Stadtbahnlinie 18G: Unterschied zwischen den Versionen

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Die ehemalige '''Linie 18G''' war eine kombinierte [[w:Straßenbahn Wien|Straßenbahn]]-[[w:Wiener Stadtbahn|Stadtbahnlinie]] in [[Wien]], die in den Jahren 1925-1945 in Betrieb war.
 
[[Bild:Liniensignal 18G_N.jpg|thumb|Liniensignal der Linie 18 G]]


== Allgemeines ==
== Allgemeines ==
[[Bild:°18G Mariahilfer Gürtel .jpg|thumb|right|200px|Ein Zug der Linie 18G hat eben den Stadtbahngleiskörper verlassen und befindet sich auf dem Mariahilfer Gürtel vor der Stadtbahnstation Gumpendorfer Straße. Die Aufnahme muss 1929/30 entstanden sein. Foto: Archiv Holzinger]]
[[Datei:041L21240678 Strassenbahn, Typ N 2706, 75 Jahre Wiener Verkehrsbetriebe.jpg|mini|Triebwagen des Typ N bei der Jubiläumsfahrt 1978]]  
[[Bild:1939-xx-xx °18G Ghegaplatz 2737-5701-5727.jpg|thumb|right|200px|Zug 65 der Linie 18G in der Ghegaschleife. Hinter dem Zug ist das imposante Aufnahmsgebäude des Wiener Südbahnhofs zu erkennen. Wahrscheinlicher Aufnahmezeitpunkt ist der Sommer 1939. Foto: Archiv Cipek]]
Auf dieser Linie verkehrten Dreiwagenzügen bestehend aus Triebwagen der Type N und zwei Beiwagen, anfänglich der Type n, nach Lieferung der Wagen der Type Type n1 ausschließlich mit diesen.
Die Linie 18G war eine kombinierte Straßenbahn-Stadtbahnlinie und verkehrte mit Dreiwagenzügen bestehend aus Triebwagen der [[Type N (Wien, 1925-1962)|Type N]] und zwei Beiwagen, anfänglich der [[Type n (Wien, 1925-1962)|Type n]], nach Lieferung der Wagen der Type [[Type n1 (Wien, 1926-1962)|n<small>1</small>]] ausschließlich mit diesen.


Betrieben wurde sie von verschiedenen Betriebsbahnhöfen:
Betrieben wurde sie von verschiedenen Betriebsbahnhöfen:
*Heiligenstadt: [[20. Oktober]] [[1925]] - [[21. Dezember]] [[1925]]
*Heiligenstadt: 20. Oktober 1925 - 21. Dezember 1925
*[[Betriebsbahnhof Meidling (MDL)|Meidling]]: [[22. Dezember]] [[1925]] - [[19. Juli]] [[1932]]
*Betriebsbahnhof Meidling: 22. Dezember 1925 - 19. Juli 1932
*[[Betriebsbahnhof Michelbeuern (MICH)|Michelbeuern]]: [[20. Juli]] [[1932]] - [[19. Februar]] [[1945]]
*Betriebsbahnhof Michelbeuern: 20. Juli 1932 - 19. Februar 1945


== Streckenverlauf ==
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== Liniengeschichte ==
== Liniengeschichte ==
Bei Betrieb der Linie G war die Linie 18G bis [[3. Oktober]] [[1926]] an Sonn- und Feiertagen eingestellt. Ab [[5. Juli]] [[1927]] wurde der 18G bei Betrieb der Linie G an Werktagen bis Alser Straße verkürzt und wendete über ein Schleifengleis äußerer Währinger Gürtel - Severingasse  - innerer Währinger Gürtel.  
Bei Betrieb der Linie G war die Linie 18G bis 3. Oktober 1926 an Sonn- und Feiertagen eingestellt. Ab 5. Juli 1927 wurde der 18G bei Betrieb der Linie G an Werktagen bis Alser Straße verkürzt und wendete über ein Schleifengleis äußerer Währinger Gürtel - Severingasse  - innerer Währinger Gürtel.  
Eröffnet: [[20. Oktober]] [[1925]], letzter Betriebstag: [[19. Februar]] [[1945]]. Die Linie 18G wurde nach dem zweiten Weltkrieg nicht mehr in Betrieb genommen.
Eröffnet: 20. Oktober 1925, letzter Betriebstag: 19. Februar 1945 . Die Linie 18G wurde nach dem [[w:Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] nicht mehr in Betrieb genommen.


== Linienchronik ==
== Linienchronik ==
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Vom [[17. Juli]] [[1944]] bis [[29. Dezember]] [[1944]] erfolgte das Umkehren der Züge bei Führung zur Alser Straße im Bahnhof Michelbeuern.
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Vom 17. Juli 1944 bis 29. Dezember 1944 erfolgte das Umkehren der Züge bei Führung zur Alser Straße im Bahnhof Michelbeuern.
 
