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Bahnhofstraße (Arbing): Unterschied zwischen den Versionen
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Die Bahnhofstraße in Arbing diente ursprünglich der Erschließung des Bahnhofsareals und des südlich der [[w:Donaustraße|Donaustraße (B3) und nördlich der [[w:Donauuferbahn (Wachau)|Donauuferbahn]] bzw. [[Machlandbahn]] gelegenen Siedlungsgebietes. Sie führte westlich des Ortszentrums ausgehend von der Donaustraße zunächst nach Südwesten, bog kurz vor den Bahngleisen nach Nordosten zum Bahnhofsareal ab und führte entlang der Bahngleise vorbei am [[Bahnhof Arbing]] wieder zurück zur Donaustraße. | Die Bahnhofstraße in Arbing diente ursprünglich der Erschließung des Bahnhofsareals und des südlich der [[w:Donaustraße|Donaustraße (B3)]] und nördlich der [[w:Donauuferbahn (Wachau)|Donauuferbahn]] bzw. [[Machlandbahn]] gelegenen Siedlungsgebietes. Sie führte westlich des Ortszentrums ausgehend von der Donaustraße zunächst nach Südwesten, bog kurz vor den Bahngleisen nach Nordosten zum Bahnhofsareal ab und führte entlang der Bahngleise vorbei am [[Bahnhof Arbing]] wieder zurück zur Donaustraße. | ||
== Einbindung in das Verkehrsnetz == | == Einbindung in das Verkehrsnetz == | ||