Hannes Bagar: Unterschied zwischen den Versionen
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== Sicheres Motorradfahren == | == Sicheres Motorradfahren == | ||
Intensive Beschäftigung mit dem Thema "sicheres Motorradfahren" und jahrelange Untersuchungen mit Videoanalysen haben die Erkenntnis gebracht, dass die MotorradfahrerInnen riskante Situationen meistens selbst verursachen, ohne sich dessen bewusst zu sein. Die richtige Fahrlinie kann dabei über Leben und Tod entscheiden. Hannes Bagar gilt als Experte auf diesem Gebiet. | Intensive Beschäftigung mit dem Thema "sicheres Motorradfahren" und jahrelange Untersuchungen mit Videoanalysen haben die Erkenntnis gebracht, dass die MotorradfahrerInnen riskante Situationen meistens selbst verursachen, ohne sich dessen bewusst zu sein. Die richtige Fahrlinie kann dabei über Leben und Tod entscheiden. Hannes Bagar gilt als Experte auf diesem Gebiet und als Erfinder des Straßentrainings für die sichere Fahrlinie. | ||
=== Expertenmeinungen versus Feldversuche === | === Expertenmeinungen versus Feldversuche === | ||
Fachleute waren früher der Meinung, dass nur übersichtliche Kurven geschnitten werden. Mit seiner Erfahrung als Fahrschullehrer und ÖAMTC-Motorradinstruktor widersprach Varahannes dieser gängigen Meinung und konnte dies auch Belegen. Er behauptete, Fahrer gewöhnen sich einen bestimmten Fahrstil an und praktizieren diesen in jeder Kurve, ganz gleich ob übersichtlich oder unübersichtlich. In Feldversuchen wurde dies anhand von tausenden Videoaufnahmen bestätigt. Ein Fahrer der übersichtliche Kurven schneidet bleibt auch in unübersichtlichen ein Kurvenschneider. | Fachleute waren früher der Meinung, dass nur übersichtliche Kurven geschnitten werden. Mit seiner Erfahrung als Fahrschullehrer und ÖAMTC-Motorradinstruktor widersprach Varahannes dieser gängigen Meinung und konnte dies auch Belegen. Er behauptete, Fahrer gewöhnen sich einen bestimmten Fahrstil an und praktizieren diesen in jeder Kurve, ganz gleich ob übersichtlich oder unübersichtlich. In Feldversuchen wurde dies anhand von tausenden Videoaufnahmen bestätigt. Ein Fahrer der übersichtliche Kurven schneidet bleibt auch in unübersichtlichen ein Kurvenschneider. | ||
Bestes Beispiel ist eine Kurve an der B99 in Kärnten, ist die sogenannte "Kanaldeckelkurve". Diese Kurve ist schwierig zu fahren, führt die sichere Fahrlinie doch rechts am Kanaldeckel vorbei und anschließend verringert sich auch noch der Kurvenradius. An dieser Stelle entstand auch das Foto wo Motorrad und Autobus sich begegnen und obwohl es sehr eng war musste der Motorradfahrer seine Linie nicht korrigieren, weil der Motorradfahrer die sichere Fahrlinie fuhr. Die Begegnung verlief dadurch unfallfrei, was als Bestätigung für die Richtigkeit der sicheren Fahrlinie angesehen werden kann. | |||
=== Studienergebnisse === | === Studienergebnisse === | ||