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Localbahn Mauthausen-Grein: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:Schleife Ennsdorf OSM.png|miniatur|Schleife Ennsdorf (seit 2005)]] | [[Datei:Schleife Ennsdorf OSM.png|miniatur|Schleife Ennsdorf (seit 2005)]] | ||
Die Bahnstrecke zählte ab der Eröffnung zum Bahnnetz der Staatseisenbahnverwaltung (k.k. Eisenbahn-Ministerium in Wien - k.k. Staatsbahn-Direktion Linz bis 1923, dann österreichische Bundesbahn-Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen Wien - Bundesbahndirektion Linz), die auch für den Betrieb verantwortlich zeichnete. Die Localbahn Mauthausen-Grein wurde mit Wirkung 1. Jänner 1930 | Die Bahnstrecke zählte ab der Eröffnung zum Bahnnetz der Staatseisenbahnverwaltung (k.k. Eisenbahn-Ministerium in Wien - k.k. Staatsbahn-Direktion Linz bis 1923, dann österreichische Bundesbahn-Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen Wien - Bundesbahndirektion Linz), die auch für den Betrieb verantwortlich zeichnete. Die Localbahn Mauthausen-Grein wurde mit Wirkung 1. Jänner 1930 verstaatlicht. Als Liqudatoren der Gesellschaft fungierten u.a. Hans Gabler, 1939 wurde die Eisenbahnstrecke der [[w:Deutsche Reichsbahn|Deutschen Reichsbahn]] eingegliedert. | ||
1936 wurde die Auflassung der Localbahnstrecke Mauthausen-Krems und die Nutzung der Trasse für den Bau einer Fernstraße erörtert.<ref>[https://books.google.de/books?id=GdW1BgAAQBAJ&pg=PP2&dq=Localbahn+Mauthausen+Grein&hl=de&source=gbs_selected_pages&cad=2#v=onepage&q=Localbahn%20Mauthausen%20Grein&f=false Leopold Örley: Das Fernstraßenproblem Europas und seine Lösung für Länder geringerer Bevölkerungsdichte, Wien, 1936, S 50f]</ref> | 1936 wurde die Auflassung der Localbahnstrecke Mauthausen-Krems und die Nutzung der Trasse für den Bau einer Fernstraße erörtert.<ref>[https://books.google.de/books?id=GdW1BgAAQBAJ&pg=PP2&dq=Localbahn+Mauthausen+Grein&hl=de&source=gbs_selected_pages&cad=2#v=onepage&q=Localbahn%20Mauthausen%20Grein&f=false Leopold Örley: Das Fernstraßenproblem Europas und seine Lösung für Länder geringerer Bevölkerungsdichte, Wien, 1936, S 50f]</ref> | ||