Stadtbahnlinie GD (1978-1989): Unterschied zwischen den Versionen

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Als Ersatz für die wegen der [[w:U-Bahn-Linie 4 (Wien)|U4]]-Verlängerung zum Schottenring und der damit verbundenen Unterbrechung des Stadtbahnnetzes am 31. März 1978 letztmalig betriebenen Rundlinien [[Stadtbahnlinie DG|DG]]-[[Stadtbahnlinie GD (1925-1978)|GD]] wurde am 13. Mai 1978  eine neue Linie GD eingeführt, deren Route von Meidling aus über die Gürtelstrecke und den Verbindungsbogen bis Friedensbrücke verlief. Über eine neu errichtete eingleisige Stahlrampe wurde der ehemalige nun für die Stadtbahn adaptierte U4-Bahnsteig aus der Zeit des Probebetriebs erreicht.
Als Ersatz für die wegen der [[w:U-Bahn-Linie 4 (Wien)|U4]]-Verlängerung zum Schottenring und der damit verbundenen Unterbrechung des Stadtbahnnetzes am 31. März 1978 letztmalig betriebenen Rundlinien [[Stadtbahnlinie DG|DG]]-[[Stadtbahnlinie GD (1925-1978)|GD]] wurde am 13. Mai 1978  eine neue Linie GD eingeführt, deren Route von Meidling aus über die Gürtelstrecke und den Verbindungsbogen bis Friedensbrücke verlief. Über eine neu errichtete eingleisige Stahlrampe wurde der ehemalige nun für die Stadtbahn adaptierte U4-Bahnsteig aus der Zeit des Probebetriebs erreicht.


Die Linie GD erfuhr gegenüber ihrer [[Stadtbahnlinie|Schwesterlinie G]] eine gewisse bevorzugte Behandlung, da sie Fahrgästen mit dem Ziel Innenstadt einen Umweg über Heiligenstadt ersparen sollte. So fuhr die Linie GD etwa bis Betriebsschluss, während die Linie G nur bis 20 Uhr betrieben wurde. Trotz alledem nahmen die Fahrgastzahlen auf der Strecke über den Verbindungsbogen, bedingt durch den neu geschaffenen Umsteigezwang zwischen Stadtbahn und [[w:U-Bahn Wien|U-Bahn]], deutlich ab.
Die Linie GD erfuhr gegenüber ihrer [[Stadtbahnlinie G|Schwesterlinie G]] eine gewisse bevorzugte Behandlung, da sie Fahrgästen mit dem Ziel Innenstadt einen Umweg über Heiligenstadt ersparen sollte. So fuhr die Linie GD etwa bis Betriebsschluss, während die Linie G nur bis 20 Uhr betrieben wurde. Trotz alledem nahmen die Fahrgastzahlen auf der Strecke über den Verbindungsbogen, bedingt durch den neu geschaffenen Umsteigezwang zwischen Stadtbahn und [[w:U-Bahn Wien|U-Bahn]], deutlich ab.


Am 27. September 1980 wurde die Station ''Thaliastraße'' eröffnet und rund viereinhalb Jahre später, am 13. April des Jahres 1985 Meidling das letzte Mal erreicht. Am 15. April endeten die GD-Züge schon bei der Gumpendorfer Straße. Am 31. Oktober 1987 wurde schließlich die Station ''Michelbeuern - Allgemeines Krankenhaus'' eröffnet. All diese Maßnahmen standen schon im Zeichen der vorgesehenen Umbezeichnung und Verlängerung der Linien G/GD als ''[[w:U-Bahn-Linie 6 (Wien)|U6]]''.
Am 27. September 1980 wurde die Station ''Thaliastraße'' eröffnet und rund viereinhalb Jahre später, am 13. April des Jahres 1985 Meidling das letzte Mal erreicht. Am 15. April endeten die GD-Züge schon bei der Gumpendorfer Straße. Am 31. Oktober 1987 wurde schließlich die Station ''Michelbeuern - Allgemeines Krankenhaus'' eröffnet. All diese Maßnahmen standen schon im Zeichen der vorgesehenen Umbezeichnung und Verlängerung der Linien G/GD als ''[[w:U-Bahn-Linie 6 (Wien)|U6]]''.