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{{BSu|KHSTa| |Mauer Übergang von der [[Straßenbahnlinie 60]] (1921-1963)}} | |||
{{BSu|BRÜCKE| |Breitenfurterstraße}} | |||
{{BSu|WBRÜCKE| |Liesingbach}} | |||
{{BSu|HST| |Rodaun-Kalksburg |(wird seit 1963 ausschließlich von der Straßenbahnlinie 60 bedient)}} | |||
{{BSu|KHSTxe| |Rodaun (heutige Endstelle der Straßenbahnlinie 60)}} | |||
{{BSu|exmKRZ| |Kaltenleutgebenerbahn}} | |||
{{BSu|exHST| |Perchtolsdorf-Hochstraße}} | |||
{{BSu|exHST| |Perchtolsdorf-Wienergasse|}} | |||
{{BSu|exHST| |Perchtolsdorf-Salitergasse|}} | |||
{{BSu|exHST| |Perchtoldsdorf-Brunnergasse|}} | |||
{{BSu|exHST| |Brunner Felsenkeller|}} | |||
{{BSu|exBRÜCKE1| ||}} | |||
{{BSu|exHST| |Brunn am Gebirge|}} | |||
{{BSu|exHST| |Maria Enzersdorf-Kirchengasse|}} | |||
{{BSu|exHST| |Maria Enzersdorf-Lichtensteinstraße|}} | |||
{{BSu|exHST| |Maria Enzersdorf Gasfabrik}} | |||
{{BSu|exKHSTe| |Mödling|}} | |||
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Im Jahr 1882 bekam die Wiener Firma ''Krauss & Comp.'' die Konzession zum Bau und den Betrieb einer ''Dampftramwaylinie'' von Hietzing nach [[Perchtoldsdorf]], wobei schon eine Verlängerung nach Mödling projektiert wurde. | Im Jahr 1882 bekam die Wiener Firma ''Krauss & Comp.'' die Konzession zum Bau und den Betrieb einer ''Dampftramwaylinie'' von Hietzing nach [[Perchtoldsdorf]], wobei schon eine Verlängerung nach Mödling projektiert wurde. | ||