Benutzer:Karl Gruber/Linie 132 (Wien, 1923-1982): Unterschied zwischen den Versionen
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[[Datei:4803 132 Schottenring 1978.jpg|thumb|E1 4803 + c2 als Linie 132 bei der Endstation Schottenring (1978; Foto: Kurt Rasmussen)]] | [[Datei:4803 132 Schottenring 1978.jpg|thumb|E1 4803 + c2 als Linie 132 bei der Endstation Schottenring (1978; Foto: Kurt Rasmussen)]] | ||
[[Datei:1971-07-17 °132 Gaußplatz 723+1799.jpg|thumb|F 723 + l3 1799 als Linie 132 auf dem Gaußplatz gefolgt von einem Zug der Linie 331, bestehend ebenfalls aus den Typen F+l3. Foto: Carl Holzinger, 17. 7. 1971 ]] | [[Datei:1971-07-17 °132 Gaußplatz 723+1799.jpg|thumb|F 723 + l3 1799 als Linie 132 auf dem Gaußplatz gefolgt von einem Zug der Linie 331, bestehend ebenfalls aus den Typen F+l3. Foto: Carl Holzinger, 17. 7. 1971 ]] | ||
[[Datei:719 132 Hoechstaedtplatz 1979.jpg|thumb|F 719 + l3 als Linie 132 am Höchstädtplatz (1979; Foto: TARS631)]] | [[Datei:719 132 Hoechstaedtplatz 1979.jpg|thumb|F 719 + l3 als Linie 132 am Höchstädtplatz (1979; Foto: TARS631)]] | ||
[[Datei:Wien-wvb-sl-132-e1-624538.jpg|thumb|Züge der Linien 132 und 31/5 auf der Floridsdorfer Brücke (1977; Foto: Kurt Rasmussen)]] | |||
[[Datei:Wien-wvb-sl-132-e1-624273.jpg|thumb|Zug der Linie 132 bei der Haltestelle Hopfengasse (1977; Foto: Kurt Rasmussen)]] | |||
[[Datei:724 132 Strebersdorf 1977.jpg|thumb|F 724 + l3 als Linie 132 in Strebersdorf (1977; Foto: Kurt Rasmussen)]] | [[Datei:724 132 Strebersdorf 1977.jpg|thumb|F 724 + l3 als Linie 132 in Strebersdorf (1977; Foto: Kurt Rasmussen)]] | ||
Die ehemalige Wiener Straßenbahnlinie 132 wurde von den Betriebsbahnhöfen [[Betriebsbahnhof Floridsdorf (FLOR)|Floridsdorf]] und [[Betriebsbahnhof Brigittenau (BRG)|Brigittenau]] betrieben. | |||
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||[[30. September]] [[1929]]|| [[6. Juni]] [[1930]]|| Wallensteinplatz - Jägerstraße (RF über Klosterneuburger Straße) - Strebersdorf|| W-HVZ | ||[[30. September]] [[1929]]||[[6. Juni]] [[1930]]|| Wallensteinplatz - Jägerstraße (RF über Klosterneuburger Straße) - Strebersdorf||W-HVZ | ||
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||[[6. Juli]] [[1963]] ||[[9. Juli]] [[1963]] ||Schottenring - 31 - Floridsdorf S|| S; als Linie 31 | ||[[6. Juli]] [[1963]]||[[9. Juli]] [[1963]]||Schottenring - 31 - Floridsdorf S||S; als Linie 31 | ||
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||[[23. Dezember]] [[1976]]|| [[1. April]] [[1977]]|| Schottenring - Klosterneuburger Straße - Friedrich-Engels-Platz|| S; Sperre Floridsdorfer Brücke | ||[[23. Dezember]] [[1976]]||[[1. April]] [[1977]]||Schottenring - Klosterneuburger Straße - Friedrich-Engels-Platz||S; Sperre Floridsdorfer Brücke | ||
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||[[23. Dezember]] [[1976]]|| [[1. April]] [[1977]]|| Floridsdorf S - Strebersdorf ||S; Sperre Floridsdorfer Brücke | ||[[23. Dezember]] [[1976]]||[[1. April]] [[1977]]||Floridsdorf S - Strebersdorf||S; Sperre Floridsdorfer Brücke | ||
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||[[14. Juli]] [[1979]] ||[[15. Juli]] [[1978]]|| Schottenring - Klosterneuburger Straße - Wallensteinplatz ||A; Gleisbau | ||[[14. Juli]] [[1979]] ||[[15. Juli]] [[1978]]|| Schottenring - Klosterneuburger Straße - Wallensteinplatz||A; Gleisbau | ||
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{{Chroniklegende}} | |||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
* [[24. Oktober]] [[1954]]: Um ca. | * [[24. Oktober]] [[1954]]: Um ca. 9:00 Uhr stoßen in der Prager Straße bei der Ausweiche auf Höhe der ONr. 37 zwei Garnituren zusammen. 27 Fahrgäste werden verletzt. | ||
