Stadtbahnlinie GD (1925-1978): Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Stadtbahnlinie GD''' war eine [[w:Wiener Stadtbahn|Stadtbahnlinie]] in [[Wien]], die in den Jahren [[1925]] bis [[1978]] verkehrte.


[[Bild:Liniensignal GD_N.jpg|thumb|Liniensignal der Linie GD]]
== Geschichte ==
Am 20. Oktober 1925 wurde mit der Inbetriebnahme des Streckenabschnitts entlang des Donaukanals die Elektrifizierung der von der Gemeinde Wien übernommenen Stadtbahnstrecken abgeschlossen. Am selben Tag nahm die neue Linie GD den Betrieb zwischen Meidling Hauptstraße und Hietzing auf, wobei sie die Station Meidling nach der Fahrt über Gürtel und Donaukanal im Verlauf der Wientallinie nochmals erreichte. In der Gegenrichtung wurde dieser Rundkurs von der [[Stadtbahnlinie DG]] bedient. Beide Linien wurden an Sonntagen bei Bedarf an beiden Enden bis [[Hütteldorf]] verlängert.


== Allgemeines ==
Die Luftangriffe der [[w:Zweiter Weltkrieg|Kriegsjahre 1944/1945]] brachten weitreichende betriebliche Einschränkungen mit sich, doch bereits am 30. Juli 1945 konnte der Normalbetrieb der Linien DG/GD wieder aufgenommen werden. 1947 endeten die DG-Sonntagsverstärker schon in Hietzing, während diejenigen der Linie GD weiterhin bis Hütteldorf fuhren. 1966 wurden all diese Verlängerungen mangels Bedarfs aufgegeben. 1971 gab es mit der Kürzung der Betriebszeit bis 20 Uhr eine weitere Angebotsverschlechtung.
{{Keine Allgemeininfo}}


Eingeführt wurde das Liniensignal GD (die Anfangsbuchstaben der befahrenen  Gürtel- und Donaukanallinie) [[1925]].  
Am 7. Mai 1976 musste das Stadtbahnnetz wegen der Betriebsaufnahme der ersten [[w:U-Bahn-Linie 4 (Wien)|U4]]-Teilstrecke umstrukturiert werden: Bei den Linien DG/GD ergab sich hierbei insofern eine Änderung, als dass sie von diesem Zeitpunkt an von der vorübergehend bis Währinger Straße-Volksoper gekürzten Linie [[Linie G (Wien, 1926-1989)|G]] vorerst die Aufgabe übernahmen, in der HVZ den Stadtbahnverkehr zwischen Meidling und Hütteldorf zu verstärken. Das Ende dieser DG/GD-Verstärker kam bereits mit dem 28. Mai desselben Jahres, da entschieden worden war, an ihrer Stelle die Linien [[Stadtbahnlinie WG|WG]]/[[Stadtbahnlinie GW|GW]] im Berufsverkehr vom Gürtel aus weiter nach Hütteldorf und retour fahren zu lassen.


Von [[1978]] bis [[1985]] verkehrte die Linie GD auf der Strecke Meidling-Hauptstraße - Friedensbrücke. Danach wurde sie bis zu ihrer Umbenennung in U6 [[1989]] zur Gumpendorfer Straße verkürzt geführt, wobei allerdings in den letzten beiden Wochen zeitweilig ohne Fahrgäste bereits bis Philadelphiabrücke gefahren wurde.
Am 31. März 1978 kam es wegen der bevorstehenden U4-Verlängerung bis [[Schottenring]] und der damit verbundenen Unterbrechung des Rundkurses, den die Linien DG/GD bisher befahren hatten, zur Betriebseinstellung beider Linien. Als Ersatz wurde am 13. Mai 1978  eine neue Linie [[Stadtbahnlinie GD (1978-1989)|GD]] eingeführt, die zwischen Meidling und Friedensbrücke (über die Gürtelstrecke) verkehrte. Wegen des nunmehrigen Umsteigezwangs nahmen die Fahrgastzahlen auf der Route über den Verbindungsbogen allerdings deutlich ab.


