Stadtbahnlinie 18G

Datei:Liniensignal 18G N.jpg

Liniensignal der Linie 18 G

Allgemeines

Datei:°18G Mariahilfer Gürtel .jpg

Ein Zug der Linie 18G hat eben den Stadtbahngleiskörper verlassen und befindet sich auf dem Mariahilfer Gürtel vor der Stadtbahnstation Gumpendorfer Straße. Die Aufnahme muss 1929/30 entstanden sein. Foto: Archiv Holzinger

Datei:1939-xx-xx °18G Ghegaplatz 2737-5701-5727.jpg

Zug 65 der Linie 18G in der Ghegaschleife. Hinter dem Zug ist das imposante Aufnahmsgebäude des Wiener Südbahnhofs zu erkennen. Wahrscheinlicher Aufnahmezeitpunkt ist der Sommer 1939. Foto: Archiv Cipek

Die ehemalige Linie 18G in Wien war eine kombinierte Straßenbahn-Stadtbahnlinie und verkehrte mit Dreiwagenzügen bestehend aus Triebwagen der Type N und zwei Beiwagen, anfänglich der Type n, nach Lieferung der Wagen der Type n1 ausschließlich mit diesen.

Betrieben wurde sie von verschiedenen Betriebsbahnhöfen:

• Heiligenstadt: 20. Oktober 1925 - 21. Dezember 1925
• Meidling: 22. Dezember 1925 - 19. Juli 1932
• Michelbeuern: 20. Juli 1932 - 19. Februar 1945

Streckenverlauf

Route: Ostbahnhof - Straßenbahnlinie 118 (heute 18) bis Stadtbahnstation Gumpendorfer Straße - Auffahrt auf die Gürtellinie der Stadtbahn nach dem Stationsgebäude vom Sechshauser Gürtel (gegenüber Ausfahrt auf die Straßenbahngleise am Mariahilfer Gürtel und unter der Stadtbahnbrücke zum Sechshauser Gürtel) - Westbahnhof - Nußdorfer Straße - Heiligenstadt.

Liniengeschichte

Bei Betrieb der Linie G war die Linie 18G bis 3. Oktober 1926 an Sonn- und Feiertagen eingestellt. Ab 5. Juli 1927 wurde der 18G bei Betrieb der Linie G an Werktagen bis Alser Straße verkürzt und wendete über ein Schleifengleis äußerer Währinger Gürtel - Severingasse - innerer Währinger Gürtel. Eröffnet: 20. Oktober 1925, letzter Betriebstag: 19. Februar 1945. Die Linie 18G wurde nach dem zweiten Weltkrieg nicht mehr in Betrieb genommen.

Linienchronik

von	bis	Linienführung	Anmerkung
20. Oktober 1925	18. September 1938	Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
21. September 1938	16. Juli 1944	Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
17. Juli 1944	15. August 1944	Alser Straße - G - 18 - Ostbahnhof
16. August 1944	10. September 1944	Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
11. September 1944	22. September 1944	Marsanogasse - 8 - 18 - Ostbahnhof
23. September 1944	17. Oktober 1944	Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
20. Oktober 1944	22. Oktober 1944	Marsanogasse - 8 - 18 - Ostbahnhof
23. Oktober 1944	5. November 1944	Alser Straße - G - 18 - Ostbahnhof
10. November 1944	17. November 1944	Marsanogasse - 8 - Hesserschleife
22. November 1944	29. Dezember 1944	Alser Straße - G - 18 - Ostbahnhof
30. Dezember 1944	15. Jänner 1945	Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
19. Jänner 1945	21. Jänner 1945	Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
24. Jänner 1945	8. Februar 1945	Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
13. Februar 1945	14. Februar 1945	Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof
18. Februar 1945	19. Februar 1945	Heiligenstadt - G - 18 - Ostbahnhof

Legende: W = Montag bis Samstag wenn Werktag | SF = Sonn- und Feiertag | Sch = Schultag | HVZ/NVZ/SVZ = Haupt- / Neben- / Schwachverkehrszeit | nB = nach Bedarf | BB = zu Betriebsbeginn | BS = zu Betriebsschluss | S = Straßenbahn | A = Autobus | U = U-Bahn | 1...121, R, K = Streckenbezeichnungen (Wien)| RF = Rückfahrt

Vom 17. Juli 1944 bis 29. Dezember 1944 erfolgte das Umkehren der Züge bei Führung zur Alser Straße im Bahnhof Michelbeuern.

Web

• Abbildung (Fotokiste): Gleisplan der Schleife beim Betriebsbahnhof Michelbeuern (1944)