Luftangriff auf Feldkirch am 1. Oktober 1943: Unterschied zwischen den Versionen

Am 1. Oktober beabsichtigte die 12. US-Luftflotte mit ihren neun schweren Bombergruppen Flugzeugfabriken in Süddeutschland und Ostösterreich anzugreifen. Während im Osten fünf Bombergruppen, welche mit dem Bombertyp B-24 ausgestattet waren, einen verlustreichen [[Luftangriff auf Wiener Neustadt am 1. Oktober 1943|Angriff auf Wiener Neustadt]] flogen, sollten im Westen vier Bombergruppen, welche mit der [[w:Boeing B-17|Boeing B-17]] ausgestattet waren, die [[w:Messerschmitt AG|Messerschmitt-Werke]] in [[w:Augsburg|Augsburg]] angreifen.<ref name="Reisner327">Markus Reisner: ''Bomben auf Wiener Neustadt'', Seite 327, ISBN-10: 3-200-00649-8</ref> Schlechtes Wetter und deutsche [[w:Jagdflugzeug|Jagdflugzeuge]] verhinderten jedoch dieses Vorhaben, sodass die amerikanischen Bomber befehlsgemäß Sekundärziele bombardierten. 15 amerikanische Bomber wählten Feldkirch als Ersatzziel und der nur zwei Minuten dauernde Luftangriff kostete über 200 Menschen das Leben, während die Angreifer keine Verluste zu verzeichnen hatten.

Am Morgen des 1. Oktobers starteten die Flugzeuge der vier Einheiten, der 2., 97., 99. und 301 Bomber-Gruppe, von ihren Feldflugplätzen in [[w:Tunesien|Tunesien]] zu ihrem langen Flug nach Süddeutschland. Bereits über Italien gerieten die Maschinen in eine Gewitterfront, über dem Zielgebiet lag eine geschlossene Wolkendecke, die eine Orientierung sehr schwierig machte.<ref name="Reisner327"></ref>  

So bemerkten die Navigationsoffiziere der 99. Bomber-Gruppe, nachdem die Wolkendecke etwas aufgerissen war und sie endlich Orientierungspunkte sehen konnten, dass sie sich nicht über Augsburg sondern in der Nähe von [[w:München|München]] befanden. Den Besatzungen wurde daraufhin befohlen eine Linkskurve zu fliegen und nach Alternativzielen Ausschau zu halten. Bald tauchten deutsche Jäger auf und attackierten den Verband. Als die amerikanischen Bomber die Schweizer Grenze überflogen zog die Maschine 40-30126 ''Sugar Foot'' bereits eine Rauchfahne hinter sich her. Nun eröffnete auch noch die schweizerische Luftabwehr [[w:Bad Ragaz|Bad Ragaz]]das Feuer und die bereits getroffene B-17 stürzte ab. Acht der zehn Besatzungsmitglieder fanden dabei den Tod.<ref name="Rob Morris">Rob Morris: ''Untold Valor: Forgotten Stories of American Bomber Crews over Europe in World War II'', Seite 177 bis 182</ref><ref>[[http://www.lostaircraft.com/database_print.php?mode=viewentry&e=17393&changeset_id=3 Datenbankauszug MACR: 796]], Webseite http://www.lostaircraft.com/, abgerufen am 23. November 2014</ref> Die Flugabwehr holte mit der Maschine 42-5856 ''Rangy Lil'' noch ein zweites Flugzeug vom Himmel. Bei diesem Absturz starben fünf Besatzungsmitglieder und ein sich an Bord befindlicher Fotograf.<ref>[[http://lostaircraft.com/database.php?lang=en&mode=viewentry&e=17398# Datenbankauszug Seriennummer 42-5856]], Webseite http://www.lostaircraft.com/, abgerufen am 23. November 2014</ref><ref>[http://www.fold3.com/image/28606798/ Scan von MACR 795], Webseite http://www.fold3.com/, abgerufen am 23. November 2014</ref></center>