== Literatur ==
* Erich Schlöss: ''Die Wiener Stadtbahn - Wiental und Gürtellinie'', Beiträge  zur  Stadtforschung,  Stadtentwicklung  und  Stadtgestaltung, Band 19, 1987
==Web==
* [https://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Linie_18G_(Wien,_1925-1945) Linie 18G] im Stadtverkehrswiki.at
 
{{Navigationsleiste Stadtbahn}}


==Weblinks==
{{Normdaten|TYP=g|WIKIDATA=Q27058565}}
[https://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/show.php?group=stadtverkehr-austria-fotos&msg=8413 Abbildung (Fotokiste): Gleisplan der Schleife beim Betriebsbahnhof Michelbeuern (1944)]


[[Kategorie:ehemalige Straßenbahnlinie (Wien)]]
[[Kategorie:Ehemalige Straßenbahnlinie in Wien]]
[[Kategorie:ehemalige Stadtbahnlinie (Wien)]]
[[Kategorie:Stadtbahnlinie in Wien]]
[[Kategorie:ÖsterreichWiki:Von Stadtverkehrs-Wiki importiert]]
[[Kategorie:Gegründet 1925]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1945]]

Aktuelle Version vom 21. Oktober 2024, 11:42 Uhr

Die ehemalige Linie 18G war eine kombinierte Straßenbahn-Stadtbahnlinie in Wien, die in den Jahren 1925-1945 in Betrieb war.

Allgemeines

Triebwagen des Typ N bei der Jubiläumsfahrt 1978

Auf dieser Linie verkehrten Dreiwagenzügen bestehend aus Triebwagen der Type N und zwei Beiwagen, anfänglich der Type n, nach Lieferung der Wagen der Type Type n1 ausschließlich mit diesen.

Betrieben wurde sie von verschiedenen Betriebsbahnhöfen:

  • Heiligenstadt: 20. Oktober 1925 - 21. Dezember 1925
  • Betriebsbahnhof Meidling: 22. Dezember 1925 - 19. Juli 1932
  • Betriebsbahnhof Michelbeuern: 20. Juli 1932 - 19. Februar 1945

Streckenverlauf

Route: Ostbahnhof - Straßenbahnlinie 118 (heute 18) bis Stadtbahnstation Gumpendorfer Straße - Auffahrt auf die Gürtellinie der Stadtbahn nach dem Stationsgebäude vom Sechshauser Gürtel (gegenüber Ausfahrt auf die Straßenbahngleise am Mariahilfer Gürtel und unter der Stadtbahnbrücke zum Sechshauser Gürtel) - Westbahnhof - Nußdorfer Straße - Heiligenstadt.

Liniengeschichte

Bei Betrieb der Linie G war die Linie 18G bis 3. Oktober 1926 an Sonn- und Feiertagen eingestellt. Ab 5. Juli 1927 wurde der 18G bei Betrieb der Linie G an Werktagen bis Alser Straße verkürzt und wendete über ein Schleifengleis äußerer Währinger Gürtel - Severingasse - innerer Währinger Gürtel. Eröffnet: 20. Oktober 1925, letzter Betriebstag: 19. Februar 1945 . Die Linie 18G wurde nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr in Betrieb genommen.

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
20. Oktober 1925 18. September 1938 Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
21. September 1938 16. Juli 1944 Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
17. Juli 1944 15. August 1944 Alser Straße - G - 18 - Ostbahnhof
16. August 1944 10. September 1944 Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
11. September 1944 22. September 1944 Marsanogasse - 8 - 18 - Ostbahnhof
23. September 1944 17. Oktober 1944 Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
20. Oktober 1944 22. Oktober 1944 Marsanogasse - 8 - 18 - Ostbahnhof
23. Oktober 1944 5. November 1944 Alser Straße - G - 18 - Ostbahnhof
10. November 1944 17. November 1944 Marsanogasse - 8 - Hesserschleife
22. November 1944 29. Dezember 1944 Alser Straße - G - 18 - Ostbahnhof
30. Dezember 1944 15. Jänner 1945 Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
19. Jänner 1945 21. Jänner 1945 Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
24. Jänner 1945 8. Februar 1945 Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
13. Februar 1945 14. Februar 1945 Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
18. Februar 1945 19. Februar 1945 Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof

Legende: W = Montag bis Samstag wenn Werktag | SF = Sonn- und Feiertag | Sch = Schultag | HVZ/NVZ/SVZ = Haupt- / Neben- / Schwachverkehrszeit | nB = nach Bedarf | BB = zu Betriebsbeginn | BS = zu Betriebsschluss | S = Straßenbahn | A = Autobus | U = U-Bahn | 1...121, R, K = Streckenbezeichnungen (Wien)| RF = Rückfahrt

Vom 17. Juli 1944 bis 29. Dezember 1944 erfolgte das Umkehren der Züge bei Führung zur Alser Straße im Bahnhof Michelbeuern.

Literatur

  • Erich Schlöss: Die Wiener Stadtbahn - Wiental und Gürtellinie, Beiträge zur Stadtforschung, Stadtentwicklung und Stadtgestaltung, Band 19, 1987

Web

Stadtbahn Wien Logo.png
Die Linien der Wiener Stadtbahn von Beginn bis zur U-Bahn

Stadtbahnlinien: 18G (1925-1945) | DG (1925-1976) | G (1926-1989) | GD (1925-1978) | GD (1978-1989) | GW (1976-1978) | W (1925) | W (1978-1981) | WD (1925-1976) | WG (1925) | WG (1976-1978)

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