Straßenbahnlinie 5: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Strecke 5''' ist eine [[Straßenbahn Wien#Bezeichnung der Linien|Rundstrecke]] der [[Straßenbahn Wien|Wiener Straßenbahn]]. Sie führt auf einer Länge von circa acht Kilometern vom [[Praterstern]] zum [[Wien Westbahnhof|Westbahnhof]] und wir heute von den Linien 2, 5, 33, 37 und 38 befahren.
Die '''Linie 5''' ist eine Tangentiallinie der [[w:Straßenbahn Wien|Wiener Straßenbahn]]. Sie führt auf der Rundstrecke vom [[w:Praterstern|Praterstern]] zum [[w:Wien Westbahnhof|Westbahnhof]] und hat eine Länge von etwa acht Kilometern. Teilstrecken dieser Strecke werden heute auch von den Linien 2, 33, 37 und 38 befahren.


== Betrieb der Linie 5 ==
== Betrieb der Linie 5 ==
Die Umläufe der Linie 5 werden von den [[Depot (Verkehr)|Betriebsbahnhöfen]] Brigittenau und Rudolfsheim gestellt. Es kommen ausschließlich Langzüge der Fahrzeugtypen E<sub>1</sub>+c<sub>3</sub>/c<sub>4</sub> und [[Ultra Low Floor|B]] zum Einsatz. Die planmäßige [[Fahrzeit]] für die Gesamtstrecke beträgt 36 Minuten in Richtung Praterstern und 35 Minuten in Richtung Westbahnhof. Seit 8. September 2007 verkehren teilweise Niederflurfahrzeuge der Type B auf der Linie 5.
Die Umläufe der Linie 5 werden von den [[w:Depot (Verkehr)|Betriebsbahnhöfen]] Brigittenau und Rudolfsheim gestellt. Es kommen ausschließlich Langzüge der Fahrzeugtypen E<sub>1</sub>+c<sub>3</sub>/c<sub>4</sub> und [[w:Ultra Low Floor|B]] zum Einsatz. Die planmäßige [[w:Fahrzeit|Fahrzeit]] für die Gesamtstrecke beträgt 36 Minuten in Richtung Praterstern und 35 Minuten in Richtung Westbahnhof. Seit 8. September 2007 verkehren teilweise Niederflurfahrzeuge der Type B auf der Linie 5.


== Geschichte ==
== Geschichte ==
Die Strecke 5 hat ihren Ursprung in der „nördlichen Transversallinie“ der Pferdestraßenbahn. Anlässlich der [[Weltausstellung 1873]] wurde die Strecke vom Praterstern zur Nußdorfer Straße am 22. März 1872 zur „Weltausstellungslinie“ erklärt. Sie war damals die erste Straßenbahnlinie Wiens die nicht über Ring oder Kai führte, somit die erste Rundlinie. Ab 23. Juni 1890 verkehrte die „nördliche Transversallinie“ vom Praterstern bis zur Kreuzung Wallgasse/[[U-Bahn-Station Gumpendorfer Straße|Gumpendorfer Straße]], südlich des Westbahnhofes. Am 28. Jänner 1897 wurde diese als erste Straßenbahnstrecke Wiens elektrifiziert. <ref>[http://www.werbeka.com/wien/wien2/elektrd.htm Die "Elektrische" - Die Entwicklung der Straßenbahn in Wien]</ref> Mit der Eröffnung der „südlichen Transversallinie“, der heutigen „Linie 6“ wurde der Abschnitt Westbahnhof/Mariahilfer Straße bis Wallgasse/Gumpendorfer Straße von dieser übernommen. Am 5. März 1907 erhielten die Züge vom Westbahnhof zum Praterstern im Zuge der Einführung der Liniensignale die Nummer „5“ zugewiesen.
Die Strecke 5 hat ihren Ursprung in der „nördlichen Transversallinie“ der Pferdestraßenbahn. Anlässlich der [[w:Weltausstellung 1873|Weltausstellung 1873]] wurde die Strecke vom Praterstern zur Nußdorfer Straße am 22. März 1872 zur „Weltausstellungslinie“ erklärt. Sie war damals die erste Straßenbahnlinie Wiens die nicht über Ring oder Kai führte, somit die erste Rundlinie. Ab 23. Juni 1890 verkehrte die „nördliche Transversallinie“ vom Praterstern bis zur Kreuzung Wallgasse/[[w:U-Bahn-Station Gumpendorfer Straße|Gumpendorfer Straße]], südlich des Westbahnhofes. Am 28. Jänner 1897 wurde diese als erste Straßenbahnstrecke Wiens elektrifiziert. <ref>[http://www.werbeka.com/wien/wien2/elektrd.htm Die "Elektrische" - Die Entwicklung der Straßenbahn in Wien]</ref> Mit der Eröffnung der „südlichen Transversallinie“, der heutigen „Linie 6“ wurde der Abschnitt Westbahnhof/Mariahilfer Straße bis Wallgasse/Gumpendorfer Straße von dieser übernommen. Am 5. März 1907 erhielten die Züge vom Westbahnhof zum Praterstern im Zuge der Einführung der Liniensignale die Nummer „5“ zugewiesen.


