Notlandung einer Bristol Blenheim bei Markt Allhau im April 1941: Unterschied zwischen den Versionen

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Notlandung einer Bristol Blenheim bei Markt Allhau im April 1941 (Quelltext anzeigen)

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== Tatsächliche Zugehörigkeit zur jugoslawischen Luftwaffe ==
== Tatsächliche Zugehörigkeit zur jugoslawischen Luftwaffe ==
=== Beschreibung der Umstände der Landung ===
Tatsächlich dürfte es sich aber um eine Bristol Blenheim der jugoslawischen Luftwaffe gehandelt haben, welche nach einem Angriff auf den [[w:Flugplatz_Wiener_Neustadt/West|Flugplatz Wiener Neustadt]] durch Flakfeuer so schwer beschädigt wurde, dass sie bei Markt Allhau am 7. April 1941 notlanden musste.  
Tatsächlich dürfte es sich aber um eine Bristol Blenheim der jugoslawischen Luftwaffe gehandelt haben, welche nach einem Angriff auf den [[w:Flugplatz_Wiener_Neustadt/West|Flugplatz Wiener Neustadt]] durch Flakfeuer so schwer beschädigt wurde, dass sie bei Markt Allhau notlanden musste. Aleksandar Ognjevic, Mitglied des Royal Air Club Belgrad, beschreibt in seinem Buch ''BRISTOL BLENHEIM The Yugoslav Story 1937 - 1958'' die Umstände der Notlandung:<ref>BRISTOL BLENHEIM The Yugoslav Story 1937 - 1958, Seite 66 und 67, Herausgeber Aleksandar M. Ognjević - Zemun, Serbien, ISBN 978-86-917625-0-6</ref>   
{{Zitat|As por Miklavec recollected, they saw Aspern airport
near Wien and then, flying at low altitude, they flew
over Neusiedler See and took the course towards Yugoslavia.
Then fighters from the mentioned airport appeared
which they tried to avoid flying windingly through the
clouds, where once again they lost orientation and reappeared
above Wiener Neustadt and airport therein, even
though they adopted return course toward Maribor and
toward base. They couldn’t resist such a target so they executed
a sortie only with machineguns, but in doing so,
they trapped themselves in a valley surrounded by almost
1000m high peaks, so they had to make additional round
to gain height, which is when they were hit by German AA
guns, forcing them to land later on close to Markt Allhau
village.}}
{{Zitat|After verbal conflict with local farmers armed with
hunting rifles, aviators who had personal weapons on them
surrendered but not before German military patrol arrived.
Miklavec remembers that German officer who admitted
them treated them rather well and that he ordered food and
beverage for the captives. That significantly changed when
they arrived in POW camp.
For a short period of time, Blenheim that forced landed
served as an attraction to villagers, German aviators who
visited it on several occasions, as well as local members of
Hitlerjugend. It was dismantled not long after and transferred
to a railway station by trucks, from where it was sent
off in unknown direction.
According to Austrian reporting, on that 8 April 1941,
OKW (Oberkommando Wermacht) issued euphoric statement:
“The day before, one combat plane Bristol Blenheim
type, was forced to land in eastern Styria."}}


=== Verlauf des Angriffes der jugoslawischen Maschine ===
Aleksandar Ognjevic, Mitglied des Royal Air Club Belgrad, beschreibt in seinem Buch ''BRISTOL BLENHEIM The Yugoslav Story 1937 - 1958'' die Umstände der Notlandung:<ref>BRISTOL BLENHEIM The Yugoslav Story 1937 - 1958, Seite 64 und 67, Herausgeber Aleksandar M. Ognjević - Zemun, Serbien, ISBN 978-86-917625-0-6</ref>
 
Nachdem die Maschine gelandet war, wurde die dreiköpfige Besatzung von Bauern, die mit Jagdflinten bewaffnet waren, bedroht. Die Piloten selbst mit Pistolen bewaffnet ergaben sich erst als eine deutsche Militärpatrouille ankam. Laut Aussage von Miklavec soll ein deutscher Offizier Essen und Getränke für die Kriegsgefangenen organisiert haben und sie gut behandelt haben. Die Behandlungsform änderte sich ''signifikant'' nachdem sie in ein Kriegsgefangenenlager kamen.
 
Das Flugzeug war für kurze Zeit eine große Attraktion für die Bevölkerung aus den umliegenden Dörfern, auch deutsche Piloten sollen es sich angesehen haben, bevor es in Einzelteile zerlegt und mit der Bahn mit unbekanntem Ziel abtransportiert wurde.


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