für die Gesamtstrecke benötigt der „60er“ 23 Minuten. [3]

Geschichte

1883 eröffnete die Dampftramway Krauss & Comp. ihre erste Dampftramwaylinie zwischen Hietzing und Perchtoldsdorf, welche 1887 nach Mödling verlängert wurde. 1907 wurde diese Dampftramway von den Städtischen Straßenbahnen der Stadt Wien übernommen.

Seit dem 16. April 1911 tragen die Züge auf der Strecke zwischen Hietzing und Mauer das Liniensignal 60. Die Strecke von Mauer nach Mödling wurde als Linie 360 bezeichnet. Zwischen 1910 und 1922 wurde die gesamte Strecke elektrifiziert. Zwischen 1932 und 1968 verkehrten auf der Linie 60 die ehemaligen Fahrzeuge der Wiener Stadtbahn. Nachdem sich das Land Niederösterreich nicht an den Kosten für den Betrieb der Straßenbahn beteiligen wollte, erfolgte am 24. November 1963 die Einstellung der Linie 360 mit gleichzeitiger Stilllegung der Straßenbahnstrecke auf niederösterreichischem Gebiet zwischen Rodaun (Stadtgrenze) und Mödling. Zeitgleich wurde die Linie 60 von Mauer bis Rodaun verlängert. Zu diesem Zweck wurde in Rodaun eine großzügig dimensionierte Wendeschleife errichtet. Seit 12. Februar 2007 verkehren Niederflurfahrzeuge auf der Linie 60.

Streckenbeschreibung

Die Strecke 60 beginnt am Verkehrsknotenpunkt auf der Kennedybrücke, am Westeingang des Schloss Schönbrunn und führt in Nord-Süd-Richtung durch den 13. und den 23. Bezirk. [4]

Schnellstraßenbahnstrecke

Südlich der Haltestelle Maurer Lange Gasse beginnt die Schnellstraßenbahnstrecke. Dort führt die Trasse der Strecke 60 auf eigenem Gleiskörper unabhängig vom Individualverkehr. Zunächst führt sie durch den so genannten Maurer Einschnitt. Nach der Unterquerung der Rudolf-Waisenhorn-Gasse steigt die Trasse an und überquert in Hochlage die Breitenfurter Straße, wo sich die gleichnamige Hochbahnstation befindet sowie den Liesingbach. Bei der Haltestelle Kaiser-Franz-Josef-Straße geht die Trasse wieder auf Straßenniveau über.

Bei der Endstelle Rodaun gibt es zwei Haltestellen. Bei der ersten befindet sich eine Ausweiche, die zweite dient als Endstation. Im Anschluss führt die Strecke 60 im Zuge der dortigen Häuserblockschleife durch die Beethovenstraße, welche sich nicht mehr in Wien sondern im niederösterreichischen Perchtoldsdorf befindet. Ebenfalls auf dem Gemeindegebiet von Perchtoldsdorf befinden sich noch die Gleise die alte Schleife Rodaun, diese ist das letzte Relikt der ehemaligen Linie 360 nach Mödling.

Straßenverlauf

  • Kennedybrücke
  • Hietzinger Hauptstraße
  • Lainzer Straße
  • Preyergasse
  • Hofwiesengasse
  • Feldkellergasse
  • Speisinger Straße
  • Geßlgasse
  • Dreiständegasse
  • Rittergasse
  • Eigener Gleiskörper
  • Kaiser-Franz-Josef-Straße
  • Ketzergasse (Schleifenfahrt Anfang)
  • Schillerpromenade
  • Beethovenstraße (Perchtoldsdorf)
  • Kaisersteiggasse (Schleifenfahrt Ende)

Weblinks

 Straßenbahnlinie 60 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien auf Wikimedia Commons

Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.wl-barrierefrei.at/index.php?id=9867
  2. ↑ http://www.wl-barrierefrei.at/index.php?id=9885
  3. ↑ http://www.wienerlinien.at/media/download/2016/Linie_60_199819.pdf
  4. ↑ Neal Bedford, Janine Eberle: Wien Online
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