Die Strecke war auch während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] fast durchgehend in Betrieb. Erst am 6. April 1945 musste der Betrieb eingestellt werden, der erst mit 18. März 1946 wieder aufgenommen werden konnte.
Die Strecke war auch während des [[w:Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] fast durchgehend in Betrieb. Erst am 6. April 1945 musste der Betrieb eingestellt werden, der erst mit 18. März 1946 wieder aufgenommen werden konnte.


== Streckenbeschreibung ==
== Streckenbeschreibung ==
Die Strecke 5 nimmt ihren Anfang am Vorplatz des [[Bahnhof Wien Praterstern|Bahnhof Praterstern]], dem Nachfolger des ehemaligen Nordbahnhofes. Im Anschluss führt die Strecke in nordwestlicher Richtung, am ehemaligen [[Wien Nordwestbahnhof|Nordwestbahnhof]] vorbei, zum Wallensteinplatz. Hier schwenkt die Trasse Richtung Westen, überquert bei der [[Friedensbrücke (Wien)|Friedensbrücke]] den [[Donaukanal]] und passiert den [[Wien Franz-Josefs-Bahnhof|Franz-Josefs-Bahnhof]] und den Liechtensteinpark. Dann schwenkt die Strecke Richtung Süden und führt am [[Allgemeines Krankenhaus der Stadt Wien#Altes AKH|alten AKH]] vorbei, quer durch die [[Josefstadt (Wien)|Josefstadt]] zur Josefstädter Straße. Von hier an führt die Trasse parallel zum [[Wiener Gürtel Straße|Gürtel]] durch die Kaiserstraße bis zum [[Wien Westbahnhof|Westbahnhof]].
Die Strecke 5 nimmt ihren Anfang am Vorplatz des [[w:Bahnhof Wien Praterstern|Bahnhof Praterstern]], dem Nachfolger des ehemaligen Nordbahnhofes. Im Anschluss führt die Strecke in nordwestlicher Richtung, am ehemaligen [[w:Wien Nordwestbahnhof|Nordwestbahnhof]] vorbei, zum Wallensteinplatz. Hier schwenkt die Trasse Richtung Westen, überquert bei der [[w:Friedensbrücke (Wien)|Friedensbrücke]] den [[w:Donaukanal|Donaukanal]] und passiert den [[w:Wien Franz-Josefs-Bahnhof|Franz-Josefs-Bahnhof]] und den Liechtensteinpark. Dann schwenkt die Strecke Richtung Süden und führt am [[w:Allgemeines Krankenhaus der Stadt Wien#Altes AKH|alten AKH]] vorbei, quer durch die [[Josefstadt (Wien)|Josefstadt]] zur Josefstädter Straße. Von hier an führt die Trasse parallel zum [[w:Wiener Gürtel Straße|Gürtel]] durch die Kaiserstraße bis zum [[w:Wien Westbahnhof|Westbahnhof]].