* [[19. Juni]] [[1967]]: Ganztägiger Betrieb mit [[Type F (Wien, 1963-1996)|F]]+[[Type l3 (Wien, 1959-1986)|l3]]-Garnituren. | * [[19. Juni]] [[1967]]: Ganztägiger Betrieb mit [[Type F (Wien, 1963-1996)|F]]+[[Type l3 (Wien, 1959-1986)|l3]]-Garnituren. | ||
{{Keine Liniengeschichte}} | {{Keine Liniengeschichte}} | ||
== Weblinks == | |||
* [https://heussler.zenfolio.com/wvblinie132 Galerie Linie 132 (Michael Heussler)] | |||
* [http://archiv.fpdwl.at/fotos/downloads/index.php?action=item&id=139 Dokument (archiv.fpdwl.at): Zeitungsartikel über Eröffnung der Straßenbahnstrecken nach Strebersdorf und zur Stadlauer Brücke (1923)] | |||
{{Navigation Straßenbahn Wien historisch}} | |||
[[Kategorie:Ehemalige Straßenbahnlinie (Wien)]] | [[Kategorie:Ehemalige Straßenbahnlinie (Wien)]] | ||
Aktuelle Version vom 9. Dezember 2023, 12:37 Uhr
Datei:Liniensignal 132.jpg
Liniensignal der Linie 132
Allgemeines
Datei:4803 132 Schottenring 1978.jpg
E1 4803 + c2 als Linie 132 bei der Endstation Schottenring (1978; Foto: Kurt Rasmussen)
Datei:1971-07-17 °132 Gaußplatz 723+1799.jpg
F 723 + l3 1799 als Linie 132 auf dem Gaußplatz gefolgt von einem Zug der Linie 331, bestehend ebenfalls aus den Typen F+l3. Foto: Carl Holzinger, 17. 7. 1971
Datei:719 132 Hoechstaedtplatz 1979.jpg
F 719 + l3 als Linie 132 am Höchstädtplatz (1979; Foto: TARS631)
Datei:724 132 Strebersdorf 1977.jpg
F 724 + l3 als Linie 132 in Strebersdorf (1977; Foto: Kurt Rasmussen)
Die ehemalige Wiener Straßenbahnlinie 132 wurde von den Betriebsbahnhöfen Floridsdorf und Brigittenau betrieben.
Streckenverlauf
1930
Schleife Eßlinggasse (Kai - Zelinkagasse - Gonzagagasse - Eßlinggasse - Kai) - Augartenbrücke - Obere Donaustraße - Gaußplatz - Jägerstraße - Stromstraße - Marchfeldstraße - Floridsdorfer Brücke - Floridsdorfer Hauptstraße - Prager Straße - Rußbergstraße - Edmund-Hawranek-Platz
1982
Schleife Schottenring (Franz-Josefs-Kai) - Augartenbrücke - Untere Augartenstraße - Obere Augartenstraße - Gaußplatz - Klosterneuburger Straße - Wexstraße - Stromstraße - Marchfeldstraße - Floridsdorfer Brücke - Floridsdorfer Hauptstraße - Matthäus-Jizda-Straße - Schöpfleuthner Gasse - Franz-Jonas-Platz - Schloßhofer Straße - Prager Straße - Rußbergstraße - Edmund-Hawranek-Platz
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 29. September 1923 | 5. November 1944 | Floridsdorf, Am Spitz - Strebersdorf | |
| 30. September 1929 | 6. Juni 1930 | Wallensteinplatz - Jägerstraße (RF über Klosterneuburger Straße) - Strebersdorf | W-HVZ |
| 7. Juni 1930 | 15. Juli 1944 | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 9. Juli 1933 | 12. November 1944 | Wallensteinplatz - Jägerstraße (RF über Klosterneuburger Straße) - Strebersdorf | SF nB |
| 17. Juli 1944 | 16. Oktober 1944 | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 18. Oktober 1944 | 4. November 1944 | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 10. November 1944 | 17. November 1944 | Floridsdorf, Am Spitz - Strebersdorf | |
| 10. November 1944 | 17. November 1944 | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 30. November 1944 | 1. Dezember 1944 | Anton-Störck-Gasse - Strebersdorf | |
| 2. Dezember 1944 | ----- | Floridsdorf, Am Spitz - Strebersdorf | |
| 2. Dezember 1944 | ----- | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 4. Dezember 1944 | 23. Dezember 1944 | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 4. Dezember 1944 | 26. Dezember 1944 | Floridsdorf, Am Spitz - Strebersdorf | |
