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Dienstbahnbrücke Mäder-Kriessern: Unterschied zwischen den Versionen
Dienstbahnbrücke Mäder-Kriessern (Quelltext anzeigen)
Version vom 23. März 2020, 19:54 Uhr
, 23. März 2020erg.
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|BEZEICHNUNG=Dienstbahnbrücke Mäder-Kriessern | |BEZEICHNUNG=Dienstbahnbrücke Mäder-Kriessern | ||
|BILD=Dienstbahn.-Rheinbrücke-Schweiz6mitBunker.jpg | |BILD=Dienstbahn.-Rheinbrücke-Schweiz6mitBunker.jpg | ||
|BILDTEXT= | |BILDTEXT=Blick von Mäder nach Kriessern | ||
|OFFIZIELLERNAME= | |OFFIZIELLERNAME= | ||
|NUTZUNG=[[w:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung|Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung]] | |NUTZUNG=[[w:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung|Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung]] | ||
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|UNTERHALT=[[w:Rheinregulierung (Alpenrhein)|Internationale Rheinregulierung]] | |UNTERHALT=[[w:Rheinregulierung (Alpenrhein)|Internationale Rheinregulierung]] | ||
|ID= | |ID= | ||
|KONSTRUKTION= | |KONSTRUKTION=Fachwerkträger | ||
|LÄNGE= | |LÄNGE=350 Meter | ||
|BREITE= | |BREITE= | ||
|ÖFFNUNGEN= | |ÖFFNUNGEN= | ||
|SPANNE= | |SPANNE= | ||
|PFEILERACHSABSTAND= | |PFEILERACHSABSTAND= min. 15 Meter | ||
|LICHTEWEITE= | |LICHTEWEITE= | ||
|PFEILHÖHE= | |PFEILHÖHE= | ||
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|VERKEHR= | |VERKEHR= | ||
|BAUKOSTEN= | |BAUKOSTEN= | ||
|BAUBEGINN= | |BAUBEGINN=1947 | ||
|FERTIGSTELLUNG= | |FERTIGSTELLUNG=1948 | ||
|ERÖFFNUNG= | |ERÖFFNUNG=1948 | ||
|BAUZEIT= | |BAUZEIT=1 Jahr | ||
|PLANER= | |PLANER= | ||
|SCHLIESSUNG=2012/2020 | |SCHLIESSUNG=2012/2020 | ||
|ZUSTAND= | |ZUSTAND=Abgebrochen | ||
|MAUT= | |MAUT= | ||
|EXTRA= | |EXTRA= | ||
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|REGION-ISO=AT-8 | |REGION-ISO=AT-8 | ||
|MEERESHÖHE= | |MEERESHÖHE= | ||
|MEERESHÖHE- | |MEERESHÖHE- | ||
|BILD-KARTE= | |BILD-KARTE= | ||
|BILD-KARTE-TITEL= | |BILD-KARTE-TITEL= | ||