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Station Rodaun: Unterschied zwischen den Versionen
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* Nach der Einstellung des 360ers blieb der ca. 700 Meter lange Streckenabschnitt Rodaun - Hochstraße noch bis 1977 in Betrieb, da der Vollbahnanschluss bei der Kreuzung mit der Kaltenleutgebener Bahn noch für Überstellungsfahrten verwendet wurde. Erst die Errichtung eines Überstellungsgleises bei der neuen Zentralwerkstätte Simmering machte diese Strecke entbehrlich. | * Nach der Einstellung des 360ers blieb der ca. 700 Meter lange Streckenabschnitt Rodaun - Hochstraße noch bis 1977 in Betrieb, da der Vollbahnanschluss bei der Kreuzung mit der Kaltenleutgebener Bahn noch für Überstellungsfahrten verwendet wurde. Erst die Errichtung eines Überstellungsgleises bei der neuen Zentralwerkstätte Simmering machte diese Strecke entbehrlich. | ||
* Heute ist die südwestliche Schleife immer noch fast vollständig erhalten und wird von einigen als "Mahnmal gegen verfehlte Verkehrspolitik" betrachtet. | * Heute ist die südwestliche Schleife immer noch fast vollständig erhalten und wird von einigen als "Mahnmal gegen verfehlte Verkehrspolitik" betrachtet. | ||
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