| 27. Dezember 1944 | 30. Dezember 1944 | Floridsdorf, Am Spitz - Scheydgasse | |
| 31. Dezember 1944 | 13. Februar 1945 | Floridsdorf, Am Spitz - Strebersdorf | |
| 2. Jänner 1945 | 15. Jänner 1945 | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 16. Jänner 1945 | ----- | Wallensteinplatz - Jägerstraße (RF über Klosterneuburger Straße) - Strebersdorf | HVZ |
| 17. Jänner 1945 | 7. Februar 1945 | Eßlinggasse - Klosterneuburger Straße - Strebersdorf | W-HVZ |
| 8. Februar 1945 | 13. Februar 1945 | Wallensteinplatz - Jägerstraße (RF über Klosterneuburger Straße) Strebersdorf | W-HVZ |
| 21. Februar 1945 | 5. März 1945 | Floridsdorf, Am Spitz - Autokaderstraße | |
| 6. März 1945 | 12. März 1945 | Floridsdorf, Am Spitz - Autokaderstraße | |
| 4. März 1946 | 4. Oktober 1950 | Floridsdorf, Am Spitz - Strebersdorf | |
| 6. Juni 1946 | 27. Jänner 1947 | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 14. Juli 1946 | 1. November 1948 | Wallensteinplatz - Jägerstraße (RF über Klosterneuburger Straße) - Strebersdorf | SF nB |
| 31. März 1947 | 4. Oktober 1950 | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 6. März 1949 | 26. Juli 1953 | Eßlinggasse - Strebersdorf | SF nB |
| 6. Oktober 1950 | 11. April 1954 | Floridsdorf, Am Spitz - Strebersdorf | ausg. W-HVZ |
| 6. Oktober 1950 | 31. Juli 1953 | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 1. August 1953 | 11. August 1953 | Augartenbrücke - Jägerstraße (RF über Klosterneuburger Straße) - Strebersdorf | W-HVZ, SF nB; Hauseinsturz Zelinkagasse |
| 11. August 1953 | 10. April 1954 | Eßlinggasse - Strebersdorf | W-HVZ |
| 15. August 1953 | 11. April 1954 | Eßlinggasse - Strebersdorf | SF nB |
| 12. April 1954 | 7. Dezember 1957 | Eßlinggasse - Strebersdorf | bis 20:00 Uhr |
| 12. April 1954 | 3. Juni 1961 | Floridsdorf, Am Spitz - Strebersdorf | ab 20:00 Uhr |
| 8. Dezember 1957 | 23. März 1962 | Schottenring - Strebersdorf | bis 20:00 Uhr |
| 4. Juni 1961 | 23. März 1962 | Floridsdorf S - Strebersdorf | ab 20:00 Uhr |
| 24. März 1962 | 14. Juli 1972 | Schottenring - Strebersdorf | |
| 15. Juli 1972 | 3. September 1982 | Schottenring - Klosterneuburger Straße - Strebersdorf |
Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 6. Juli 1963 | 9. Juli 1963 | Schottenring - 31 - Floridsdorf S | S; als Linie 31 |
| 23. Dezember 1976 | 1. April 1977 | Schottenring - Klosterneuburger Straße - Friedrich-Engels-Platz | S; Sperre Floridsdorfer Brücke |
| 23. Dezember 1976 | 1. April 1977 | Floridsdorf S - Strebersdorf | S; Sperre Floridsdorfer Brücke |
| 14. Juli 1979 | 15. Juli 1978 | Schottenring - Klosterneuburger Straße - Wallensteinplatz | A; Gleisbau |
| 14. Juli 1979 | 15. Juli 1979 | Wallensteinplatz - Jägerstraße (RF über Klosterneuburger Straße) - Strebersdorf | S; Gleisbau |
| 4. August 1979 | 5. August 1979 | Schottenring - Klosterneuburger Straße - Wallensteinplatz | A; Gleisbau |
| 4. August 1979 | 5. August 1979 | Wallensteinplatz - Jägerstraße (RF über Klosterneuburger Straße) - Strebersdorf | S; Gleisbau |
Legende: W = Montag bis Samstag wenn Werktag | SF = Sonn- und Feiertag | Sch = Schultag | HVZ/NVZ/SVZ = Haupt- / Neben- / Schwachverkehrszeit | nB = nach Bedarf | BB = zu Betriebsbeginn | BS = zu Betriebsschluss | S = Straßenbahn | A = Autobus | U = U-Bahn | 1...121, R, K = Streckenbezeichnungen (Wien)| RF = Rückfahrt
Geschichte
- 24. Oktober 1954: Um ca. 9:00 Uhr stoßen in der Prager Straße bei der Ausweiche auf Höhe der ONr. 37 zwei Garnituren zusammen. 27 Fahrgäste werden verletzt.
- 19. Juni 1967: Ganztägiger Betrieb mit F+l3-Garnituren.
Vorlage:Keine Liniengeschichte