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Massenkarambolage auf der Südautobahn 1982: Unterschied zwischen den Versionen
Massenkarambolage auf der Südautobahn 1982 (Quelltext anzeigen)
Version vom 11. Februar 2017, 22:40 Uhr
, 11. Februar 2017→Einsatzablauf
(Die Seite wurde neu angelegt: „Die '''Massenkarambolage auf der Südautobahn''' fand am 8. Februar 1982 statt. Dieser Unfall zählte zu den ersten in Österreich dieser Art und Grö…“) |
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Erst mit Vordringen am Pannenstreifen, der glücklicherweise freigehalten wurde - die [[w:Rettungsgasse|Rettungsgasse]] wurde erst viel später eingeführt - wurde die Lage übersichtlicher. Auf einer Länge von zwei Kilometern waren mehrere Auffahrunfälle geschehen. Zwischen diesen Unfallstellen standen immer wieder auch unbeschädigte Fahrzeuge, die aber im Unfallgeschehen gefangen waren. Diese versuchte die [[FF Mödling]] über Engstellen aus dem Bereich hinauszulotsen. | Erst mit Vordringen am Pannenstreifen, der glücklicherweise freigehalten wurde - die [[w:Rettungsgasse|Rettungsgasse]] wurde erst viel später eingeführt - wurde die Lage übersichtlicher. Auf einer Länge von zwei Kilometern waren mehrere Auffahrunfälle geschehen. Zwischen diesen Unfallstellen standen immer wieder auch unbeschädigte Fahrzeuge, die aber im Unfallgeschehen gefangen waren. Diese versuchte die [[FF Mödling]] über Engstellen aus dem Bereich hinauszulotsen. | ||
Noch über eine Stunde später wurden noch immer dramatische Meldungen über den Rundfunk verbreitet. Nachdem sich auf Grund dieser Meldungen auch die [[w:Berufsfeuerwehr Wien|Berufsfeuerwehr Wien]] angeboten zu helfen, erteilte der damalige Landesfeuerwehrkommandant [[w:Sepp Kast|Sepp Kast]] den Befehl, durch Feuerwehren der [[BFKDO Baden|Bezirke Baden]] und [[BFKDO Wiener Neustadt|Wiener Neustadt]] zu ergänzen und damit zu garantieren, dass der Einsatz durch niederösterreichische Feuerwehren abgewickelt werden kann. So kam es zur Lage, dass viele auswärtige Wehren zum Einsatzort ausrückten, obwohl vom [[ | Noch über eine Stunde später wurden noch immer dramatische Meldungen über den Rundfunk verbreitet. Nachdem sich auf Grund dieser Meldungen auch die [[w:Berufsfeuerwehr Wien|Berufsfeuerwehr Wien]] angeboten zu helfen, erteilte der damalige Landesfeuerwehrkommandant [[w:Sepp Kast|Sepp Kast]] den Befehl, durch Feuerwehren der [[BFKDO Baden|Bezirke Baden]] und [[BFKDO Wiener Neustadt|Wiener Neustadt]] zu ergänzen und damit zu garantieren, dass der Einsatz durch niederösterreichische Feuerwehren abgewickelt werden kann. So kam es zur Lage, dass viele auswärtige Wehren zum Einsatzort ausrückten, obwohl vom [[BFKDO Mödling]] noch nicht alle Reserven ausgeschöpft wurden. | ||
Ein weiteres Problem stellte die fehlende Ausrüstung der damaligen [[w:Bundesgenarmerie|Autobahngendarmerie]] dar. Sie führten in ihren Fahrzeugen nicht viel außer [[w:Pannendreieck|Pannendreiecke]], [[w:Fackel|Fackeln]] und einfache Blinkleuchten mit. Außerdem mussten Fahrzeuge des ''Verkehrsunfallkommandos'' aus ganz Niederösterreich kommen. So konnte mit Vermessungen, Fotografieren und Unfallaufnahmen relativ spät begonnen wurden. Um 9:30 konnte noch kein Zeitpunkt für die Feuerwehr bekanntgegeben werden, wann mit den Aufräumarbeiten begonnen werden konnte. | Ein weiteres Problem stellte die fehlende Ausrüstung der damaligen [[w:Bundesgenarmerie|Autobahngendarmerie]] dar. Sie führten in ihren Fahrzeugen nicht viel außer [[w:Pannendreieck|Pannendreiecke]], [[w:Fackel|Fackeln]] und einfache Blinkleuchten mit. Außerdem mussten Fahrzeuge des ''Verkehrsunfallkommandos'' aus ganz Niederösterreich kommen. So konnte mit Vermessungen, Fotografieren und Unfallaufnahmen relativ spät begonnen wurden. Um 9:30 konnte noch kein Zeitpunkt für die Feuerwehr bekanntgegeben werden, wann mit den Aufräumarbeiten begonnen werden konnte. | ||