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Abschuss einer B-17 über Riedlingsdorf 1944: Unterschied zwischen den Versionen
Abschuss einer B-17 über Riedlingsdorf 1944 (Quelltext anzeigen)
Version vom 5. Oktober 2014, 15:59 Uhr
, 5. Oktober 2014→Amerikanische Berichte
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Flughafen: Tortorella, [[w:Italien|Italien]] | Flughafen: Tortorella, [[w:Italien|Italien]] | ||
Zeitpunkt des Absturzes: 10. Mai 1944 um 11:26 | Zeitpunkt des Absturzes: 10. Mai 1944 um 11:26 Uhr | ||
Lokation des Absturzes: {{Coordinate|NS=47.1|EW=16.0|type=landmark|region=AT-1|text=47 Grad 6 Minuten Nord, 16 Grad 0 Minuten|name=falsche Absturzstelle}} (diese Angabe ist ungenau; dies wäre ein Gebiet südwestlich um [[Bad Blumau]], tatsächlich lag des Trümmerfeld 15 Kilometer weiter nordwestlich in einem Waldgebiet bei {{Coordinate|NS=47.318301|EW=16.123596|type=landmark|region=AT-1|text=Markt Allhau|name=tatsächliches Trümmerfeld}}) | Lokation des Absturzes: {{Coordinate|NS=47.1|EW=16.0|type=landmark|region=AT-1|text=47 Grad 6 Minuten Nord, 16 Grad 0 Minuten|name=falsche Absturzstelle}} (diese Angabe ist ungenau; dies wäre ein Gebiet südwestlich um [[Bad Blumau]], tatsächlich lag des Trümmerfeld 15 Kilometer weiter nordwestlich in einem Waldgebiet bei {{Coordinate|NS=47.318301|EW=16.123596|type=landmark|region=AT-1|text=Markt Allhau|name=tatsächliches Trümmerfeld}}) | ||
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==== Augenzeugenbericht Robert W. Franklin ==== | |||
Am 11. Mai 1944 gab Robert W. Franklin, ein Besatzungsmitglied eines anderen amerikanischen Bombers, folgenden Augenzeugenbericht zu Papier:<ref Name="MACR"></ref> | |||
{{Zitat|I was flying as tail gunner on ship number 615, piloted by Lt.Col.Barnett, on the mission to Wiener Neustadt on May 10. 1944. Ship No. 988 was flying on our left wing. About five minutes before we reached our I.P. the props on 988s number two engine began windmilling and the ship pulled out of formation. They did not go over the target and were about five thousand feet below us when we came off the target. I saw two figthers making passes at it and the their left wing caught of fire. I saw three chutes open up and the the plane went into a dive and exploded about a thousand feet about groud. | |||
Robert W. Franklin, Sergant, Air Corps}} | |||
{{Zitat|Ich flog am 10. Mai 1944 als Heck-Bordschütze in Flugzeug Nr. 615, das von [[w:Oberstleutnant|Oberstleutnant]] Barnett pilotiert wurde, den Einsatz auf [[w:Wiener Neustadt|Wiener Neustadt]]. Flugzeug Nr. 988 flog an unserem linken Flügel. Ungefähr fünf Minuten bevor wir unser Ziel erreichten, begann Motor Nummer 2 von Maschine 988 zu trudeln und die Maschine scherte aus der Formation aus. Sie erreichten nicht das Bombenziel und waren auf ungefähr 1.700 Meter unter uns, als wir vom Ziel zurückkamen. Ich sah zwei Jagdflugzeuge angreifen und ihren linken Flügel in Flammen gehüllt. Ich sah drei Fallschirme sich öffnen und das Flugzeug in den Sturzflug gehen und es etwa 300 Meter über dem Boden explodieren. | |||
Robert W. Franklin, Sergenant, Luftwaffe}} | |||
== Fotogalerie == | |||
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File:Me109 G-6 D-FMBB 1.jpg|Die Messerschmitt 109 war das Standardjagdflugzug der [[w:Luftwaffe (Wehrmacht)|Deutschen Luftwaffe]] im 2. Weltkrieg. | File:Me109 G-6 D-FMBB 1.jpg|Die Messerschmitt 109 war das Standardjagdflugzug der [[w:Luftwaffe (Wehrmacht)|Deutschen Luftwaffe]] im 2. Weltkrieg. | ||