=== Straßenverlauf ===
=== Straßenverlauf ===
* Praterstern
* Praterstern
* Nordbahnstraße
* Nordbahnstraße
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* Kaiserstraße
* Kaiserstraße
* Stollgasse (Schleifenfahrt Anfang)
* Stollgasse (Schleifenfahrt Anfang)
* [[Wiener Gürtel Straße|Neubaugürtel]]
* [[w:Wiener Gürtel Straße|Neubaugürtel]]
* [[Mariahilfer Straße]]
* [[w:Mariahilfer Straße]]
* Kaiserstraße (Schleifenfahrt Ende)
* Kaiserstraße (Schleifenfahrt Ende)


== Der Fünfer in der Literatur und im Film ==
== Der Fünfer in der Literatur und im Film ==
Der Schriftsteller [[Ernst Hinterberger]] hat der Staßenbahnlinie 5 ein literarisches und filmisches Denkmal gesetzt. Im [[Kaisermühlen Blues]] trägt einer der Hauptdarsteller, der Franzi, den Spitznamen „Fünfer“. Dieser Name steht im direkten Bezug zur Straßenbahnlinie 5, denn der einfältige Franzi Mayerhofer, dargestellt von [[Gerald Pichowetz]], spielt gerne „Straßenbahn“. Dabei geht er herum und sagt ''„bim, bim“'', womit er die Straßenbahnklingel nachahmt.<ref>[http://noev1.orf.at/magazin/daheiminnoe/kulinarium/stories/533640/index.html Die Marillenknödel vom "Fünfer" in ORF Niederösterreich]</ref> Das Lied "Der 5er Blues" von Gerald Pichowetz aus dem Album ''Kaisermühlenblues - Die Musik aus der legendären TV-Serie'' ist 2006 bei Presier Records als CD erschienen.<ref>[http://www.amazon.de/5er-Blues/dp/B0038U294Y/ref=sr_1_12?ie=UTF8&qid=1314732519&sr=8-12 CD Kaisermühlen-Blues]</ref>
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== Sonstiges ==
Im Jahr 2014 war die ''Linie 5'' auch zum Bewerb im [[w:ORF|ORF]] [[w:9 Plätze – 9 Schätze|9 Plätze – 9 Schätze]] nominiert, den allerdings der [[w:Brunnenmarkt|Brunnenmarkt]] für Wien gewann.


== Weblinks ==
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* [http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Linie_5_(Wien) Linie 5] – Infos am Stadtverkehrswiki
* [http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Linie_5_(Wien) Linie 5] – Infos am Stadtverkehrswiki


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Aktuelle Version vom 21. Oktober 2024, 08:59 Uhr

Praterstern–Westbahnhof
Strecke der Straßenbahnlinie 5
Zwei Züge der Linie 5 am Praterstern
Streckenlänge:~8 km
Legende
   
 Praterstern S-Bahn Wien, U1, U2, O, 80A
   
 Mühlfeldgasse (nur Richtung Praterstern)
   
 Nordbahnstraße
   
 Am Tabor 2
   
 Nordwestbahnstraße
   
 Rauscherstraße
   
 Wallensteinplatz 33
   
 Klosterneuburger Straße 31
   
 Friedensbrücke U4
   
 Julius-Tandler-Platz, Franz-Josefs-Bahnhof S-Bahn Wien, D
   
 Nußdorfer Straße, Alserbachstraße 37, 38
   
 Währinger Straße, Spitalgasse 40, 41, 42
   
 Lazarettgasse, AKH
   
 Lange Gasse 43, 44
   
 Laudongasse 13A
   
 Florianigasse
   
 Albertgasse 2
   
 Blindengasse 2, 33
   
 Lerchenfelder Straße 46
   
 Neustiftgasse 48A stadtauswärts
   
 Burggasse 48A stadteinwärts
   
 Westbahnstraße 49
   
 Stollgasse
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BSicon uSTRf.svgBSicon uHST.svg
 Kaiserstraße
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 Westbahnhof S-Bahn Wien, U3, U6, 6, 9, 18, 52, 58
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Historische Aufnahme der Linie 5 in der Alserbachstraße 1976

Die Linie 5 ist eine Tangentiallinie der Wiener Straßenbahn. Sie führt auf der Rundstrecke vom Praterstern zum Westbahnhof und hat eine Länge von etwa acht Kilometern. Teilstrecken dieser Strecke werden heute auch von den Linien 2, 33, 37 und 38 befahren.

Betrieb der Linie 5

Die Umläufe der Linie 5 werden von den Betriebsbahnhöfen Brigittenau und Rudolfsheim gestellt. Es kommen ausschließlich Langzüge der Fahrzeugtypen E1+c3/c4 und B zum Einsatz. Die planmäßige Fahrzeit für die Gesamtstrecke beträgt 36 Minuten in Richtung Praterstern und 35 Minuten in Richtung Westbahnhof. Seit 8. September 2007 verkehren teilweise Niederflurfahrzeuge der Type B auf der Linie 5.

