BvS 10-AUT: Unterschied zwischen den Versionen

Zur Navigation springen Zur Suche springen
48 Bytes hinzugefügt ,  24. Oktober 2020
K
K (erg.)
Zeile 17: Zeile 17:
Der von Hägglund & Söner entwickelte Prototyp des Bandvagn 206 wurde in einem vierjährigen Truppenversuch überprüft und ab 1979 gab das FMV vorerst 3500 Fahrzeugen mit einem Auftragsvolumen von 800 Millionen schwedischer Kronen in Auftrag.<ref>Bv206 Husky – Hägglunds Mehrzweckgeländefahrzeug im Dienste der Bundeswehr und anderer Armeen, Tankograd – Militärfahrzeuge Spezial No 5015 S. 10–11 ''Die Entwicklung – Vom Bv202 zum Bv206''</ref>
Der von Hägglund & Söner entwickelte Prototyp des Bandvagn 206 wurde in einem vierjährigen Truppenversuch überprüft und ab 1979 gab das FMV vorerst 3500 Fahrzeugen mit einem Auftragsvolumen von 800 Millionen schwedischer Kronen in Auftrag.<ref>Bv206 Husky – Hägglunds Mehrzweckgeländefahrzeug im Dienste der Bundeswehr und anderer Armeen, Tankograd – Militärfahrzeuge Spezial No 5015 S. 10–11 ''Die Entwicklung – Vom Bv202 zum Bv206''</ref>


Die Weiterentwicklung des Bandvagn 206 (BV206) zum Bv 10 bzw. BvS 10 ist auch vom [[w:Laie|Laien]] leicht an der sechsten Laufrolle in jedem Kettenlaufwerk erkennbar.
Der Unterschied zwischen dem Bandvagn 206 (BV206) und dem Bv 10 bzw. BvS 10 ist auch vom [[w:Laie|Laien]] leicht an der sechsten Laufrolle in jedem Kettenlaufwerk erkennbar (der BV206 hat nur fünf Alu-Laufrollen).


Das [[w:Österreichisches Bundesheer (2. Republik)|Bundesheer]] beschaffte 1994 erstmals das Vorläufermodell des BvS 10, einen Bv206D, für Erprobungszwecke. Das Fahrzeug wurde mit dem 6-Zylinder-Dieselmotor von Steyr ausgestattet. Es wurde am 5.&nbsp;Dezember 1997 in Dienst gestellt und blieb ein Einzelstück (Gebirgskampfzentrum Saalfelden).<ref>[http://www.doppeladler.com/oebh/bv206_main.htm Das Alvis Hägglunds Bv206 All Terrain Vehicle beim Bundesheer]</ref>  
Das [[w:Österreichisches Bundesheer (2. Republik)|Bundesheer]] beschaffte 1994 erstmals das Vorläufermodell des BvS 10, einen Bv206D, für Erprobungszwecke. Das Fahrzeug wurde mit dem 6-Zylinder-Dieselmotor von Steyr ausgestattet. Es wurde am 5.&nbsp;Dezember 1997 in Dienst gestellt und blieb ein Einzelstück (Gebirgskampfzentrum Saalfelden).<ref>[http://www.doppeladler.com/oebh/bv206_main.htm Das Alvis Hägglunds Bv206 All Terrain Vehicle beim Bundesheer]</ref>  
10.239

Bearbeitungen

Navigationsmenü