Eurocity Sobieski: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 21. Oktober 2024, 07:45 Uhr
| Sobieski | |
|---|---|
| Zuggattung: | EuroCity bzw. Express InterCity |
| Stand: | in Betrieb |
| Länder: |  Österreich, Tschechien, Polen
|
| Erste Fahrt: | 1994 |
| Heutiger Betreiber: | ÖBB, ČD, PKP |
| Strecke | |
| Startbahnhof: | Wien Hbf |
| Zwischenhalte: | Břeclav, Ostrava hl.n., Katowice, Warszawa Centralna, Gdańsk Główny |
| Zielbahnhof: | Gdynia Główna |
| Streckenlänge: | 828 km |
| Reisedauer: | 10:24 h |
| Takt: | 1x täglich |
| Zugnummern: | EC bzw. EIC 104/105 |
| Ausstattung | |
| Klasse(n): | 1., 2. |
| Verpflegung: | Speisewagen der PKP |
| Technische Angaben | |
| Spurweite(n): | 1435 mm |
| Reisegeschwindigkeit: | 160 km/h |
Das EuroCity-Zugpaar 104/105 Sobieski verbindet seit 1994 Wien mit Polen. Während der Zug lange Zeit zwischen Wien Südbahnhof (Ost) und Warszawa Wschodnia (Warschau Ost) fuhr, wurde der Zuglauf in den letzten Jahren auf die Strecke Wien Hauptbahnhof–Gdynia Główna abgeändert und somit in Polen deutlich verlängert. Damit verbindet dieses Zugpaar auf seinem 828 km langen Weg Wien mit der Dreistadt an der Ostsee.
Betrieb
Im Fahrplan 2016 besteht das Zugpaar planmäßig aus einem Wagen erster Klasse, einem Speisewagen und drei Wagen zweiter Klasse. Sämtliches Wagenmaterial wird von der polnischen Staatsbahn PKP gestellt, wobei immer wieder aushilfsweise auch Wagen der ÖBB zu beobachten sind. Zwischen Wien und Bohumín wird der Zug von einer ČD 380 bespannt, in Polen verkehrt er meist mit einer PKP EP09, wobei vereinzelt auch Einsätze der Baureihe EU 44 „Husarz“ (die polnische Variante der Baureihe Siemens ES64U4, die als 1216 bei der ÖBB im Einsatz ist und als Taurus III bezeichnet wird) vorkommen.