Geschichte

Die Strecke 5 hat ihren Ursprung in der „nördlichen Transversallinie“ der Pferdestraßenbahn. Anlässlich der Weltausstellung 1873 wurde die Strecke vom Praterstern zur Nußdorfer Straße am 22. März 1872 zur „Weltausstellungslinie“ erklärt. Sie war damals die erste Straßenbahnlinie Wiens die nicht über Ring oder Kai führte, somit die erste Rundlinie. Ab 23. Juni 1890 verkehrte die „nördliche Transversallinie“ vom Praterstern bis zur Kreuzung Wallgasse/Gumpendorfer Straße, südlich des Westbahnhofes. Am 28. Jänner 1897 wurde diese als erste Straßenbahnstrecke Wiens elektrifiziert. [1] Mit der Eröffnung der „südlichen Transversallinie“, der heutigen „Linie 6“ wurde der Abschnitt Westbahnhof/Mariahilfer Straße bis Wallgasse/Gumpendorfer Straße von dieser übernommen. Am 5. März 1907 erhielten die Züge vom Westbahnhof zum Praterstern im Zuge der Einführung der Liniensignale die Nummer „5“ zugewiesen.

Die Strecke war auch während des Zweiten Weltkrieges fast durchgehend in Betrieb. Erst am 6. April 1945 musste der Betrieb eingestellt werden, der erst mit 18. März 1946 wieder aufgenommen werden konnte.

Streckenbeschreibung

Die Strecke 5 nimmt ihren Anfang am Vorplatz des Bahnhof Praterstern, dem Nachfolger des ehemaligen Nordbahnhofes. Im Anschluss führt die Strecke in nordwestlicher Richtung, am ehemaligen Nordwestbahnhof vorbei, zum Wallensteinplatz. Hier schwenkt die Trasse Richtung Westen, überquert bei der Friedensbrücke den Donaukanal und passiert den Franz-Josefs-Bahnhof und den Liechtensteinpark. Dann schwenkt die Strecke Richtung Süden und führt am alten AKH vorbei, quer durch die Josefstadt zur Josefstädter Straße. Von hier an führt die Trasse parallel zum Gürtel durch die Kaiserstraße bis zum Westbahnhof.

Straßenverlauf

  • Praterstern
  • Nordbahnstraße
  • Am Tabor
  • Nordwestbahnstraße
  • Rauscherstraße
  • Wallensteinstraße
  • Friedensbrücke
  • Alserbachstraße
  • Nußdorfer Straße
  • Spitalgasse
  • Lange Gasse
  • Laudongasse
  • Skodagasse
  • Florianigasse
  • Albertgasse
  • Josefstädter Straße
  • Blindengasse
  • Kaiserstraße
  • Stollgasse (Schleifenfahrt Anfang)
  • Neubaugürtel
  • w:Mariahilfer Straße
  • Kaiserstraße (Schleifenfahrt Ende)

Der Fünfer in der Literatur und im Film

Der Schriftsteller Ernst Hinterberger hat der Staßenbahnlinie 5 ein literarisches und filmisches Denkmal gesetzt. Im Kaisermühlen Blues trägt einer der Hauptdarsteller, der Franzi, den Spitznamen „Fünfer“. Dieser Name steht im direkten Bezug zur Straßenbahnlinie 5, denn der einfältige Franzi Mayerhofer, dargestellt von Gerald Pichowetz, spielt gerne „Straßenbahn“. Dabei geht er herum und sagt „bim, bim“, womit er die Straßenbahnklingel nachahmt.[2] Das Lied "Der 5er Blues" von Gerald Pichowetz aus dem Album Kaisermühlenblues - Die Musik aus der legendären TV-Serie ist 2006 bei Presier Records als CD erschienen.[3]

Galerie

Sonstiges

Im Jahr 2014 war die Linie 5 auch zum Bewerb im ORF 9 Plätze – 9 Schätze nominiert, den allerdings der Brunnenmarkt für Wien gewann.

Weblinks

 Straßenbahnlinie 5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien auf Wikimedia Commons

Einzelnachweise

  1. ↑ Die "Elektrische" - Die Entwicklung der Straßenbahn in Wien
  2. ↑ Die Marillenknödel vom "Fünfer" in ORF Niederösterreich
  3. ↑ CD Kaisermühlen-Blues
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ungarisch
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