== Streckenverlauf ==
== Streckenverlauf ==
{{Kein Streckenverlauf}}
Gemäß dem Liniensignal verkehrte die Linie GD im Regelfall stets auf der Gürtel- und Donaukanallinie der Stadtbahn zwischen Meidling und Hietzing, wobei zwischen Hauptzollamt/Landstraße und Hietzing eigentlich auch ein Abschnitt der Wientallinie befahren wurde. Zwischen 1925 und 1966 wurde sie an frequenzstarken Sonntagen an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert. 1976 wurden die Züge wieder - diesmal jedoch in der Stoßzeit - noch einmal kurzzeitig ''ab'' Hütteldorf geführt (der Endpunkt war allerdings Hietzing).
 
=== Haltestellen ===
* [[w:U-Bahn-Station Meidling Hauptstraße|Meidling Hauptstraße]]
* [[w:U-Bahn-Station Gumpendorfer Straße|Gumpendorfer Straße]]
* [[w:Wien Westbahnhof|Mariahilfer Straße - Westbahnhof]]
* [[w:U-Bahn-Station Burggasse-Stadthalle|Burggasse-Stadthalle]]
* [[w:U-Bahn-Station Thaliastraße|Thaliastraße]] (ab 27. September 1980)
* [[w:U-Bahn-Station Josefstädter Straße|Josefstädter Straße]]
* [[w:U-Bahn-Station Alser Straße|Alser Straße]]
* [[w:U-Bahn-Station Michelbeuern|Michelbeuern - Allgemeines Krankenhaus]] (ab 31. Oktober1987)
* [[w:U-Bahn-Station Währinger Straße|Währinger Straße-Volksoper]]
* [[w:U-Bahn-Station Nußdorfer Straße|Nußdorfer Straße]]
* [[w:U-Bahn-Station Nußdorfer Straße|Nußdorfer Straße]]
* [[w:U-Bahn-Station Friedensbrücke|Friedensbrücke]]
* [[w:U-Bahn-Station Roßauer Lände|Roßauer Lände]]
* [[w:U-Bahn-Station Schottenring|Schottenring]]
* [[w:U-Bahn-Station Schwedenplatz|Schwedenplatz]]
* [[w:Bahnhof Wien Mitte (Landstraße)|Landstraße]]
* [[w:U-Bahn-Station Stadtpark|Stadtpark]]
* [[w:U-Bahn-Station Karlsplatz|Karlsplatz]]
* [[w:U-Bahn-Station Kettenbrückengasse|Kettenbrückengasse]]
* [[w:U-Bahn-Station Pilgramgasse|Pilgramgasse]]
* [[w:U-Bahn-Station Margaretengürtel|Margaretengürtel]]
* [[w:U-Bahn-Station Meidling Hauptstraße|Meidling Hauptstraße]]
* [[w:U-Bahn-Station Schönbrunn|Schönbrunn]]
* [[w:U-Bahn-Station Hietzing|Hietzing]]


== Linienchronik ==
== Linienchronik ==
{{Keine Linienchronik}}
{| class ="wikitable"
 
! von
== Liniengeschichte ==
! bis
{{Keine Liniengeschichte}}
! Linienführung
* Am Wochenende des [[10. August]] + [[11. August]] [[1985]]: Einstellung der Linien [[Linie G (Wien, 1926-1989)|G]] und GD, die [[Linie 8 (Wien, 1907-1989)|Straßenbahnlinie 8]] wird verstärkt geführt.
! Anmerkung
 
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* Donnerstag, [[15. August]] [[1985]] - Freitag, [[16. August]] [[1985]], 9:00 Uhr: Einstellung der Linien [[Linie G (Wien, 1926-1989)|G]] und GD zwischen [[Alser Straße]] und [[Heiligenstadt]] bzw. [[Friedensbrücke]]. Danach bis Sonntag, [[18. August]] [[1985]]: Kompletteinstellung der beiden Linien. Die [[Linie 8 (Wien, 1907-1989)|Straßenbahnlinie 8]] wird an allen Tagen verstärkt geführt.
| 20. Oktober 1925 
 
| 21. Februar 1945
* Montag, [[16. September]] bis Freitag, [[6. Dezember]] [[1985]]: Täglich ab ca. 20:30 Uhr: Umleitung der Züge der Linie GD nach [[Heiligenstadt]]. Kein Betrieb [[Nußdorfer Straße]] - Station [[Friedensbrücke]].
| Meidling – Gürtel – Donaukanal – Hietzing
| 1944/1945  Abweichungen infolge Bombenschäden
|-
| 25. Oktober 1925 
| 18. Februar 1945
| Hütteldorf – Gürtel – Donaukanal – Hütteldorf
| SF nach Bedarf


