173.596
Bearbeitungen
Lastauto- und Omnibus-Betriebs-Gesellschaft: Unterschied zwischen den Versionen
Lastauto- und Omnibus-Betriebs-Gesellschaft (Quelltext anzeigen)
Version vom 1. Mai 2020, 02:54 Uhr
, 1. Mai 2020→Geschichte: tippo
K (added Category:Ehemaliges Unternehmen using HotCat) |
(→Geschichte: tippo) |
||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
Mit entsprechender Werbung in der Presse als ''moderner Eilbus'' stellt das Unternehmen eine starke Konkurrenz gegenüber den vorhandenen Schienengebundenen Fahrzeugen dar. So war es beispielsweise leicht, weiter als die [[w:Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl|Hinterbrühler Straßenbahn]], die ja auch mit einer größeren Streckenlänge geplant war, zu fahren. Auch die [[w:Laxenburger Bahn|Laxenburger Bahn]] geriet verstärkt unter Druck. Beide Bahnlinien wurden daher 1932 geschlossen. | Mit entsprechender Werbung in der Presse als ''moderner Eilbus'' stellt das Unternehmen eine starke Konkurrenz gegenüber den vorhandenen Schienengebundenen Fahrzeugen dar. So war es beispielsweise leicht, weiter als die [[w:Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl|Hinterbrühler Straßenbahn]], die ja auch mit einer größeren Streckenlänge geplant war, zu fahren. Auch die [[w:Laxenburger Bahn|Laxenburger Bahn]] geriet verstärkt unter Druck. Beide Bahnlinien wurden daher 1932 geschlossen. | ||
Im Jahr 1929 gründete die LOBEG die | Im Jahr 1929 gründete die LOBEG die heute noch bestehende [[Südburg Kraftwagen-Betriebs-Gesellschaft m.b.H.]].<ref name =südburg>[https://richard.at/suedburg/ Südburg und Dr. Richard - die Geschichte eines Erfolgs] auf dem Portal Südburg abgerufen am 30. April 2020</ref> | ||
Die LOBEG, die zu dem Zeitpunkt etwa 160 Busse betrieb, erwarb in den Folgejahren teils durch Kauf, teils durch Pacht, aber auch durch Neueröffnung zahlreiche Kraftfahrlinienkonzessionen.<ref name =südburg/> | Die LOBEG, die zu dem Zeitpunkt etwa 160 Busse betrieb, erwarb in den Folgejahren teils durch Kauf, teils durch Pacht, aber auch durch Neueröffnung zahlreiche Kraftfahrlinienkonzessionen.<ref name =südburg/> | ||