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Großangriff der 15. US-Luftflotte auf Ostösterreich am 26. Juli 1944: Unterschied zwischen den Versionen
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Großangriff der 15. US-Luftflotte auf Ostösterreich am 26. Juli 1944 (Quelltext anzeigen)
Version vom 4. Januar 2015, 12:21 Uhr
, 4. Januar 2015→Beschreibung von Abschüssen deutscher Maschinen in der amerikanischen Literatur: Textergänzungen
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{{Zitat|Ein anderes zukünftiges Ass, Captain Richard Dunkin, war auch dabei und notierte:'Ich beobachtete 40 Feindflugzeuge, die sich vorbereiteten, die Bomber anzugreifen. Ich führte meinen Schwarm von 27000 Fuß (9000 Meter) auf 24000 Fuß (8000 Meter), wo wir die Feindflugzeuge zerstreuten. Dann kam ich an eine Fw 190 von hinten heran und eröffnete das Feuer aus 275 Yards (250 Meter) und stellte es bei 100 Yards (90 Meter) ein. Blauer Rauch drang durch den Rumpf unterhalb des Cockpits und das Feindflugzug ging in eine Kurve bei 21000 Fuß über und wurde dabei beobachtet wie es explodierte. Ich sah dann eine Me 109 auf 21000 Fuß und tauchte hinunter nach ihr, eröffnete das Feuer aus 250 Yards (220 Meter) aus 6-Uhr-Position als er eine leichte Drehung nach links machte. Direkte Treffer wurden im Rumpf vor und um das Cockpit erzielt. Die Me 109 rauchte stark und wurde gesehen, wie sie aufschlug und brannte. Beide Abschüsse wurden von Leutnant Roper bestätigt. Sie waren Captain Dunkin fünfte und sechster Luftsieg und machten ihn zum neuesten Ass des "Clans".'}} | {{Zitat|Ein anderes zukünftiges Ass, Captain Richard Dunkin, war auch dabei und notierte:'Ich beobachtete 40 Feindflugzeuge, die sich vorbereiteten, die Bomber anzugreifen. Ich führte meinen Schwarm von 27000 Fuß (9000 Meter) auf 24000 Fuß (8000 Meter), wo wir die Feindflugzeuge zerstreuten. Dann kam ich an eine Fw 190 von hinten heran und eröffnete das Feuer aus 275 Yards (250 Meter) und stellte es bei 100 Yards (90 Meter) ein. Blauer Rauch drang durch den Rumpf unterhalb des Cockpits und das Feindflugzug ging in eine Kurve bei 21000 Fuß über und wurde dabei beobachtet wie es explodierte. Ich sah dann eine Me 109 auf 21000 Fuß und tauchte hinunter nach ihr, eröffnete das Feuer aus 250 Yards (220 Meter) aus 6-Uhr-Position als er eine leichte Drehung nach links machte. Direkte Treffer wurden im Rumpf vor und um das Cockpit erzielt. Die Me 109 rauchte stark und wurde gesehen, wie sie aufschlug und brannte. Beide Abschüsse wurden von Leutnant Roper bestätigt. Sie waren Captain Dunkin fünfte und sechster Luftsieg und machten ihn zum neuesten Ass des "Clans".'}} | ||
{{Zitat|Er konnte sich nicht lange über diese Auszeichnung freuen, denn einige Minuten später erzielte Leutnant Art Fiedler mit dem Abschuss einer Me 109 seinen fünften Luftsieg. 'Auf dem Weg nach Hause von unserem Angriff auf den Flugplatz Zwölfaxing, während wir auf 11000 Fuß (4000 Meter) flogen, sahen mein [[w:Rotte (Luftfahrt)|Rottenführer]] Leutnant Wayne Lowry und ich eine Me 109 und wir setzten uns hinter sie. Leutnant Lowry eröffnete das Feuer, hatte sich aber bald verschossen, daher befahl er mir, dass ich mich hinter sie setzen sollte. Ich kam heran und eröffnete das Feuer. Das Feindflugzeug begann sofort zu rauchen und ging in eine leichte Drehung. Ich kam auf 75 Yard heran und feuerte erneut und beobachtete Treffer in seinen Flügeln und im Rumpf. Kurz danach explodierte die Me 109, versprühte Öl auf meine Frontscheibe und den linken Flügel. Der Pilot wurde beobachtet wie er ausstieg, aber sein Schirm öffnete sich nicht.}} | {{Zitat|Er konnte sich nicht lange über diese Auszeichnung freuen, denn einige Minuten später erzielte Leutnant Art Fiedler mit dem Abschuss einer Me 109 seinen fünften Luftsieg. 'Auf dem Weg nach Hause von unserem Angriff auf den Flugplatz Zwölfaxing, während wir auf 11000 Fuß (4000 Meter) flogen, sahen mein [[w:Rotte (Luftfahrt)|Rottenführer]] Leutnant Wayne Lowry und ich eine Me 109 und wir setzten uns hinter sie. Leutnant Lowry eröffnete das Feuer, hatte sich aber bald verschossen, daher befahl er mir, dass ich mich hinter sie setzen sollte. Ich kam heran und eröffnete das Feuer. Das Feindflugzeug begann sofort zu rauchen und ging in eine leichte Drehung. Ich kam auf 75 Yard heran und feuerte erneut und beobachtete Treffer in seinen Flügeln und im Rumpf. Kurz danach explodierte die Me 109, versprühte Öl auf meine Frontscheibe und den linken Flügel. Der Pilot wurde beobachtet wie er ausstieg, aber sein Schirm öffnete sich nicht.}} | ||
{{Zitat|Als die Luftkämpfe beendet waren, waren 13 Feindflugzeuge abgeschossen und eine weiteres eventuell. Die restlichen acht Abschüsse erzielten Major John Peery, Captain Sheldon Farnham und die Leutnante John Kinney, Jack Bond, Paul Tatman, W P Hinton, E T Stauss und V A Woodman. Captain Farnham beantragte eine Me 109 als wahrscheinlich, während Leutnant H C Wolfe vier andere Messerschmitts beschädigte. Leutnant Henry Greve und Leutnant H M Self gingen verloren. Während der ersten Attacke von Leutnant Lowrys Einheit, wurde Leutnant Greve von der Formation getrennt, während er als Letzter flog. Er wehrte tapfer jeden Versuch von Feindflugzeugen ab sich hinter seine Einheit zu setzen, beschädigte vier oder fünf von ihnen bevor er abgeschossen wurde. Greve endete in einem Kriegsgefangenenlager und traf dort sechs Monate Leutnant Lowry wieder nachdem auch dieser gefangen worden war.}} | |||
* '''Charles E. Francis''' beschreibt im Buch ''The Tuskegee Airmen: The Men who Changed a Nation'' einige Luftkämpfe, welche die Piloten der 332. Jäger-Gruppe am 26. Juli 1944 in Ostösterreich gegen die ihre deutschen Kontrahenten ausfochten:<ref>Charles E. Francis: ''The Tuskegee Airmen: The Men who Changed a Nation'', Seite 152 und 153</ref> | * '''Charles E. Francis''' beschreibt im Buch ''The Tuskegee Airmen: The Men who Changed a Nation'' einige Luftkämpfe, welche die Piloten der 332. Jäger-Gruppe am 26. Juli 1944 in Ostösterreich gegen die ihre deutschen Kontrahenten ausfochten:<ref>Charles E. Francis: ''The Tuskegee Airmen: The Men who Changed a Nation'', Seite 152 und 153</ref> | ||