* Samstag, [[12. Juli]] bis Sonntag, [[24. August]] [[1986]]: Einstellung der Linien [[Linie G (Wien, 1926-1989)|G]] und GD zwischen [[Alser Straße]] und [[Heiligenstadt]] bzw. [[Friedensbrücke]], die [[Linie 8 (Wien, 1907-1989)|Straßenbahnlinie 8]] wird verstärkt geführt.
|-
| 23. Februar 1945 
| 4. März 1945
| Währinger Straße – Gürtel – Friedensbrücke
|-
| 5. März 1945 
| 8. März 1945
| Meidling – Gürtel – Friedensbrücke
|
|-
| 9. März 1945 
| 12. März 1945
| Meidling – Gürtel – Donaukanal – Hauptzollamt
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| 18. Juli 1945 
| 29. Juli 1945
| Währinger Straße – Gürtel – Donaukanal – Hietzing
|
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| 30. Juli 1945 
| 31. März 1978
| Meidling – Gürtel – Donaukanal – Hietzing
| Ab 21. August 1971  BS um 20 Uhr
|-
| 5. August 1945 
| 12. Juni 1966
| Hütteldorf – Gürtel – Donaukanal – Hütteldorf
| SF nach Bedarf
|-
| 7. Mai 1976 
| 28. Mai 1976
| Hütteldorf – Gürtel – Donaukanal – Hietzing
| HVZ
|}


* Samstag, [[11. Juli]] bis Sonntag, [[16. August]] [[1987]], jeweils am Wochenende: Einstellung der Linien [[Linie G (Wien, 1926-1989)|G]] und GD zwischen <br> [[Gumpendorfer Straße]] und [[Währinger Straße-Volksoper]]. Auf der Reststrecke wird auf die verstärkt geführte Linie 8 verwiesen.
== Literatur ==
* Erich Schlöss: ''Die Wiener Stadtbahn - Wiental und Gürtellinie'', Beiträge  zur  Stadtforschung, Stadtentwicklung  und  Stadtgestaltung, Band 19, 1987


* Samstag, [[25. Juni]] bis Freitag, [[1. Juli]] [[1988]]: Umleitung der Züge der Linie GD nach [[Heiligenstadt]]. Kein Betrieb [[Nußdorfer Straße]] - Station [[Friedensbrücke]].
==Web==
* [https://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php/Linie_GD_(Wien,_1925-1978) Linie GD] im Stadtverkehrswiki.at


* Samstag, [[2. Juli]] bis Sonntag, [[4. September]] [[1988]]: Kompletteinstellung der Linien [[Linie G (Wien, 1926-1989)|G]] und GD, die [[Linie 8 (Wien, 1907-1989)|Straßenbahnlinie 8]] wird verstärkt geführt.
{{Navigationsleiste Stadtbahn}}
{{Keine Liniengeschichte}}


[[Kategorie:ehemalige Stadtbahnlinie (Wien)]]
[[Kategorie:Stadtbahnlinie in Wien]]
[[Kategorie:ÖsterreichWiki:Von Stadtverkehrs-Wiki importiert]]
[[Kategorie:Gegründet 1925]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1976]]

Aktuelle Version vom 21. Oktober 2024, 11:42 Uhr

Die Stadtbahnlinie GD war eine Stadtbahnlinie in Wien, die in den Jahren 1925 bis 1978 verkehrte.

Geschichte

Am 20. Oktober 1925 wurde mit der Inbetriebnahme des Streckenabschnitts entlang des Donaukanals die Elektrifizierung der von der Gemeinde Wien übernommenen Stadtbahnstrecken abgeschlossen. Am selben Tag nahm die neue Linie GD den Betrieb zwischen Meidling Hauptstraße und Hietzing auf, wobei sie die Station Meidling nach der Fahrt über Gürtel und Donaukanal im Verlauf der Wientallinie nochmals erreichte. In der Gegenrichtung wurde dieser Rundkurs von der Stadtbahnlinie DG bedient. Beide Linien wurden an Sonntagen bei Bedarf an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert.

