Localbahn Mauthausen-Grein: Unterschied zwischen den Versionen

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„der notorisch darniederliegende Landwirtschaft des in Betracht kommenden unteren Mühlviertels einen sicheren, bis nun wegen der mangelhaften Straßenverbindungen und wegen des unregelmäßigen, zur Winterzeit meistens ganz gesperrten Verkehrs auf der Donau vielfach erschwerten Absatz ihrer Wirtschaftsprodukte zu ermöglichen und die unter dem gleichen Übelstande leidenden und in ihrer Entwicklung zurückgebliebenen industriellen Unternehmungen in dem gedachten Landestheile, darunter insbesondere die vorhandenen zahlreichen Granitwerke, Mühlstein- und Pappenfabriken, wenigstens einigermaßen concurrenzfähig zu machen.“  
„der notorisch darniederliegende Landwirtschaft des in Betracht kommenden unteren Mühlviertels einen sicheren, bis nun wegen der mangelhaften Straßenverbindungen und wegen des unregelmäßigen, zur Winterzeit meistens ganz gesperrten Verkehrs auf der Donau vielfach erschwerten Absatz ihrer Wirtschaftsprodukte zu ermöglichen und die unter dem gleichen Übelstande leidenden und in ihrer Entwicklung zurückgebliebenen industriellen Unternehmungen in dem gedachten Landestheile, darunter insbesondere die vorhandenen zahlreichen Granitwerke, Mühlstein- und Pappenfabriken, wenigstens einigermaßen concurrenzfähig zu machen.“  


Die Bahnstrecke von Mauthausen nach Grein wurde von Beginn an als Teilprojekt der Strecke von Mauthausen nach Krems mit Anschluss an die bereits bestehende Strecke Wien Krems verstanden. Ausbaupläne von Mauthausen nach Sankt Georgen mit Anschluss an die bestehende Strecke Linz - Gaisberg-Wartberg verliefen sehr bald im Sand.<ref>[http://anno.onb.ac.at/pdfs/ONB_tpt_19081024.pdf Neue Bahnprojekte - Bahnprojekt Mauthausen-St. Georgen, in: Linzer Tagespost vom 24. Oktober 1908, Seite 10], [[w:ANNO|ANNO]]</ref>
Die Bahnstrecke von Mauthausen nach Grein wurde von Beginn an als Teilprojekt der Strecke von Mauthausen nach Krems mit Anschluss an die bereits bestehende Strecke Wien Krems verstanden. Ausbaupläne von Mauthausen nach Sankt Georgen mit Anschluss an die bestehende Strecke Linz - Gaisberg-Wartberg verliefen sehr bald im Sand.<ref>{{ANNO|tpt|24|10|1908|10|Bahnprojekt Mauthausen - St. Georgen an der Gusen}}</ref>


== Finanzierung ==
== Finanzierung ==
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