Straßenbahnlinie 5: Unterschied zwischen den Versionen

Die Strecke 5 hat ihren Ursprung in der „nördlichen Transversallinie“ der Pferdestraßenbahn. Anlässlich der [[Weltausstellung 1873]] wurde die Strecke vom Praterstern zur Nußdorfer Straße am 22. März 1872 zur „Weltausstellungslinie“ erklärt. Sie war damals die erste Straßenbahnlinie Wiens die nicht über Ring oder Kai führte, somit die erste Rundlinie. Ab 23. Juni 1890 verkehrte die „nördliche Transversallinie“ vom Praterstern bis zur Kreuzung Wallgasse/[[U-Bahn-Station Gumpendorfer Straße|Gumpendorfer Straße]], südlich des Westbahnhofes. Am 28. Jänner 1897 wurde diese als erste Straßenbahnstrecke Wiens elektrifiziert. <ref>[http://www.werbeka.com/wien/wien2/elektrd.htm Die "Elektrische" - Die Entwicklung der Straßenbahn in Wien]</ref> Mit der Eröffnung der „südlichen Transversallinie“, der heutigen „Linie 6“ wurde der Abschnitt Westbahnhof/Mariahilfer Straße bis Wallgasse/Gumpendorfer Straße von dieser übernommen. Am 5. März 1907 erhielten die Züge vom Westbahnhof zum Praterstern im Zuge der Einführung der Liniensignale die Nummer „5“ zugewiesen.

Die Strecke war auch während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] fast durchgehend in Betrieb. Erst am 6. April 1945 musste der Betrieb eingestellt werden, der erst mit 18. März 1946 wieder aufgenommen werden konnte.