Die Luftangriffe der Kriegsjahre 1944/1945 brachten weitreichende betriebliche Einschränkungen mit sich, doch bereits am 30. Juli 1945 konnte der Normalbetrieb der Linien DG/GD wieder aufgenommen werden. 1947 endeten die DG-Sonntagsverstärker schon in Hietzing, während diejenigen der Linie GD weiterhin bis Hütteldorf fuhren. 1966 wurden all diese Verlängerungen mangels Bedarfs aufgegeben. 1971 gab es mit der Kürzung der Betriebszeit bis 20 Uhr eine weitere Angebotsverschlechtung.

Am 7. Mai 1976 musste das Stadtbahnnetz wegen der Betriebsaufnahme der ersten U4-Teilstrecke umstrukturiert werden: Bei den Linien DG/GD ergab sich hierbei insofern eine Änderung, als dass sie von diesem Zeitpunkt an von der vorübergehend bis Währinger Straße-Volksoper gekürzten Linie G vorerst die Aufgabe übernahmen, in der HVZ den Stadtbahnverkehr zwischen Meidling und Hütteldorf zu verstärken. Das Ende dieser DG/GD-Verstärker kam bereits mit dem 28. Mai desselben Jahres, da entschieden worden war, an ihrer Stelle die Linien WG/GW im Berufsverkehr vom Gürtel aus weiter nach Hütteldorf und retour fahren zu lassen.

Am 31. März 1978 kam es wegen der bevorstehenden U4-Verlängerung bis Schottenring und der damit verbundenen Unterbrechung des Rundkurses, den die Linien DG/GD bisher befahren hatten, zur Betriebseinstellung beider Linien. Als Ersatz wurde am 13. Mai 1978 eine neue Linie GD eingeführt, die zwischen Meidling und Friedensbrücke (über die Gürtelstrecke) verkehrte. Wegen des nunmehrigen Umsteigezwangs nahmen die Fahrgastzahlen auf der Route über den Verbindungsbogen allerdings deutlich ab.

Streckenverlauf

Gemäß dem Liniensignal verkehrte die Linie GD im Regelfall stets auf der Gürtel- und Donaukanallinie der Stadtbahn zwischen Meidling und Hietzing, wobei zwischen Hauptzollamt/Landstraße und Hietzing eigentlich auch ein Abschnitt der Wientallinie befahren wurde. Zwischen 1925 und 1966 wurde sie an frequenzstarken Sonntagen an beiden Enden bis Hütteldorf verlängert. 1976 wurden die Züge wieder - diesmal jedoch in der Stoßzeit - noch einmal kurzzeitig ab Hütteldorf geführt (der Endpunkt war allerdings Hietzing).

Haltestellen

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
20. Oktober 1925 21. Februar 1945 Meidling – Gürtel – Donaukanal – Hietzing 1944/1945 Abweichungen infolge Bombenschäden
25. Oktober 1925 18. Februar 1945 Hütteldorf – Gürtel – Donaukanal – Hütteldorf SF nach Bedarf
23. Februar 1945 4. März 1945 Währinger Straße – Gürtel – Friedensbrücke
5. März 1945 8. März 1945 Meidling – Gürtel – Friedensbrücke
9. März 1945 12. März 1945 Meidling – Gürtel – Donaukanal – Hauptzollamt
18. Juli 1945 29. Juli 1945 Währinger Straße – Gürtel – Donaukanal – Hietzing
30. Juli 1945 31. März 1978 Meidling – Gürtel – Donaukanal – Hietzing Ab 21. August 1971 BS um 20 Uhr
5. August 1945 12. Juni 1966 Hütteldorf – Gürtel – Donaukanal – Hütteldorf SF nach Bedarf
7. Mai 1976 28. Mai 1976 Hütteldorf – Gürtel – Donaukanal – Hietzing HVZ

Literatur

  • Erich Schlöss: Die Wiener Stadtbahn - Wiental und Gürtellinie, Beiträge zur Stadtforschung, Stadtentwicklung und Stadtgestaltung, Band 19, 1987

Web