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Sonne7 (Diskussion | Beiträge) (→Geschichte: Kl. Korr. (v.a. 2 <ref>s in '{{Internetquelle}}'-Vorlagenaufrufe umgewandelt und dabei 1 <ref> nun mit Datum versehen, sowie Änderungen in weiteren 2 <ref>s bzgl. ORF-Steiermark erfolgt), kk (Komma bei Schnellbahnlinie-Varianten-Diskussion-Satzteil fehlte)) |
Sonne7 (Diskussion | Beiträge) (→Einleitung: Erweiterung der Angaben: 1. Ergänzung der Angabe vom Plan nun um die zugehörige Zeitangabe 'von Februar 2021' und 2. Hinzufügung am Absatzende nun von der Angabe zum kompletten Verwurf von diesem Projekt in Form vom kurzen Satz 'Im Mai 2022 wurde das Projekt einer Grazer U-Bahn ganz verworfen.' erfolgt - (Anm.: Beide Informationen sollten mAn bereits aus der Einleitung vom Artikel klar ersichtlich sein)) |
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Die '''Grazer U-Bahn''' (auch '''Metro Graz''') war ein von der [[Graz|Stadt Graz]] und dem [[w:Steirischer Verkehrsverbund|steirischen Verkehrsverbund]] geplantes Verkehrsprojekt, welches die Oberflächen[[w:Verkehrslage|Verkehrssituation]] in der Grazer Innenstadt verbessern sollte. | Die '''Grazer U-Bahn''' (auch '''Metro Graz''') war ein von der [[Graz|Stadt Graz]] und dem [[w:Steirischer Verkehrsverbund|steirischen Verkehrsverbund]] geplantes Verkehrsprojekt, welches die Oberflächen[[w:Verkehrslage|Verkehrssituation]] in der Grazer Innenstadt verbessern sollte. | ||
Der Plan beinhaltete die sich kreuzenden zwei ''Metronetz''-Linien 'M1' mit 13 Stationen als West-Ost-Achse und 'M2' mit 14 Stationen als Nord-Süd-Achse, die zusammen eine Streckenlänge von 25,5 km haben sollten. | Der Plan von Februar 2021 beinhaltete die sich kreuzenden zwei ''Metronetz''-Linien 'M1' mit 13 Stationen als West-Ost-Achse und 'M2' mit 14 Stationen als Nord-Süd-Achse, die zusammen eine Streckenlänge von 25,5 km haben sollten. Im Mai 2022 wurde das Projekt einer Grazer U-Bahn ganz verworfen. | ||
== Geschichte == | == Geschichte == |
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