Rail Transport Service: Unterschied zwischen den Versionen

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==== 1116 und 1216 ====
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[[Datei:RTS am GKf 20071001 DSCN5564.jpg|mini|[[Siemens ES64U4|RTS 1216 902]] der Firma RTS {{LizenzCC|Moschitz]]
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[[Datei:RTS 2016 905 (Siemens ER20).jpg|mini|[[Siemens ER20|RTS 2016 905]] der Firma RTS {{LizenzCC|Steindy}}]]
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Im Jahr 2006 wurde die erste E-Lok der Baureihe „[[Siemens ES64U2|ES64U2]]“ (Fabriksnummer „Siemens 2002/20573“), die baugleich mit der dem Triebfahrzeuge der ÖBB-Baureihe „1116“ ist,  von [[Dispolok]] angemietet. Mit dieser Lok wurde bereits in das konventionelle Transportgeschehen eingegriffen.
Im Jahr 2006 wurde die erste E-Lok der Baureihe „[[wp-de:Siemens ES64U2|ES64U2]]“ (Fabriksnummer „Siemens 2002/20573“), die baugleich mit der dem Triebfahrzeuge der ÖBB-Baureihe „1116“ ist,  von [[wp-de:Dispolok|Dispolok]] angemietet. Mit dieser Lok wurde bereits in das konventionelle Transportgeschehen eingegriffen.


RTS wollte jedoch eigene Kapazitäten schaffen, weshalb der Mietvertrag 2007 aufgelöst wurde und zwei eigene E-Loks beschafft wurden. Mit den „[[Siemens ES64U4|ES64U4]]“ zwei weitere E-Loks in den Fahrzeugpark der RTS beschafft (Fabriksnummern „Siemens 2007/21113“ und „Siemens 2007/21123“), die unter den UIC-Nummern 91 81 1216 901-9 und 91 81 1216 902-7 bis 2012 zugelassen sind. Die beiden Loks sind baugleich mit den Triebfahrzeugen der ÖBB-Baureihe „1216“ („Taurus“).
RTS wollte jedoch eigene Kapazitäten schaffen, weshalb der Mietvertrag 2007 aufgelöst wurde und zwei eigene E-Loks beschafft wurden. Mit den „[[wp-de:Siemens ES64U4|ES64U4]]“ zwei weitere E-Loks in den Fahrzeugpark der RTS beschafft (Fabriksnummern „Siemens 2007/21113“ und „Siemens 2007/21123“), die unter den UIC-Nummern 91 81 1216 901-9 und 91 81 1216 902-7 bis 2012 zugelassen sind. Die beiden Loks sind baugleich mit den Triebfahrzeugen der ÖBB-Baureihe „1216“ („Taurus“).


==== 2016 ====
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