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Localbahn Mauthausen-Grein: Unterschied zwischen den Versionen
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Localbahn Mauthausen-Grein (Quelltext anzeigen)
Version vom 4. Februar 2018, 22:19 Uhr
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Im Regierungsentwurf wurde 1896 als Zweck angegeben, | Im Regierungsentwurf wurde 1896 als Zweck angegeben, | ||
{{Zitat|der notorisch darniederliegende Landwirtschaft des in Betracht kommenden unteren Mühlviertels einen sicheren, bis nun wegen der mangelhaften Straßenverbindungen und wegen des unregelmäßigen, zur Winterzeit meistens ganz gesperrten Verkehrs auf der Donau vielfach erschwerten Absatz ihrer Wirtschaftsprodukte zu ermöglichen und die unter dem gleichen Übelstande leidenden und in ihrer Entwicklung zurückgebliebenen industriellen Unternehmungen in dem gedachten Landestheile, darunter insbesondere die vorhandenen zahlreichen Granitwerke, Mühlstein- und Pappenfabriken, wenigstens einigermaßen concurrenzfähig zu machen.|Regierungsentwurf}} | |||
Die Bahnstrecke von Mauthausen nach Grein wurde von Beginn an als Teilprojekt der Strecke von Mauthausen nach Krems mit Anschluss an die bereits bestehende Strecke Wien Krems verstanden. Entsprechend erfolgte in der ordentlichen Generalversammlung vom 13. Mai 1904 die Beschlussfassung zu einem Antrag auf Erteilung einer Konzession für den Bau und den Betrieb einer als normalspurigen Lokalbahn herzustellenden Eisenbahn von der Station Krems der Staatsbahnlinie Absdorf-Krems bis zur Station Grein der Localbahn Mauthausen-Grein zu erwerben. Zum Zwecke der Kapitalbeschaffung für die bezeichnete neue Linie wurde die Aufnahme von Anlehen und die Ausgabe von neuen Aktien der Gesellschaft beschlossen.<ref>{{ANNO|wrz|28|04|1904|15|Generalversammlung 1904}}</ref> | Die Bahnstrecke von Mauthausen nach Grein wurde von Beginn an als Teilprojekt der Strecke von Mauthausen nach Krems mit Anschluss an die bereits bestehende Strecke Wien Krems verstanden. Entsprechend erfolgte in der ordentlichen Generalversammlung vom 13. Mai 1904 die Beschlussfassung zu einem Antrag auf Erteilung einer Konzession für den Bau und den Betrieb einer als normalspurigen Lokalbahn herzustellenden Eisenbahn von der Station Krems der Staatsbahnlinie Absdorf-Krems bis zur Station Grein der Localbahn Mauthausen-Grein zu erwerben. Zum Zwecke der Kapitalbeschaffung für die bezeichnete neue Linie wurde die Aufnahme von Anlehen und die Ausgabe von neuen Aktien der Gesellschaft beschlossen.<ref>{{ANNO|wrz|28|04|1904|15|Generalversammlung 1904}}</ref> | ||
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1910 wurde beschlossen, ein Projekt für die Errichtung einer Bahn von Grein über Königswiesen nach Groß Gerungs zu planen. Ein derartiges Bahnprojekt wurde allerdings nie verwirklicht.<ref>{{ANNO|bwv|15|06|1910|3|Bahnprojekt Grein - Königswiesen Groß Gerungs}}</ref><ref>{{ANNO|olz|06|03|1909|20|Grein Königswiesen Groß Gerungs}}</ref> | 1910 wurde beschlossen, ein Projekt für die Errichtung einer Bahn von Grein über Königswiesen nach Groß Gerungs zu planen. Ein derartiges Bahnprojekt wurde allerdings nie verwirklicht.<ref>{{ANNO|bwv|15|06|1910|3|Bahnprojekt Grein - Königswiesen Groß Gerungs}}</ref><ref>{{ANNO|olz|06|03|1909|20|Grein Königswiesen Groß Gerungs}}</ref> | ||
== Finanzierung == | == Finanzierung == | ||
[[Datei:Localbahn Mauthausen-Grein 200 Kr 1897.jpg|mini|Aktie über 200 Kronen der Localbahn]] | [[Datei:Localbahn Mauthausen-Grein 200 Kr 1897.jpg|mini|Aktie über 200 Kronen der Localbahn]] | ||