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Die Notlandung einer [[w:Bristol Blenheim|Bristol Blenheim]] bei [[Markt Allhau]] gibt einige Rätsel auf. Sicher ist nur der Flugzeugtyp, das Datum der Notlandung und die Herkunft des Flugzeuges hingegen sind umstritten. | Die Notlandung einer [[w:Bristol Blenheim|Bristol Blenheim]] bei [[Markt Allhau]] gibt einige Rätsel auf. Sicher ist nur der Flugzeugtyp, das Datum der Notlandung und die Herkunft des Flugzeuges hingegen sind umstritten. | ||
== Theorien über Zugehörigkeit zur Royal Air Force == | |||
In der Ortschronik von Markt Allhau wird dieses Ereignis mit Herbst [[1942]] festgelegt. Das Flugzeug wird als Aufklärer der [[w:Royal Air Force|Royal Air Force]] beschrieben, der wegen Motorschaden im Ortsried ''Neufeld'' notlanden musste. Die Chronik enthält auch zwei Fotos auf denen viele Schaulustige zu sehen sind, denn feindliche Flugzeuge waren in dieser frühen Phase des Krieges für die Landbevölkerung ein seltener Anblick.<ref>Markt Allhau - Buchschachen im Wandel der Zeit, Seite 154 und 155, Herausgeber Marktgemeinde Markt Allhau, Marktgemeinde Allhau 2010, ISBN 978-3-200-02107-5</ref> | In der Ortschronik von Markt Allhau wird dieses Ereignis mit Herbst [[1942]] festgelegt. Das Flugzeug wird als Aufklärer der [[w:Royal Air Force|Royal Air Force]] beschrieben, der wegen Motorschaden im Ortsried ''Neufeld'' notlanden musste. Die Chronik enthält auch zwei Fotos auf denen viele Schaulustige zu sehen sind, denn feindliche Flugzeuge waren in dieser frühen Phase des Krieges für die Landbevölkerung ein seltener Anblick.<ref>Markt Allhau - Buchschachen im Wandel der Zeit, Seite 154 und 155, Herausgeber Marktgemeinde Markt Allhau, Marktgemeinde Allhau 2010, ISBN 978-3-200-02107-5</ref> | ||
Buchautor [[Leopold Banny]] hingegen verlegt die Notlandung der Bristol Blenheim zeitlich auf den März [[1941]]. Auch für ihn stammte die Maschine aus dem Bestand der britischen Luftwaffe. Banny schreibt aber auch, dass am 6. April, dem Tag an dem der [[w:Balkanfeldzug (1941)|Balkanfeldzug]] begann, zwei oder drei Flugzeuge der jugoslawischen Luftwaffe [[w:Splitterbombe|Splitterbomben]] auf den [[Grazer Frachtenbahnhof]] warfen.<ref>Leopold Banny: ''Dröhnender Himmel - Brennendes Land - Der Einsatz der Luftwaffenhelfer in Österreich 1943 - 1945'', Seite 364, Österreichischer Bundesverlag Gesellschaft m.b.H., Wien 1988, ISBN 3-215-06272-0</ref> | Buchautor [[Leopold Banny]] hingegen verlegt die Notlandung der Bristol Blenheim zeitlich auf den März [[1941]]. Auch für ihn stammte die Maschine aus dem Bestand der britischen Luftwaffe. Banny schreibt aber auch, dass am 6. April, dem Tag an dem der [[w:Balkanfeldzug (1941)|Balkanfeldzug]] begann, zwei oder drei Flugzeuge der jugoslawischen Luftwaffe [[w:Splitterbombe|Splitterbomben]] auf den [[Grazer Frachtenbahnhof]] warfen.<ref>Leopold Banny: ''Dröhnender Himmel - Brennendes Land - Der Einsatz der Luftwaffenhelfer in Österreich 1943 - 1945'', Seite 364, Österreichischer Bundesverlag Gesellschaft m.b.H., Wien 1988, ISBN 3-215-06272-0</ref> | ||
== Tatsächliche Zugehörigkeit zur jugoslawischen Luftwaffe == | |||
=== Beschreibung der Umstände der Landung === | |||
Tatsächlich dürfte es sich aber um eine Bristol Blenheim der jugoslawischen Luftwaffe gehandelt haben, welche nach einem Angriff auf den [[w:Flugplatz_Wiener_Neustadt/West|Flugplatz Wiener Neustadt]] durch Flakfeuer so schwer beschädigt wurde, dass sie bei Markt Allhau notlanden musste. Aleksandar Ognjevic, Mitglied des Royal Air Club Belgrad, beschreibt in seinem Buch ''BRISTOL BLENHEIM The Yugoslav Story 1937 - 1958'' die Umstände der Notlandung:<ref>BRISTOL BLENHEIM The Yugoslav Story 1937 - 1958, Seite 66 und 67, Herausgeber Aleksandar M. Ognjević - Zemun, Serbien, ISBN 978-86-917625-0-6</ref> | Tatsächlich dürfte es sich aber um eine Bristol Blenheim der jugoslawischen Luftwaffe gehandelt haben, welche nach einem Angriff auf den [[w:Flugplatz_Wiener_Neustadt/West|Flugplatz Wiener Neustadt]] durch Flakfeuer so schwer beschädigt wurde, dass sie bei Markt Allhau notlanden musste. Aleksandar Ognjevic, Mitglied des Royal Air Club Belgrad, beschreibt in seinem Buch ''BRISTOL BLENHEIM The Yugoslav Story 1937 - 1958'' die Umstände der Notlandung:<ref>BRISTOL BLENHEIM The Yugoslav Story 1937 - 1958, Seite 66 und 67, Herausgeber Aleksandar M. Ognjević - Zemun, Serbien, ISBN 978-86-917625-0-6</ref> | ||
{{Zitat|As por Miklavec recollected, they saw Aspern airport | {{Zitat|As por Miklavec recollected, they saw Aspern airport | ||
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“The day before, one combat plane Bristol Blenheim | “The day before, one combat plane Bristol Blenheim | ||
type, was forced to land in eastern Styria."}} | type, was forced to land in eastern Styria."}} | ||
=== Verlauf des Angriffes der jugoslawischen Maschine === | |||
== Weblinks == | |||
* Webseite [http://leadenskybooks.com/ leadenskybooks.com] - About the book ''BRISTOL BLENHEIM The Yugoslav Story | |||
1937 - 1958'' | |||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == |