Straßenbahnlinie 8: Unterschied zwischen den Versionen

Die nächste Streckenänderung gab es am [[18. März]] [[1970]]. Von diesem Zeitpunkt an fuhr der 8er nicht mehr durch die Sechshauser Straße, sondern bog gleich vom Gürtel in die Ullmannstraße ein. Dies war auch die letzte Linienänderung, die auf dieser Straßenbahnlinie durchgeführt wurde.

Trotz heftiger Proteste von der Bevölkerung, wurde die Linie 8 am [[7. Oktober]] [[1989]] mit der Eröffnung der U-Bahnlinie [[Linie U6 (Wien)|U6]] zur Philadelphiabrücke eingestellt. Als Ersatz für die eingestellte Linie 8 wurde die Autobuslinie [[Linie 9A (Wien)|9A]] mit der zusätzlichen Bezeichnung ''Bezirksbus'' eingeführt.

In ihrem 82 jährigen Bestehen gab es auch auf der Linie 8 einige Sonderverkehre. So wurde die Strecke z.B. in den Silvesternächten von [[1907]]-[[1914]] befahren. Bei Sportveranstaltungen auf der Hohen Warte wurde die Strecke in den Jahren [[1921]] bis [[1960]] gelegentlich über die Linie [[Linie D (Wien)|D]] bis nach Nußdorf verlängert. Zusätzlich gab es noch in den Jahren [[1933]] bis [[1949]] bei Sportveranstaltungen in Hernals Einschubzüge, die über die von Meidling aus über den Gürtel und der Strecke der Line [[Linie 43 (Wien)|43]] bis Hernals, Wattgasse fuhren.

Die längste Zeit waren auf dem 8er die Garnituren des Typs [[Type E1 (Wien)|E₁]]+[[Type c2 (Wien, 1954-2001)|c₂]] oder [[Type E1 (Wien)|E₁]]+[[Type c3 (Wien)|c₃]] oder [[Type E1 (Wien)|E₁]]+[[Type c4 (Wien)|c₄]] im Einsatz. Nebenbei kamen, bis sie außer Dienst genommen wurden, aber auch noch ältere Fahrzeugtypen wie zum Beispiel Dreiwagenzüge des Typs [[Tpye B (Wien, 1951-1979)|B]] auf der Strecke der Linie 8 vor.